Комплект Ref: A04062
ціна близько £18.99 GBP (лютий 2019 р.)
Огляд з Джеффом Кафліном
Придбайте цей вражаючий набір зараз у Airfix
Це другий з нового інструменту Messerschmitt Me262 – цього разу варіант нічного винищувача B-1a/U1.
Найпростіше показати вам, що входить, і ви самі побачите, що пропонується цього разу.
Існує повна збірка разом із демонстраційними відео HD першого випуску, A1a, і ви можете знайти це в Сторінки Airfix Aircraft-Finished Now. З’єднання гондоли з крилом двигуна було дещо проблематичним у цій конструкції, і його було б легше виправити, якщо це все ще проблема, обрізавши поверхні, що з’єднуються гондоли.
Маркування
• Схема 1: 10./NJG 11, W.Nr 111980, червоний 12 + версія RAF
• Схема 2: Avia CS-92 Czech AF.
Наклейки
Якість виглядає надзвичайно добре в усіх відношеннях. Виходячи з нещодавнього досвіду, на мій погляд, ці нові листи з наклейками є одними з найкращих. Я мав чудовий досвід роботи з наклейками, включеними до Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
Ось моє резюме…
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | **** |
Рівень деталізації | **** |
Точність | **** |
інструкції | *** |
Наклейки | ***** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | **** |
фото: Нічний винищувач Me 262 B-1a/U1 (перероблений тренувальний), післявоєнне зображення на полігоні США. W-nr: 110306, американський номер FE-610 (пізніше T2-610), радар FuG 218 Neptun
Ось трохи про Messerschmitt Me262…
Messerschmitt Me 262, який отримав прізвисько Schwalbe (нім. «Ластівка») у версіях винищувачів, або Sturmvogel (нім. «Storm Bird») у версіях винищувачів-бомбардувальників, був першим у світі бойовим реактивним винищувачем. Проектні роботи розпочалися ще до початку Другої світової війни, але проблеми з двигунами, металургією та перешкодами вищого рівня не дозволяли літаку працювати в люфтваффе до середини 1944 року. Me 262 був швидшим і озброєнішим, ніж будь-який винищувач союзників, включаючи британський реактивний Gloster Meteor. Одна з найсучасніших авіаційних конструкцій, що використовувалася під час Другої світової війни, Me 262 включала версії легких бомбардувальників, розвідників і експериментальних нічних винищувачів.
Пілоти Me 262 заявили, що в цілому було збито 542 літака союзників, хоча іноді висуваються більш високі заяви. Союзники протидіяли його ефективності в повітрі, атакуючи літаки на землі, а також під час зльоту та посадки. Нестача стратегічних матеріалів і компроміси в конструкції осьових турбореактивних двигунів Junkers Jumo 004 призвели до проблем з надійністю. Атаки союзних сил на постачання палива під час погіршення ситуації наприкінці війни також знизили ефективність літака як бойової сили. Виробництво озброєння в Німеччині було зосереджено на більш легко виготовлених літаках. Зрештою, Me 262 мав незначний вплив на хід війни в результаті його запізнілого введення в експлуатацію і, як наслідок, невеликої кількості введених на озброєння.
Хоча використання Німеччиною літака закінчилося після закінчення Другої світової війни, невелика їх кількість перебувала на озброєнні ВПС Чехословаччини до 1951 року. Також це сильно вплинуло на декілька конструкцій, як-от Sukhoi Su-9 (1946) і Nakajima Kikka. Captured Me 262 були вивчені та льотні випробування великими державами і в кінцевому підсумку вплинули на конструкції післявоєнних літаків, таких як північноамериканський F-86 Sabre, МіГ-15 і Boeing B-47 Stratojet. Кілька літаків збереглися на статичній експозиції в музеях, а також є кілька приватних копій літальних апаратів, які використовують сучасні двигуни General Electric J85.
Messerschmitt Me262B-1a/U1
Тренажери Me 262 B-1a, перетворені на тимчасові нічні винищувачі, радар FuG 218 Neptun, з восьмидипольною антенною решіткою Hirschgeweih (англ. antler).
(Джерело: Вікіпедія)