1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12
Огляд Джуліан Седдон
Коротка історія цього автомобіля записана в моєму Ось зараз огляд фантастичної комети Ресікаста. Тепер мені доведеться постаратися жити відповідно до його майстерності під час будівництва і постаратися не зробити вуха свині з цих прекрасних молдингів!
Resicast Comet виготовляється лише із смоли з шістьма латунними листами різних розмірів. Я не підрахував частини, але має бути 5-600 + бітів, щоб зклеїтися. Все це в 1:35th масштабна модель!! Вам знадобиться пристойний набір пінцетів і інструмент «Pic and Place» від Model Craft.
Інструкція на компакт-диске. У огляді «Тут зараз» я згадував, що їх потрібно буде дуже уважно прочитати і постаратися висушити якомога далі, оскільки в процесі будівництва в інтер’єрі стане дуже тісно. Якщо роздрукувати всі аркуші, то їх буде 157! У них є досить багато довідкового матеріалу, а також є фотографії всіх різних етапів під час і після складання. Вони дуже чіткі.
На додаток до посилання в інструкціях, в Інтернеті є досить багато про Comet, зокрема зовнішні знімки різних прикладів, які можна побачити в музеях. Я також купив книгу Тейлора Хьюза на цю тему.
У цій книзі багато гарного матеріалу як екстер’єру, так і інтер’єру екіпажу. Однак на двигуні чи в моторному відсіку нічого немає. І мені дуже важко будь-де знайти фотографію для цього. Знімків відкритої підвіски, як не дивно, майже немає. Це приховано за накладкою тіла на справжньому, і, мабуть, щоб дістатися до нього, потрібно видалити все. Я поняття не маю, якого кольору він був пофарбований, але я припускаю, що це був якийсь захисний шар.
Корпус…
Якщо ви пам’ятаєте, корпус цілісний і містить деякі деталі інтер’єру та опорні пластини для частин, які кріпляться безпосередньо до нього.
В інструкції сказано, що всі внутрішні перегородки повинні бути встановлені, перш ніж продовжувати. Дві з перегородок мають ребра, що йдуть по них. Це латунь, і їх потрібно зігнути по краях, щоб утворити «U». Краї дуже вузькі, а латунь досить міцна.
Я відпалив деталі (застосував полум’я безпосередньо до латуні, це робить її більш податливою – перевірте ваш банк Techniques Bank), також я прописав лінію згину, виявивши, що одного відпалу недостатньо. Процес спрацював, і я застосую це як практику для цього будівництва. На фото вище я вже встановив 10 кронштейнів для кріплення підвіски. На фото вище показані перегородки, вишиковані (ще не приклеєні) у прорізи, передбачені в корпусі. Підгонка була дуже гарною і потрібна лише найменша настройка, щоб ідеально вставлятися. Унизу зображення вишикувалися деякі з наступних частин, які складають підвіску. Кожен з них знаходиться на монтажному блоці – однак їх досить легко зняти, і поки що при цьому не було жодних поломок.