Огляд Дай Вільямс
Прочитайте огляд завершеної збірки Dai цього комплекту
фон
На ранніх етапах війни в Тихому океані впровадження Mitsubishi Zero разом з високою підготовкою його пілотів надали японському флоту перевагу в повітрі під час зіткнень з такими літаками, як американський Curtis P40 і Grumman F4F Wildcat. Його поява призвела до дивної ситуації, коли винищувач-носець був насправді кращим за своїх наземних супротивників. Літак був легким і дуже маневреним і мав перевагу, коли його супротивників заманювали в повітряний бій. Однак до 1943 року ситуація змінилася, і недоліки Нульового стали очевидними. Різні тактики, які використовували американські пілоти, і поява набагато потужніших літаків, таких як Vought F4U Corsair та Grumman F6F Hellcat, поставили легкоозброєні та легкоброньовані Zeros у невигідне становище.
Щоб подолати його недоліки, протягом війни в Zero було внесено ряд модифікацій. Серія A6M5 внесла зміни до вихлопної системи таким чином, що вихід вихлопних газів був спрямований назад через фюзеляж, що дало помірне збільшення швидкості. Одним з пізніших варіантів був A6M5c Type 52, і він є предметом комплекту Hasegawa. З цим варіантом було внесено ряд змін. Позаду пілота встановлювали бронеплиту і броньове скло. Для збільшення дальності польоту літака за кабіною встановили додатковий паливний бак, що самогерметизується. Два 13.2-мм кулемети були додані до крил, а дві 7.7-мм фюзеляжні гармати були замінені однією 13.2-мм гарматою. Під крилами були встановлені стійки для перенесення ракет. Крім самоущільнювального паливного бака, якого не було б у готовій моделі, всі ці функції включені в комплект Hasegawa.
На жаль, для японців ці зміни не принесли покращень, на які вони сподівалися. Збільшена вага Type 52 вимагала більш потужного двигуна, але передбачуваний двигун Sakai 31A все ще проходив випробування і тому був недоступний. Літак повинен був обходитися своєю оригінальною силовою установкою Sakai 21 і, отже, був недостатньо потужним. Більшість літаків Type 52 було знищено в битві біля Маріанських островів у червні 1944 року.
Комплект
На перший огляд комплект Hasegawa виглядає досить просто. Є 130 деталей із світло-сірого пластику, нанесених на дев'ять литників. Є 14 прозорих деталей і 13 деталей із світло-коричневого пластику для фігури пілота (з трьома додатковими головами) і подушок сидінь.
Крім того, є чотири полі-заглушки.
Деталі дуже добре відлиті, як можна було очікувати від Хасегави. Є тонко втоплені лінії панелей і рельєфні деталі, де це необхідно. Zero мав напружену конструкцію шкіри, а поверхні крил мали виразно рябий вигляд. Особливо це помітно на фотографіях збережених літаків. Відтворити цей ефект на досить дорогому комплекті може тільки сміливий! Для трохи менш сміливих (хоча все-таки досить сміливих) можна було б додати заклепки до поверхні крил і фюзеляжу. Це дуже помітно на Zero, особливо на фотографіях збережених літаків, які буквально вкриті ними. Як і інші комплекти Hasegawa, ці заклепки не представлені, імовірно, оскільки деяким моделістам вони подобаються, а інші менш захоплені, тому модельєр може додати їх, якщо він хоче це зробити.
Для тих, хто бажає додати заклепки до своєї моделі, я б порекомендував чудову публікацію Mushroom Models про літак від Артура Ющака. Він містить плани в масштабі 1:48 різних варіантів Zero разом із лініями заклепок. Їх можна збільшити до 1:32 або просто використати як основу для малювання власних ліній перед додаванням заклепок за допомогою накидного колеса або подібного інструменту.
Ефект тканини на поверхнях керування виконаний дуже добре.
Капот являє собою цільну частину, яка має два отвори для фюзеляжних кулеметів. Незважаючи на те, що Type 52 мав лише одну встановлену на фюзеляж гармату, це, мабуть, правильно і чомусь зайвий отвір не був закритий.
Навіс прозорий, а деталі дуже тонкі (тому потрібно обережно поводитися). Центральна частина окрема, тому навіс можна моделювати відкритим або закритим.
Надаються два типи блешень, хоча можна використовувати лише один. Це разом з деякими іншими невикористаними деталями на литниках і той факт, що литники не мають послідовних маркування, свідчить про те, що в майбутньому можна очікувати більше варіантів Zero.
Шини не зважені, тому, можливо, можна знайти джерело зважених шин, якщо потрібно. У них також немає протекторів, що, на мою думку, є правильним для A6M5. Хоча в комплекті входить гачок-розрядник, він не потрібен для цього варіанту, який працює з наземних баз, а Hasegawa забезпечує кришку для гнізда для гака розривника.