Огляд: Les Venus
Матеріали по темі: Пластик лиття під тиском
Допоміжне обладнання: Едуард ремені безпеки
Інструменти:
Аерограф Iwata HC1, реактивний компресор Iwata Pro
клеї:
Tamiya Xtra Thin Cement, Rocket Medium Cyanoacrylate
Фарби:
Фарби Mr Color Metallic (сталь, алюміній, темне залізо, хром), Alclad Metallics
Тамія За потребою
Скотч Tamiya
Губкові шліфувальні машини MDC/Тонкі шліфувальні палички
Примітки після неї
ZOOM - Наведіть курсор миші на зображення
Посилання/Натхнення…
Пристрасть до літаків будь-якого масштабу
фон
Тепер я, як і багато хто з нас, розпочав своє моделювання з Airfix Spitfire в масштабі 1:72. Я моделював виключно в цьому масштабі близько 20 років, але потім виявив, що 1:48, а пізніше 1:32, для моєї авіамоделювання було моїм першим бажаним масштабом. Ті з вас, які достатньо добрі й терплячі, щоб читати мої розповіді, також знають, що я будую кораблі 1:350, 1:144 та 1:200, а також пробував броню 1:35… не кажи Біллу (Кертісу), але вже досить погано з його підлими трюками, щоб перетворити мене на темну сторону!
Я побудував кілька речей у масштабі 1:72 для SMN, найбільш смішними є підводний човен класу GATON довжиною майже 4 фути, а також жахливе літаюче крило та настільки ж пошарпаний Italeri Short Sunderland! Найгіршою з усіх була моя спроба влаштувати чудовий маленький реактивний ректор CMK…. Від думки про це мій хребет аж тремтить! Тож чому, враховуючи цей безперечно хиткий послужний список, я пишу зараз про тайфун масштабу 1:72?
Ви можете дізнатися, здебільшого, переглянувши огляд Here Now в SMN. Але, чесно кажучи, коли ви відкриєте коробку цього, будь-яку фарбовану модель вовни було б майже неможливо встояти. Від коробки до вмісту до наклейок і інструкцій, все в наборі кричить, щоб я побудував мене, і тому часто одне не обов’язково означає інше. Крім того, Tiffie — такий чудовий літак, і, на мій погляд, його недооцінюють як предмет моделювання в порівнянні з Spitfire, Mustang, Messerschmitt тощо. Коротше кажучи, я люблю його, і тому продовжую збірку, і подивлюся, чи зможу я це зробити чудовий комплект справедливості.
Незадовго до цього дозвольте мені написати зараз для запису, що цей набір — це все, що він обіцяв бути в коробці, коли я робив «Тут зараз». Це буде не останній раз, коли я буду його, але який план на цей раз?
План
План простий, відразу з коробки, за єдиним винятком: я буду використовувати набір чудових маленьких ремнів Едуарда Саттона, щоб прикрасити кабіну. Все інше буде з коробки, оскільки я вважаю, що комплект заслуговує на те, щоб його продемонструвати таким, яким він є. Я також не збираюся робити занадто багато фотографій. Досить, щоб показати вам, що є що, але, чесно кажучи, це невеликий набір, і мені знадобився лише день, щоб виконати стандарт, який ви побачите. Отже, ось. Сподіваюся, вам сподобається найкращий набір Airfix, який коли-небудь виробляв у такому масштабі.
Кабіна і колеса
Поки комплект все ще був на литнику, я надав деяким з кабіни та колісних колодязів тонкий британський внутрішній салон кабіни зелений. У ретроспективі це здається мені трохи темним і має бути зниженим принаймні на відтінок або два. Але в цьому випадку він є таким, яким він є, і за допомогою кількох тонких масляних змивів і трохи графітового олівця він починає випливати всі чудові деталі, які Airfix зняв навіть у такому масштабі.
Пілотна кабіна без підлоги торговельної марки Hawker з підставками для сидіння пілота, які ведуть його до керма, чудова, а нарощування кабіни є логічним і бездоганним. На панелі приладів є наклейка, яка є трохи базовою, але її не так багато можна побачити, коли її нарощують, тому вона справді підходить за призначенням і мало потребує заміни на дорогу витравлену частину.
Хоча ремені безпеки Eduard є необхідними і виглядають фантастично на місці і добре видно в готовій моделі, так що коштують додаткової вартості £3.99, яку я заплатив; і це було для 2 на ладі досить залишилося від мого Airfix Mustang!