«Міс поведінка»
Огляд Дейв Ковард (Листопад 2014)
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших магазинах іграшок та моделей. Щоб дізнатися більше, відвідайте www.revell.de/en
фон
З веб-сайту Miss Demeanor: Історія міс поведінки
Ранні роки – Служба Королівських ВПС/Швейцарські ВПС
G-PSST спочатку був створений для Королівських ВПС під маркою F.4, XF947, ще в 1956 році. Частина першої виробничої партії F.4, XF947 спочатку була доставлена до підрозділу технічного обслуговування № 5 в Кемблі в Глостерширі, перш ніж вступає на діючу службу в № 3 (винищувач) ескадрильї в RAF Гайленкірхен, Німеччина, у складі 2 ATAF (Союзницькі тактичні військово-повітряні сили). Через короткий проміжок часу її перерозподілили до 229 оперативного конверсійного підрозділу в RAF Chivenor у Девоні.
Коли оперативна кар’єра XF947 в RAF завершилася, її перевели до авіаційної армії флоту в Арброті (HMS Condor) як наземний навчальний планер (номер A2568), перш ніж був класифікований як надлишок відповідно до вимог і переданий на утилізацію.
Таким чином, вона була придбана компанією Hawker Siddeley Aviation у 1971 році як G-9-317 для переобладнання на Mk.58A в рамках контракту для ВПС Швейцарії.
Перевипущений як J-4104, він був доставлений до ВПС Швейцарії 2 лютого 1972 року і провів більшу частину своєї військової кар’єри як буксир-мішень, несучи шведську лебідку MBV-2S, яка була під правим крилом.
У 1996 році J-4104 був звільнений з військової служби вдруге, був проданий приватному власнику і переправлений на аеродром British Aerospace в Дансфолд в Сурреї, маючи всього 1659 годин на планері!
Miss Demeanor – Колірна схема
Відповідаючи на найпоширеніше запитання, яке мені задають, ні, тоді я ні на чому не був.
Ще в часи моїх власних військових польотів я заздрив американському ставлення до схем фарбування військових і колишніх військових літаків. Від найпростішого носового мистецтва до схем військового P-51 Mustang до неперевершеного фарбування — гонщиків у Рено.
У Великій Британії є безліч колишніх військових літаків, усі одягнені так, щоб представляти якусь ескадрилью чи інше маркування, часто ескадрилью, з якою літак насправді ніколи не служив, і є більш ніж достатньо мисливців, щоб задовольнити пуристів.
Тож у ці дні політичної коректності я думав, що буде змінюватися, якщо побачити, що Мисливець намальований, як вид мистецтва. Свято одного з небагатьох літаків, які належать до цієї категорії літаків, які якимось чином «виглядають правильно», і з його зовнішнього вигляду ви знаєте, що вони також літають правильно. У випадку з Мисливцем він літає навіть краще, ніж виглядає.
Мотоцикли на замовлення часто фарбують з використанням подібного підходу. Деякі велосипеди створені для персоналізації, а інші ні. Тому, шукаючи схему, я вирішив, що мені потрібно знайти аерограф, який володіє ангелом пекла, хтось, хто хотів працювати з машиною з трохи більшою потужністю. Серйозно, я почав гуляти серед байкерів, але швидко зрозумів, що будь-якому художнику знадобиться відповідний запис.
До цього часу у мене, вибачте за каламбур, з’явилася думка, що полум’я стане частиною схеми, і це переросло в щось, що ґрунтувалося на повторному в’їзді шаттла.
Під час роботи в Jet Heritage я зустрів споріднену душу у Робіна «Чіпі» Карпентера, який на той час мав компанію з розпилення літаків. Я пояснив йому свої ідеї, і за кілька днів він зробив пару ескізів аерографом. Ці початкові концепції підштовхнули мене до дії, і, використовуючи Corel Draw, я почав грати з деякими ідеями, заснованими на полум’ї, диму та повторному вході.
Цей ранній ентузіазм поступово змінився практичності. Численні робочі години, необхідні для аерографії всіх цих полум’їв, означали, що про них не може бути й мови. Я хотів, щоб кольори були змішані, і рання концепція полягала в тому, що білий гарячий передній край, нанесений на всі поверхні, стає холоднішим і зникає через дим до опівнічного неба, усіяного зірками.
