дивіться наші ЗАВЕРШЕНО ОГЛЯД БУДІВКИ
Supermarine Walrus був виготовлений у вигляді комплекту в масштабах 1:72, 1:48 та 1:32. Проте дотепер єдиними варіантами для тих, хто бажає змоделювати літак у масштабі 1:48, були старий комплект Smer (який, як я розумію, був ближче до масштабу 1:50) і комплект Classic Airframes, який було складно зібрати і був спрямований тільки у більш досвідчених моделей. Airfix нещодавно випустила новий сучасний комплект 1:48, який, я думаю, чесно кажучи, затьмарив усі попередні комплекти в цьому масштабі.
Набір складається з 147 деталей із світло-сірого пластику, нанесених на п’ять литників. Крім того, є дев'ять чітких частин. Прозорий литник має частини для відкритих і закритих навісів. Я думаю, що, можливо, можна було б додати склоочисники, можливо, з латунних деталей, оскільки це були дуже очевидні особливості навісу Walrus. З маскуванням навісу з-за заокруглених кутів вікон потрібно буде поставитися обережно.
Деталі пластикових деталей виняткові. Любіть їх або ненавидьте, розробники візерунків з Airfix вирішили відтворити тисячі заклепок, якими був покритий планер.
Деталі внутрішньої частини фюзеляжу вражають, оскільки каркас повністю представлений. Однак на внутрішній стороні фюзеляжу є десятки дуже помітних слідів від штифтів ежектора. Можливо, на них потрібно звернути увагу, оскільки я думаю, що принаймні деякі з них будуть помітні на готовій моделі, особливо якщо, як і я, ви збираєтеся використовувати прання та/або суху чистку, щоб виділити внутрішні деталі. Я думаю, що, можливо, лезо Swann Morton No.15 (той з невеликим вигнутим наконечником) може бути достатньо малим, щоб потрапити між рамами фюзеляжу та полозами, щоб зішкребти ці сліди від шпильок. Після цього може знадобитися замінити частину каркаса тонкою пластиковою стрічкою.
На фотографіях літака з огляду видно, що вздовж внутрішніх стінок фюзеляжу пролягала низка тросів управління, і деякі з них можна було побачити через будь-які люки, залишені відкритими. Їх можна було легко повторити за допомогою розтягнутого литника, такелажної нитки або дроту.
Крила та поверхні управління моржа частково були покриті тканиною. Я думаю, що ефект тканини тут дуже добре зроблений. Решта деталей на літаючих поверхнях складається з тонких поглиблених ліній або рельєфних деталей. Поверхні керування можуть бути зміщені, якщо потрібно. Інструкції показують максимальні кути, на які можуть рухатися елерони та кермо, якщо ви вирішите це зробити.
На нижній стороні крил є поглиблення для підставок для бомб / глибинних бомб, а також надається вибір бомб і глибинних бомб.
Зважені та незважені колеса надаються різних типів, які будуть використовуватися залежно від того, чи буде ходова частина моделюватись піднятою чи опущеною.
Рисунок протектора на колесах дуже тонкий.
Незручною особливістю «Моржа» було те, що корпус двигуна, підвішений між крилами, не був на одній лінії з лінією польоту, трохи зміщеної вправо. Це може означати, що можуть виникнути проблеми з вирівнюванням опорних стійок, що потенційно спричинить головний біль у модельєра. Airfix врахував це у своєму комплекті, оскільки опорні стійки формуються як єдине ціле з конструкцією гондоли двигуна з уже встановленим зміщенням. Двокомпонентний пропелер також є тонким шматком лиття без слідів раковини, які іноді можна знайти на цих частинах. Великий гвинт виконаний дуже добре з вражаюче чіткими деталями.
Сам двигун складається з чотирьох частин і також добре сформований. Однак потрібно подбати про те, щоб ретельно очистити з’єднання передньої та задньої половин циліндра в зборі. Оскільки він повністю відкритий і без капота, двигун, ймовірно, виграє від додавання джгута запалювання, виготовленого з розтягнутого литника або тонкого дроту.
У той час як Supermarine Spitfire був знаменитим гладким і елегантним літаком, Supermarine Walrus не був ні гладким, ні елегантним. Однак з позитивного боку він мав великий, вражаючий та надзвичайно важкий якір разом із лебідкою та значною кількістю мотузки/тросу, які є в комплекті.
Збірка салону буде складною через характер літака, і Airfix надав дуже повний набір деталей для заповнення цієї зони. Хоча ремені безпеки не передбачені, і я думаю, що це буде помітним упущенням, оскільки кабіна пілота була сильно засклена, а позиції навідника були відкриті для стихії.