Повний огляд з Дейв Ковард
Комплект Ref: 03925
Ось короткий погляд на те, як все вийшло…
фон
Варіант протиповітряної оборони Panavia Tornado (ADV) був двомоторною версією перехоплювача з поворотним крилом Panavia Tornado. Перший політ літака відбувся 27 жовтня 1979 року, він надійшов на озброєння Королівських ВПС (RAF) у 1986 році. Раніше він також виконувався ВПС Італії (AMI) та Королівськими ВПС Саудівської Аравії (RSAF).
Торнадо ADV спочатку був розроблений для перехоплення радянських бомбардувальників, коли вони переходили через Північне море з метою запобігання успішної ядерної атаки з повітряного запуску проти Сполученого Королівства. У цій якості він був оснащений потужним радаром Foxhunter і ракетами за межами видимої дальності (спочатку Skyflash, а пізніше AMRAAM); однак початкові літаки, виготовлені за стандартом F2, не мали радарів через проблеми з розробкою, і на його місці був бетонний блок, який називався «блакитним колом», щоб підтримувати центр ваги. Стандарт F3 був остаточним варіантом, який використовували RAF, RSAF і AMI (які орендували літаки RAF, замінивши їх через короткий період на F-16).
Протягом терміну служби Tornado ADV отримав кілька програм модернізації, які покращили його повітряні можливості та дозволили йому виконувати завдання «Придушення протиповітряної оборони противника» (SEAD) за допомогою протирадіаційної ракети ALARM на додаток до своїх обов’язків-перехоплювачів. Зрештою, як RAF, так і RSAF зняли свої флоти Tornado ADV у 2012 та 2020 роках відповідно; цей тип був замінений в обох службах на Eurofighter Typhoon.
План
ВІДЕО ДЕМО
Додатково на ринку післяпродажного обслуговування:
- Набір Xtradecal Tornado F3 X48194
- Едуард ПЕ інтер'єр 49880
- Едуард ПЕ Ремені безпеки FE881
- Колісний комплект Eduard Resin
- Трубка Майстер Піто AM48-032
- Набір Eduard ASRAAM 648506
- Пускові установки Wolfpack LAU-8 BOL
- AMRAAM з коробки запчастин.
Поставте запитання або додайте відгук:
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.