Огляд від: Енді Гудвін
Щось, щоб «змочити свій свисток»…
Слідкуйте за Створіть зараз – Вам не доведеться довго чекати, поки цей почнеться!
Літак
МІГ-29 можна простежити з кінця 1960-х років, коли новини про програму FX (незабаром буде F-15 Eagle) потрапили до росіян. Очевидно, що СРСР не міг залишитися позаду в гонці озброєнь часів холодної війни, тому Генштаб написав вимогу щодо нового власного винищувача, відомого як «Перспективний фронтовий винищувач».
У цій вимогі зазначалося, що пропонований літак повинен був мати можливість приземлятися і злітати з невеликих, нерівних злітно-посадкових смуг, мати корисний бойовий радіус, швидкий час обертання і бути здатним нести різноманітне корисне навантаження. Аеродинамічним проектуванням літака займався в основному Російський аеродинамічний інститут ЦАГІ у партнерстві з Сухим.
Однак на початку 70-х було вирішено, що знадобляться різні типи винищувачів, і програма PFI була доповнена PLFI (Перспективний льогський фронтовий винищувач, або Advanced Lightweight Frontline Fighter).
Це було майже так само, як і американці, які доповнили програму F-15 розробкою F-16. Винищувач PFI був призначений до Сухого, що призвело до СУ-27 Flanker, а PLFI — до ОКБ Мікояна. Робота над тим, що мало стати МІГ-29, розпочалася в 1974 році, а перший політ цього типу відбувся 6 жовтня 1977 року. МІГ-29А надійшов на передову службу наприкінці 1984 року.
Оскільки МІГ-29 був розроблений за тими ж параметрами, що й для оригінальної специфікації PFI, він аеродинамічно схожий на більший СУ-27. В основному виготовлений з алюмінію з деякими невеликими ділянками з композитних матеріалів, він має змішане стріловидне крило, розташоване посередині з розширеннями Leading Edge Root Extensions (LERX), які також зливаються з крилом.
Є стрілоподібні оперення і подвійні вертикальні оперення, обидва з яких встановлені на стрілах підвісних двох турбореактивних двигунів Клімова РД-33 з форсажом. Вони містяться в окремих «стручках», які утворюють тунель під фюзеляжем, подібно до F-14 Tomcat. Забірники двигуна досить геніальні, з автоматичними впускними дверцятами, які закриваються на землі, і набором жалюзі на верхній частині фюзеляжу, які відкриваються, щоб запобігти потраплянню FOD (Сміття сторонніх предметів) на грубих злітно-посадкових смугах і, отже, запобігти пошкодженню масивних двигунів. .
Крила досить звичайні, з автоматичними планками передньої кромки та традиційними елеронами та закрилками на задніх кромках. Повністю рухоме оперення забезпечує контроль тангажу на будь-якій швидкості повітря та на будь-яких кутах атаки. Звичайна гідравлічна система забезпечує живлення всіма поверхнями керування, на відміну від більш сучасної системи Fly-By-Wire, яка використовується в СУ-27.
Тим не менш, МІГ-29 є дуже маневреним літаком з чудовою миттєвою та стабільною продуктивністю повороту, високим кутом атаки та високою загальною стійкістю до обертання. Планер напружений, щоб витримати +9g зусилля прискорення.
Одна 30-мм гармата ГШ-1-30 у корені лівого крила може бути доповнена ЗРК середньої дальності АА-10 Alamo, ЗРК малої дальності АА-11 Archer або старішими ЗРК ближньої дії АА-8 Aphid. Також можна використовувати некеровані бомби GP, а пізніші планери модернізуються для носіння керованої зброї. Зовнішні резервуари також можна переносити. Центральний бак має унікальну особливість у вигляді випускного каналу, який монтується посередині, щоб дозволити допоміжному силовому агрегату, встановленому на череві, все ще використовуватися з встановленим баком.
Наразі МІГ-29 використовується приблизно в 25 країнах, включаючи Росію, Польщу, Україну, Іран та США, навіть вдалося придбати декілька для оцінки. Якщо у вас є гроші, приватна компанія в Москві також продає рейси на задньому сидінні цивільним особам. Тепер це було б весело!
Комплект
Натисніть Ескізи, щоб збільшити/повернутися назад і подивитися, що ви думаєте!
На мою дуже скромну думку, Едуард показують себе як майстри жанру мультимедійного комплекту. У цьому випуску вони взяли досить приємні інструменти Academy і доповнили його абсолютно феноменальною кількістю своїх предметів зі смоли Brassin, попередньо пофарбованих і «звичайних» фотографій (немає нічого зрозумілого Едуард PE, але я сподіваюся, ви розумієте, що я маю на увазі!), маски з балдахіном і приголомшливий простирадл Картограф наклейки, що містять 5 різних варіантів маркування та безліч трафаретів.
Пластик Academy складається з 148 добре відлитих сіро-блакитних стиролових частин і 5 прозорих деталей, включаючи безшовне лобове скло та навіс – дуже гарна спроба для сучасного виконання навісу. Основні частини мають дуже тонкі деталі поверхні у вигляді добре виготовлених вигравіруваних ліній панелі та деякі гарні деталі заклепок у відповідних місцях.
На жаль, на деяких видимих ділянках, особливо всередині впускного каналу, є досить великі сліди від штифтів ежектора. Є достатньо місця, щоб видалити їх без зайвих зусиль. Кабіна та деталі відсіку/ніжки ходової частини є досить простими, але останню можна досить легко підняти, а першу можна по-справжньому покласти в коробку для запчастин або смітник!
Це приведе мене до деталей Brassin, які складаються з 29 світло-сірих і 4 прозорих червоних смоляних елементів. Їхнє формування дійсно потрібно побачити, щоб повірити! Подивіться на сітку галереї вище, і ви зможете зрозуміти, що я маю на увазі.
Деталі настільки тонкі й чіткі, що майже не віриться. Ви отримуєте повноцінну кабіну та катапультове сидіння (з багатокомпонентною поліетиленовою панеллю приладів і ремнями сидінь), вертикальні ребра з опціональними дозаторами полови/флакерів, червоні підсвічування проти зіткнень і навіть шолом з окремими чашками для динаміків для вух, які поміщаються всередині.
Ця маленька ділянка виглядає блискуче, і я сподіваюся, що я зможу зробити все правильно!
Як зазначалося раніше, в комплекті два аркуші фототравлення Едуард якість. Чудово представлені багатокомпонентні IP, ремені сидінь і безліч зовнішніх деталей. Також в комплекті йде шматок прозорої плівки, з якої можна сформувати скло HUD; набагато приємніше, ніж товстий шматок прозорого стиролу. Фарбувальні маски мають звичайну першокласну якість, вони вирізані та забезпечують основну прозорість та колеса.