Комплект Ref: A09185
ціна близько: 36.99 фунтів стерлінгів
Огляд з Джеффом Кафліном
Ознайомтеся з оглядом Build Now/Finished Now цього комплекту разом із кількома демонстраційними відео.
Дякуємо Airfix за надання нашого зразка огляду – придбайте цей вражаючий набір зараз в Airfix
Ну це, безумовно, дуже вітається!
Абсолютно новий інструмент Hawker Hunter в будь-якому масштабі порадує багатьох модельєрів, а коли він представлений у дуже популярному масштабі 1:48, тим краще. Hunter – це лише один із тих літаків, які чудово виглядають у будь-якому масштабі, на відміну від деяких інших типів, які, здається, погано «перекладаються» в певних масштабах.
До цих пір у нас був лише старий Academy Hunter в масштабі 1:48, і хоча в базовому плані цей комплект не мав неприємних недоліків, таких як: занижене катапультування та колеса, не кажучи вже про неточний хвостовий конус/задню частину.
Отже, тепер у нас є новий Hunter, і враховуючи величезну кількість закордонних операцій, цей комплект точно стане бестселером для Airfix, а не лише серед шанувальників RAF після Другої світової війни.
ГАЛЕРЕЯ
Найкраще, що я можу зробити на даний момент, — це оглянути вас, що входить у коробку, і зробити кілька спостережень на цьому шляху.
ВІДЕО ОГЛЯД
Ось подивіться на три кольорові схеми, які пропонуються в коробці, і вони, безумовно, різноманітні. Якщо ви не хочете, що пропонується, зверніться до виробників наклейок на вторинному ринку, існує багато альтернативних аркушів наклейок.
Ось моє резюме…
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | **** |
Рівень деталізації | ***** |
Точність | **** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | **** |
Ось невелика інформація про Hawker Hunter і F.6…
Hawker Hunter — це трансзвуковий британський реактивний винищувач, розроблений компанією Hawker Aircraft для Королівських ВПС (RAF) наприкінці 1940-х і початку 1950-х років. Він був розроблений, щоб скористатися перевагами нещодавно розробленого турбореактивного двигуна Rolls-Royce Avon і стріловидного крила, і був першим літаком з реактивним двигуном виробництва Hawker, придбаним RAF. 7 вересня 1953 року модифікований перший прототип побив світовий рекорд швидкості повітря для літаків, досягнувши швидкості 727.63 миль/год (1,171.01 км/год; 632.29 узла).
Одномісний «Хантер» був представлений на озброєнні в 1954 році як маневрений денний літак-перехоплювач, який швидко змінив реактивні винищувачі першого покоління на службі RAF, такі як Gloster Meteor і de Havilland Venom. Роль всепогодного/нічного бійця виконував Gloster Javelin. Поступово вдосконалювалися варіанти цього типу, застосовуючи дедалі більш потужні моделі двигунів і розширюючи його паливну ємність серед інших модифікацій, що впроваджуються. Мисливців також використовували дві демонстраційні команди RAF: «Чорні стріли», які одного разу побили рекордні 22 мисливця, а пізніше «Блакитні діаманти», які літали на 16 літаках. Мисливець також широко експортувався, служивши в 21 закордонних військово-повітряних силах.
Протягом 1960-х років, після впровадження надзвукової англійської Electric Lightning в ролі перехоплювача, Hunter перейшов на використання як винищувач-бомбардувальник і для повітряної розвідки, використовуючи для цих цілей спеціальні варіанти. Двомісні варіанти використовувалися для тренувань і другорядних ролей у RAF і Королівському флоті до початку 1990-х років. Через шістдесят років після початкового введення він все ще перебував на дійсній службі, перебуваючи у ВПС Лівану до 2014 року.
«Хантер» брав участь у бойових діях у ряді конфліктів з кількома операторами, включаючи Суецьку кризу, надзвичайну ситуацію в Адені, китайсько-індійську війну, індо-пакистанську війну 1965 року, індо-пакистанську війну 1971 року, війну Буша в Родезії, Друга війна в Конго, Шестиденна війна, Війна на виснаження, Війна Судного дня та конфлікт у Лівані 2007 року. Загалом 1,972 Hunters були виготовлені компанією Hawker Aircraft та її наступником Hawker Siddeley, а також вироблялися за ліцензією за кордоном. На британській службі «Хантер» у своїх головних ролях замінили «Лайтнінг», «Хокер Сідділі Харрієр» і «Макдоннелл Дуглас F-4 Phantom II».
Пізніше RAF отримали Hunters, оснащені вдосконаленим двигуном Avon. Avon 203 створив тягу 10,000 44.48 фунтів сили (833 кН) і був встановлений на XF6, який став першим Hunter F.6. Деякі інші зміни на F.228 включали переглянуту компоновку паливного бака, центральні баки фюзеляжу були замінені новими в задній частині фюзеляжу; крило «Mod 6», яке має характерну виїмку передньої кромки «собачий зуб», щоб полегшити проблему нахилу; і чотири «мокрі» точки підвіски, що нарешті дало літаку хорошу дальність переправи. Hunter F.1099 отримав фірмове позначення Hawker P.XNUMX.
Під час Суецької кризи 1956 року мисливці 1-ї та 34-ї ескадрилій, що базувалися в RAF Akrotiri на Кіпрі, супроводжували англійські бомбардувальники Electric Canberra під час наступальних місій в Єгипті. Більшу частину конфлікту мисливці використовували місцеву протиповітряну оборону через недостатню дальність дії.
Під час повстання в Брунеї в 1962 році Королівські ВПС розгорнули над Брунеєм Hunters і Gloster Javelins, щоб забезпечити підтримку британським сухопутним військам; Мисливці розпочали як фіктивні, так і справжні обстріли наземних цілей, щоб залякати та притиснути повстанців. В одному випадку повстанці мали стратити кількох заручників з Брунею та експатріантів. Літак Hunter пролетів над Лімбангом, а королівські морські піхотинці з 42 Commando врятували заручників у запеклій битві. У наступні роки протистояння на Борнео Hunters були розгорнуті разом з іншими літаками RAF на Борнео та Малайї.
У 6 році Hunter F.1963 був знятий зі свого денного винищувача в RAF, і його замінили набагато швидшим англійським перехоплювачем Electric Lightning. Багато F.6 отримали нове життя у ролі безпосередньої авіаційної підтримки, перетворившись у варіант Hunter FGA.9.