Спеціальна стаття Стіва Нобла
Протягом бліцкригу, пустельних кампаній і невдалого рейду союзників на Дьєпп одним із ключових елементів успіху Німеччини був літак. Тісна співпраця між німецькими сухопутними військами та Люфтваффе дозволяла командирам мати «за викликом» бомбардувальники, щоб швидко вражати та знищувати цілі, які чинили сильний опір. Пікіруючий бомбардувальник Stuka був особливо ефективним у цій ролі, і незабаром його почали боятися. Урок союзників полягав у тому, що той, хто контролював небо, контролював поле битви.
Плануючи висадку в Нормандії, союзники розуміли, що необхідно створити міцний плацдарм протягом перших 48 годин. Не маючи можливості гарантувати, що відповідні виходи на пляж будуть вільними для колісного руху, допоміжні зенітно-ракетні гармати мали бути здатними самостійно пробиватися з пляжу на базі танкового шасі.
Для виконання цієї вимоги було розгорнуто ряд версій зенітних танків на базі Crusader, щоб задовольнити очікувані 3,000 німецьких винищувачів. На цей день було доступно лише близько 700 німецьких літаків усіх типів. Ці танки мали надаватися танковим полкам для захисту під час руху та королівській артилерії для забезпечення захисту передових позицій та інших засобів.
Зенітні танки королівської артилерії
Королівська артилерія обрала гармату з 40-мм швидкострільною гарматою Бофорс. Для забезпечення захисту екіпажу в початковій конструкції гармата мала бути розміщена в чотиригранній вежі у формі зрізаної піраміди.
Очікувалося, що зброя рухатиметься до ключових цілей, таких як мости та зони постачання, під час випробувань було виявлено, що зброя мала труднощі з відстеженням літаків, і якщо вона не була на рівній місцевості, вона не могла б пересуватися. Замість цього у виробництво надійшли дві спрощені версії: у 214 році було завершено 1943 автомобілів.
Перший модифікований тип використовував варіант стандартного польового щита для захисту екіпажу та прицілу Stiff Key для наведення. Другий тип був удосконалений за допомогою тристороннього щита, що дає екіпажу додатковий захист.
На додаток до трьох версій Bofors, двадцять сім Crusader були переобладнані в майстернях королівських інженерів-електриків та механіків, оснащені потрійними 20-мм гарматами Ерлікон. Також було виготовлено двадцять сім буксируваних кріплень, що супроводжують їх. Гусенична техніка та буксировані гармати (див. фото нижче) спочатку служили в 93-му легкому зенітному полку.