автор: Роберт Джексон
опублікований: Перо і меч
ISBN: 9781526774064
Огляд книжкової полиці з Джеффом Кафліном (серпень 2021 р.)
Отримайте цю книгу зараз за адресою Перо і меч
Загляньте всередину зараз
Джефф Кафлін
Ось додаткова інформація від видавця…
27 квітня 2005 року літак піднявся зі злітно-посадкової смуги аеропорту Тулуза-Бланьяк під дією шести масивних турбовентиляторних двигунів Rolls-Royce Trent 900. Він перевозив екіпаж із шести чоловік, він виконував свій перший політ і творив історію. Для цього був Airbus A380, найбільший пасажирський літак у світі.
Airbus Industries запізнилася на ринок комерційних авіалайнерів і спочатку намагалася отримати замовлення від відомих американських гігантів, Boeing і McDonnell Douglas. Частина стратегії успіху Airbus полягала в тому, щоб запропонувати клієнтам різні сімейства літаків, які можна було б адаптувати для задоволення широкого діапазону вимог до продуктивності та потужності. До 2005 року найбільшими і, можливо, найважливішими членами цієї сімейної стратегії були літаки Airbus A330 і 340 високої місткості; потім з'явився A380.
Оскільки повітряний рух продовжує подвоюватися кожні 15 років, A380 був розроблений для задоволення потреб пасажирів та аеропортів, а також забезпечував рівень ефективності, необхідний для захисту навколишнього середовища для майбутніх поколінь. Конструкція містила дві повнорозмірні палуби з широкими розмірами, що означає, що його два пасажирські рівні забезпечували додатковий простір на всю палубу порівняно з наступним за величиною двомоторним реактивним лайнером. Маючи більше місць, ніж будь-який інший літак, A380 запропонував рішення для переповненості; потребує менше поїздок, щоб перевозити на 60 відсотків більше пасажирів, що робить його ідеальним рішенням для проблем із заторами в аеропортах, оптимізації планування парку та зростання трафіку. Типова кількість сидінь становила 525, хоча літак був сертифікований для перевезення до 853 пасажирів.
До середини 2019 року п’ятнадцять авіакомпаній експлуатували 238 літаків по всьому світу, початковим клієнтом була Singapore Airlines, яка запустила свій перший сервіс A380 у жовтні 2007 року. Виробництво A380 досягло піку: 30 літаків на рік у 2012 та 2014 роках. У лютому 2019 року найбільший замовник, компанія Emirates, оголосила, що має скоротити своє останнє замовлення на 39 літаків на користь двох інших моделей Airbus, A350 і A330neo, версії, що використовує ті ж двигуни, що й Boeing 787 Dreamliner. Для Airbus це був останній акт. Компанія оголосила, що виробництво A380 припиниться до 2021 року.