Основна стаття Дейва Коварда
Ми дякуємо компанії Wingnut Wings за постачання нашого комплекту – отримайте цю та всі інші чудові моделі в їхньому асортименті безпосередньо у їх Веб-сайт Wingnut Wings
фон
DFW CV був, можливо, найважливішим німецьким літаком Першої світової війни. Вся причина військової авіації того часу полягала в тому, щоб підтримувати війну на землі, а найважливіший спосіб зробити це – розвідка та артилерійське спостереження. Умілий артилерійський спостерігач у двомісному бездротовому двомісному автомобілі міг убити вказівним пальцем більше ворога за кілька хвилин, ніж найкваліфікованіші льотчики-винищувачі за все життя, а DFW CV був найпоширенішим німецьким двомісним прифронтовим літаком війни. . Багато таємниць оточує розробку DFW CV, але, схоже, прототип вперше здійснив політ у травні 1916 року і пройшов необхідні структурні випробування на початку серпня 1916 року, в результаті чого було замовлено 60 літаків. Наприкінці жовтня близько 1 серійних DFW CV служили на фронті і справили таке враження, що протягом наступних кількох місяців було замовлено ще 1000 літаків. Виробництво тривало аж до перемир’я, до якого було замовлено майже 4000 DFW CV у Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (2005), Automobile und Aviatik (1400), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (400) та Halberstäug Flugzeug Flugzeugter (150). LVG продовжить включати багато аспектів резюме DFW у своє успішне резюме LVG
Раннє виробництво DFW CV відрізнялося прямокутним носом, «вушними» радіаторами, прикріпленими до боків фанерного фюзеляжу, та алюмінієвими капотами, що повністю закривали двигун. Боки і дно фюзеляжу були покриті листовим шаром з плавно вигнутими верхніми поверхнями, створеними із стрічкових «молдингів», усі покриті легованою тканиною. Верхнє та нижнє крила були зі звичайних дерев’яних та дротяних конструкцій, а елерони та хвостове оперення були зібрані із зварних сталевих труб.
DFW CV середнього виробництва містив внутрішню стійку для бомб PuW, більш аеродинамічний ніс і вертлюг для пропелера. DFW CV пізнього виробництва, замовлений з листопада 1916 року, мав один радіатор, встановлений на стійках кабіни перед верхнім крилом замість «вушних» радіаторів. Неймовірно універсальний DFW CV використовувався для розвідки, артилерійського спостереження, бомбардування, як двомісний винищувач/штурмовик і, оснащений двигуном NAG C.III, як спеціально створений тренажер. Оскільки він був побудований чотирма різними виробниками, і протягом порівняно довгого часу існують численні невеликі відмінності між планерами, які ми зробили все можливе, щоб відтворити. Будь-яка історія цього важливого літака тут є дуже короткою, тому ми рекомендуємо вам шукати посилання, згадані нижче, для більш глибокого розуміння цього важливого літака.
Додатково на ринку післяпродажного обслуговування:
• Ремені безпеки HGW
• Лінія EZ
• Нитка лайкри
• Стяжки Gaspatch
Будинок
Коли мені дали створити та переглянути цю модель, я повинен визнати, що я не мав її в списку речей, які я повинен зробити якомога швидше, оскільки вона була трохи простою і не дуже захопила мою уяву. З цієї причини він досить довго лежав у моїй купі справ, а потім я шукав набір для демонстраційної збірки. SMN's Modeling in a Day Workshop у червні 2015 року. Мені потрібна була проста збірка Першої світової війни, яку можна було б використовувати для демонстрації багатьох методів, які регулярно використовувалися при будівництві біпланів, і, поглянувши на те, що у мене був цей набір, добре відповідав вимогам.
Я хотів попередньо побудувати набір у вузли, які можна було б використовувати, щоб показати певні техніки обробки та як платформу для демонстрації, як робити інші. Маючи це на увазі, я вирушив у вихор будівництва, оскільки часові рамки були досить стислі, тому зображення показують у багатьох випадках готові вузли, а не покроковий опис процесу складання. Як ви побачите, майже всі інші збірки WW у Finished Now мають більшість, якщо не весь процес збірки, і вони дуже дотримуються шаблону.