Основна стаття Міка Стівена
фон
Ми могли б розпочати, як завжди, з передісторії про Hunter, але я впевнений, що ви всі це читали раніше, тож замість цього я хотів би трохи зрозуміти, чому і що ми будуємо цього разу.
Минулого 2013 року група модельєрів-ентузіастів із Сінгапуру об’єдналася, щоб створити діораму в рамках щорічного конкурсу моделей Airfix ITE, спонсорованого Hobby Bounties, HPM Models та іншими. Ця щорічна подія збирає студентів аерокосмічної інженерії та спільноту авіамоделістів у Сінгапурі.
Мета групи полягала в тому, щоб створити діораму, використовуючи лише набори на основі Airfix для певної теми, пов’язаної з літаками в Сінгапурі. Діорама була заснована навколо старого трав’яного аеродрому в Каллангу з його характерним фасадом терміналу в стилі арт-деко, спочатку для 1941 року та падіння Сінгапуру, з прекрасним експонатом літаків Buffalo, Hurricane II, Blenheim IV, Walrus II і Hudson III, з пару японських типів, кинутих для гарної міри. Наші автомоделісти додали трохи наземного транспорту, щоб оживити сцену, а наші фігурні моделісти додали трохи робочої сили.
Цього року темою став 1945 рік і визволення Сінгапуру, де у нас була ще одна чудова колекція Liberator IV, Dakota, Beaufort і трофейних літаків IJN.
Якщо ви бажаєте ближче подивитися на те, чим займаються модельєри з цього боку світу, ви можете знайти це тут:
http://www.spruecutters.com/events/event-coverage/430-national-airfix-
Наступна подія відбудеться на початку 2015 року, тож ми починаємо завчасно зі зміни діорами, а також стрибаємо вперед, щоб відсвяткувати майбутню 50-ту річницю незалежності Сінгапуру в 1965 році, щоб розпочати епоху реактивних літаків.
Будучи давньою британською колонією, Сінгапур був центром FEAF (ВПС Далекого Сходу), дислокованого для захисту британських інтересів і сфери впливу на Далекому Сході. Оскільки протиповітряна оборона острова також перейшла до ВПС Королівських ВПС, було дві основні бази в Тенгах і Селатані, Калланг був закритий наприкінці 50-х як непридатний для реактивних літаків. Не дивно, що перш за все британські літаки стануть предметом вибору, однак, щоб дати нам ширший діапазон, ми розширили тему, щоб включити всі літаки з будь-якої країни, які були постійними відвідувачами або брали участь у різноманітних операціях, що відбувалися в ці бурхливі дні напередодні до кінця колоніальної ери. Ми також відійшли від вибору лише Airfix, щоб ми могли охопити ширшу тему, щоб усе підходило.
Тема
Королівські ВПС Тенга — це мій вибір, і тут розташовувалися дві основні ескадрильї: ескадрилья № 60, яка керувала Javelin FAW9, і ескадрилья № 20, оснащена літаками Hawker Hunter FGA9. Провівши деякий час на типі (хоча й через багато років в Омані), я підтримав «Мисливця», але оскільки всі ескадрильї «Мисливець» мали T-bird для навчання пілотів, це просто мала бути моєю обраною жертвою.
20-та ескадрилья була відправлена в Сінгапур у 1963 році, деяким літакам потрібно було до 18 днів, щоб перейти з Великобританії. Завдяки постійним відправленням у Баттерворт, Лабуан і Кучінг на території сучасної Малайзії та регулярним відвідуванням Гонконгу, ескадрилья була надто великою, до 23 літаків у будь-який час у двох рейсах «A» та «B». Кожен рейс мав подвійне крісло T7 для безперервної підготовки пілотів, і ті самі планери XF310 (T) і XL619 (S) залишалися в ескадрильї до їх виведення в 1967 році до Великобританії, де 310 продовжували літати до звільнення в 1993 році, а 619, на жаль, було втрачено. у 1981 році над морем в 50 милях на південний захід від Брауді в Уельсі.
Hawker Hunter T7 XF310
Hawker Hunter T7 XL619
Якщо ви хочете дізнатися більше про RAF у Сінгапурі, відвідайте їх веб-сайт: www.rafseletar.org
Отже, це T7 T'bird, наступне питання полягає в тому, як його створити? Двомісні комплекти Hunter вироблялися тільки компанією Matchbox і нещодавно компанією Xtrakit, а комплекти для перетворення на T'bird від Aeroclub, LF Models і PJ Productions.
Покопавшись у схованці, знайшли старий набір для переробки смол LF Models для T7, для якого потрібен був донорський набір із набору Revell FGA, як не дивно, у мене теж був один із них, ховаючись у задній частині шафи. Якщо пощастить, T'bird стане гарним доповненням до лінійки Мисливців, яку ми запланували для діорами, я можу навіть знизити свої стандарти та спробувати деяке наземне обладнання. Будучи завзятим літако- та морським моделістом, мені може бути цікаво подивитися, як я впораюся з жахливим «транспортним засобом». Це може викликати у вас сміх, але ні на секунду не думайте, що мене приваблює «темна сторона». Це одноразова угода!