Повний огляд Марка Рукса
10,000 XNUMX незакріплених заклепок, що літають поряд…
У травні 1987 року я закінчив турне в Німеччині, і був відправлений назад до Великобританії. Я відправився на крайню північ Шотландії, до RAF Lossiemouth у Морейширі. У той час «Лоссі» була дуже завантаженою станцією, яка складалася з трьох ескадрильї Buccaneer, Jaguar OCU, 202 ескадрильї SAR, що керувала Sea King і на північ від аеродрому, 8 ескадрильї, що керувала Avro Shackleton AEW.2. Це був перший раз, коли я бачив цей літак у плоті! Ділянка, на якій я працював, прилягала до однієї з рулежних доріжок. Вид і звук «Хатини», яка повільно проносилася повз, коли пілот гальмував двигуни Rolls Royce Griffon назад і вперед, намагаючись утримати звіра на руліжній доріжці, мав стати для мене знайомим видовищем, яким я ніколи не втомлювався. з! Аналогічно, спостерігати, як літак Шеклтона пірнає до злітно-посадкової смуги, виривається з рівня, а потім витончено піднімається над аеродромом, було дивовижним видовищем, яке не можна пропустити.
Перегляньте вхідний огляд Джеффа
Саме завдяки цьому зв’язку з Shackleton я схопився за нагоду, яку Джефф запропонував, створити випуск цього літака Revell 1:72. Наближаючись до випуску Airfix їхньої версії MR2, я вважаю, що це хитрий хід Revell (випадковий чи ні), оскільки це, безумовно, буде та версія, яку захочуть більшість модельєрів. Як Джефф написав повністю Revell Avro Shackleton AEW.2 1:72 Inbox огляд (березень 2016) Я не буду вдаватися в історію та деталі комплекту. Я приступлю безпосередньо до побудови.
Пакет Revell
Revell значно покращив свої інструкції, які тепер мають глянцевий повнокольоровий формат. На жаль, коробка все ще є типом торцевого відкриття, який мені, як і багатьом іншим, дуже не подобається.
Ще одна аномалія, з якою Revell все ще зберігається, - це кольорові заклики лише в їх колірній гамі. Тому перед початком складання я взяв тайм-аут, щоб перетворити кольори Revell на мої власні бренди, які я зазвичай використовую.