Основна стаття з Біллом Кертісом
Ось короткий погляд на те, як все вийшло…
Під час Другої світової війни німецька армія використовувала три дистанційно керовані підривні танки, одним з яких був Borgward IV, який був найбільшим з типів транспортних засобів і єдиним, здатним випускати вибухівку перед детонацією.
Спочатку B IV був розроблений як носій боєприпасів, але він був визнаний непридатним для цієї ролі, але після випробувань як машини для підриву міни, що також виявилося непрактичним, було прийнято рішення використовувати його як радіокеровану підривну машину, першу поставлену в 1942 році.
Ausf A був першою моделлю, яка була введена в серійне виробництво і була оснащена 49-сильним 4-циліндровим бензиновим двигуном з водяним охолодженням, який був найбільш виробленою моделлю, приблизно 616 було випущено в період з травня 1942 року по червень 1943 року. За цим послідувало виробництво Ausf. B У червні 1943 року, який важив на 400 кг більше, ніж Ausf A, радіоантену було перенесено та встановлено краще радіообладнання, випущено 260 штук. Ausf C зазнав більших змін: шасі було подовжено до 4.1 метра (13 футів 5 дюймів) із збільшенням ваги, товстішою бронею, новими гусеницями, сидіння водія було переміщено ліворуч від автомобіля та новий шестициліндровий двигун потужністю 78 кінських сил. встановлений двигун. З грудня 305 року по вересень 1943 року було виготовлено 1944 зразків цього типу.
Приблизно 56 Ausf B і C були переобладнані та озброєні шістьма протитанковими ракетами під назвою Panzerjager Wanze. В останні дні війни ці машини вели сутички з радянською бронетехнікою і брали участь у останніх боях за Берлін.