Дай Вільямс
Новий набір Bristol Beaufort від українського виробника ICM очікували вже давно. Враховуючи нинішню жахливу ситуацію в Україні, я був одночасно здивований і надзвичайно радий побачити, як це нарешті з’явилося.
Це досить складний набір із не менше 79 кроків у буклеті з інструкціями!
Основні частини набору розташовані на семи литниках із середньо-сірого пластику. На зовнішніх поверхнях є дрібно заглиблені панелі. У мене були деякі проблеми з одним із комплектів He111 від ICM у минулому, оскільки половини фюзеляжу були досить деформовані (можливо, проблема лише з моїм комплектом), але, здається, тут таких проблем немає.
На зовнішніх поверхнях немає заклепок, і хоча деякі модельєри будуть дуже задоволені цим, ті, хто ні, завжди можуть додати їх самостійно.
Літники невеликі, що добре, але я подумав, що пластик комплекту досить твердий, тому потрібно буде обережно відокремлювати частини від литників, щоб їх не пошкодити.
Усередині фюзеляжу є чіткі деталі із зображенням внутрішньої структури.
Інтер’єр фюзеляжу виграє від ретельного фарбування та, можливо, затінювання та сухого чищення, щоб підкреслити деталі.
На внутрішніх поверхнях є кілька слідів від виштовхувачів, які можуть бути помітні на готовій моделі. Вони можуть бути більш очевидними за допомогою будь-якого змивання та підсвічування, тому моделісти можуть забажати впоратися з цим заздалегідь. Їх може бути важко заповнити та відшліфувати через їх розташування, але їх, ймовірно, можна легко накрити тонким картоном або фольгою.
ПРИМІТКА:
У розділі банку методів масштабного моделювання є функція, яка показує, як це зробити.
Позбавлення від штирів виштовхувача форми та слідів раковини
У хвостовому колесі також є ребра, що, на мою думку, є приємним дотиком.
Мені ще належить зібрати набір, тому я не можу коментувати, наскільки добре частини підходять один до одного. Проте перевірка деяких внутрішніх деталей показала, що принаймні тут вони підігнані.
Бофорт використовувався в основному для доставки торпед (термін, який скоріше означає, що люди на приймальному кінці насправді просили їх). Спочатку передбачалося, що вони будуть повністю закриті у фюзеляжі. Однак зміни конструкції через проблеми з тим, як торпеди біжать після того, як вони потрапляють у воду, означали, що вони повинні були бути оснащені великими плавниками. Це, у свою чергу, означало, що вони більше не поміщалися всередину літака, як передбачалося, і їх потрібно було перевозити частково відкритими з відкритими дверцятами відсіку. Торпедний відсік виглядає добре обладнаним у комплекті з великою кількістю деталей.
У комплекті є окремі комплекти дверей як для відкритої, так і для закритої конфігурації.
Дах торпедного відсіку показаний на фото нижче.
У комплект входить торпеда, яку можна встановити або в торпедному відсіку, або на невеликому візку, який також входить у комплект. Торпеда тепер також доступна окремо від ICM.
Менші частини здаються добре виконаними. Прикладами є гармати та одна з половинок колеса, показаних на фотографіях нижче. Пістолети виглядають делікатними, і, хоча затвори литника не дуже великі, їх потрібно буде обережно видалити (можливо, відрізавши деяку частину від частини гострим скальпелем), перш ніж очистити надлишки литника та лінії форми.
Панелі приладів мають поєднання як втоплених деталей для циферблатів приладів, так і виступаючих деталей, які, я вважаю, представляють певний вид елементів керування. Для врізних циферблатів постачаються трансфери, які модельєр може забажати вибити за допомогою пуансона та матриці перед застосуванням. Я вважаю, що кольорова 3D-друкована панель приладів вже доступна в Kits World для тих, хто хоче додати додаткові деталі.