Але чомусь лінії виглядали не так, чи то була крива чи пряма лінія, здавалося, що вона не відповідала плану крила. Я випрямив лінію, але це теж виглядало не так, і, намагаючись повернутися до кутових зміщених задніх ліній, помилково розмістив візерунок у дзеркалі. Бінго! Якось дуже акуратно виглядало.
З цього моменту це було лише питанням налаштування кривих і кольорів, і я розтягував межі функції змішування Corel Draw до межі!
Хоча у мене є програма для 3D-моделювання, спроби використати її для зображення схеми виявились марною тратою часу та зусиль. Працюючи в 2D, я був впевнений, що схема спрацює, і знову Чіппі знайшов переваги, побудувавши модель Хантера Ревелла в 32-му масштабі та пофарбувавши її в запропоновані мною кольори. Це спрацювало.
Що стосується зірок, то вони вказують на положення головних зірок у трьох знаках, присутніх у моїй родині, Овен (я), Діва (Енні, моя дружина і наша дочка Мелісса) і Телець (наш син Марк). Вони були точно досліджені за допомогою чудового програмного пакета під назвою Starrynight Pro.
Тепер мені потрібен був лише спонсор на фарбу та розпилення. Я спробував усі компанії, що займаються фарбуванням, і був у захваті, коли PRC-DeSoto (тоді називався Courtaulds Aerospace) сказав, що надасть фарбу безкоштовно. Потім компанія AIM Aviation (Jecco) з Борнмута надала спонсорську підтримку для фактичного розпилення. Те, що Чіппі зараз працював на них, я впевнений, не мав жодного відношення до цього!
Робота зайняла чотири нервових тижні. Існували портали, обладнані таким чином, щоб було видно з висоти пташиного польоту, і ми могли перевірити як колір, так і форму сумішей. Я встановив відеокамеру уповільненої зйомки на одному з цих порталів, щоб зафіксувати прогрес. Фактичне розпилення зайняло менше 10% часу – більшу частину його витратили на нанесення шарів фарби та маскування для наступного.
Її вивезли в перший тиждень січня 1999 року, вона виглядала ідеально. Багато хто вважав цю схему просто обурливою, ні більше, ні менше. Це було до тих пір, поки вони не побачили її в повітрі, потім дизайн вступив у свої права – якимось чином підкреслюючи чисті лінії Мисливця.
Що стосується реєстрації, то вона збиралася бути зареєстрована як G-FLAP, поки я не почав працювати над ілюстрацією, а потім фраза «пссс, подивись на це!» спало на думку. Інші думали: «знову розлютилася», але G-PSST вона стала, або, як сказав мені один із волонтерів музею Jet Heritage, Personal Super Sonic Transport.
Назва виникла раптово багато років тому. Я пообіцяв собі, що мій перший «бойовий птах» матиме ім’я, і мені сподобалося подвійне значення. Він був призначений для літака, який був першим у моєму списку бажань, OV-10 Bronco, але вони побудували лише 370 з них, і вони все ще користуються попитом у тих країн, які придбали їх у США, не кажучи вже про DEA, BLM та Департамент лісового господарства Каліфорнії
У всякому разі, малювати Мисливця такого, як це, не є злочином, а просто міс Поведінка! (Джонатан Вейлі) подивіться тут для отримання додаткової інформації: http://www.heritageaviation.com/
Записка від Джеффа…
Це, мабуть, одна з найдивовижніших схем, які коли-небудь застосовувалися до будь-якого літака! Одне, яке я просто люблю – що тут не сподобається, особливо якщо ви мали привілей бачити Джонатана Вейлі, який робить свою справу, демонструючи цей чудовий літак.
Ось гарне фото завершеної моделі Дейва Сі – вражаюче, чи не так?
ZOOM - Наведіть курсор миші на зображення
Використані посилання:
- інтернет http://www.heritageaviation.com/
- Буклет із конверсійного набору
Додатково на ринку післяпродажного обслуговування:
- Перетворення міс поведінки Cammett
- True Details Смоляна кабіна Hunter
- Провід катапультного сидіння – Маленькі автомобілі
- Фігурка – Американська красуня – Wings Aviation