Вхідний огляд з Дай Вільямсом (липень 2018 р.)
Fw190 вперше з’явився в бою в 1941 році, де він виявився кращим у більшості відношень головного британського фронтового винищувача Spitfire Mk. V. Однак характеристики літака були не настільки хороші на більших висотах, що зробило його менш ефективним, ніж Bf109, як висотний перехоплювач.
Щоб усунути цю проблему, були проведені експерименти з планерами Fw190, на яких були встановлені різні версії двигуна Daimler Benz 603, які будуть розроблені як серія Fw190C.
Одним з цих прототипів був Fw190 V18, який був оснащений двигуном Daimler Benz 603A-1 і турбокомпресором Hirth 9 у фюзеляжі. Для герметичного фюзеляжу був розроблений модифікований навіс кабіни і встановлено хвостове оперення, подібне до серії Ta152.
Експерименти не увінчалися успіхом, і двигун DB603 був у дефіциті, і він був необхідний для інших літаків. Серія Fw190C не була розроблена, і висотні недоліки Fw190 не були виправлені до появи серії Fw190D в 1944 році.
Нове надходження
Це не перший випадок, коли Fw190 V18 з’являється у вигляді комплекту в масштабі 1:48, оскільки RV Resin виготовив його кілька років тому. Я не впевнений, чи цей набір ще доступний, але для тих, хто хоче V18 у своїй колекції, набір HobbyBoss, ймовірно, представляє простіший і дешевший варіант.
Набір Hobby Boss містить 79 деталей із середнього сірого пластику та дві прозорі деталі для навісу. Пластикові деталі дуже добре сформовані з гострими деталями. Планер гладкий, що дозволяє модельєру додавати заклепки, якщо вони цього забажають (докладніше про це пізніше). Випробувальна підгонка основних компонентів показала, що вони добре поєднуються і що проблем зі збиранням не повинно бути.
Інструкції у звичайному форматі Hobby Boss, чіткі та стислі.
Одна річ, яку я помітив під час тестування деталей, це те, що де можливо, точки кріплення литників знаходяться на сполучних поверхнях компонентів, а не на їхніх зовнішніх поверхнях. Я думаю, що це хороша ідея, оскільки ви менше пошкодите видимі ділянки моделі під час очищення литників. Однак потрібно бути обережним, оскільки точки кріплення литника потрібно ретельно очистити, щоб частини з’єдналися один з одним. Цей спосіб кріплення литника можна побачити на внутрішній стороні верхньої кришки двигуна на фото нижче.
Усі основні компоненти V18, такі як великий корпус для нагнітача та чотирилопатевий пропелер, входять у комплект.
Великі витяжні труби також передбачені, хоча вони, ймовірно, могли б зробити, якщо їхні кінці видовбані за допомогою свердла відповідного розміру.