Основна стаття з Рікардо Барріентосом
Вступ
Знову привіт із Гватемали! Це перша із серії з трьох повних докладних статей про мій останній проект, три реактивні літаки Люфтваффе: Ho 229, He 162 і версію нічного винищувача Me 262. У цій статті я розповім про конструкцію Horten Ho 229 V3, і оскільки гіпотетичні схеми камуфляжу, запропоновані в комплекті, мене не переконали, я вирішив побудувати свою модель, що представляє найближчу зовнішність, коли війська Третьої армії генерала Джорджа Паттона знайшли її у Фрідріхсроді, Німеччина, у квітні 1945 року. , без фарби, оголюючи деревину та метал її компонентів. Після цього він отримав фальшивий камуфляж і позначки, нанесені американцями для показу як військовий трофей наприкінці 1940-х і на початку 1950-х років. У 1952 році його передали до Смітсонівського національного музею авіації та космонавтики (NASM), і зараз він виставлений на загальний огляд в авіаційному ангарі Boeing у Центрі Стівена Ф. Удвар-Хейзі в Шантіллі, штат Вірджинія, США.
Ось короткий погляд на те, як все вийшло…
Horten Ho 229 досить популярний серед модельєрів, я припускаю, з різних причин, включаючи його естетичний і футуристичний вигляд; його безсумнівний вдосконалений дизайн, який значно випередив свій час; тривають дебати щодо намірів його розробників, братів Реймара та Вальтера Хортенів, зменшити його радіолокаційну сигнатуру за допомогою його компонування та матеріалів, таких як деревне вугілля, щоб поглинати електричні хвилі, і в такому випадку це може бути перший запланований літак-невидимка, попередник бомбардувальника-невидимки Northrop B-2; цікаве поєднання високих технологій, таких як реактивні двигуни, проти дешевих і неосновних матеріалів, таких як сталеві труби та деревина тощо. Якою б не була причина, доказом цього захоплення є вражаючі та чудові комплекти Zoukei-Mura Ho 229 у масштабах 1:32, 1:48, 1:72 та 1:144, за винятком останнього, де зображено складну сталеву трубну ферму .
Цей літак дуже привабливий для різноманітних інтересів і дисциплін, починаючи від захоплень, таких як масштабне моделювання, до більш серйозних наукових дисциплін, таких як історія, авіаційна інженерія, хімія, фізика та інші. Тому протягом останніх десятиліть до НАМН надходять часті та численні запити на отримання спеціального дозволу на обстеження та дослідження літака, на його реставрацію чи не на реставрацію, а на консервацію тощо. Також є багато посилань, зокрема, як історичне дослідження, мені здалася дуже цікавою книга Шепелєва, А. та Оттенса, Х., 2006 (перередагована у 2015) Horten Ho 229 – Дух Тюрінгії (видавництво Crecy). А для масштабного модельєра я знайшов чудову та вражаючу довідку про книгу Марека Й. Муравського, Марека Рися, 2017 р. Horten Ho 229 (спеціальне видання монографій Кагеро у 3D), повну комп’ютерних візуалізацій, дуже добре зроблених, які демонструють крок компонентів літака. за кроком.
Але якщо ви хочете серйозно ознайомитися з посиланнями на Horten Ho 229 V3, я наполегливо пропоную прочитати чудовий звіт про дослідження NASM, доступний онлайн за адресою https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. На мою думку, цей технічний і науковий документ дає уявлення про поточний стан роботи куратора в музеї, що зберігає літаки. Він охоплює передбачувані стелс-характеристики Ho 229, конструкцію, матеріали, стан і збереження, а також бібліографію та зображення. Для модельєра це дає цікаві деталі, отримані в результаті консерваційної роботи, виконаної кураторами NASM, як-от незвичайне напівпрозоре покриття зеленого кольору, яке вибірково присутнє як на внутрішній, так і зовнішній сторонах фанерних і дерев’яних поверхонь, можливо, типу ПВХ. вогнетривкий продукт на основі вогнетривкого продукту, застосований на фабриці Gotha, ще один приклад функції, яка випередила свій час. Фактично, ретельне вивчення фотографій NASM Horten, на яких видно інтер’єр, підтверджує наявність зеленого кольору в інтер’єрі. У будь-якому випадку, прискіпливий модельєр переконає себе, що внутрішня сторона фанерних панелей Ho 229 V3 була пофарбована яскраво-зеленим кольором, що не відповідає стандарту RLM.