з Дай Вільямсом
Замітка від Джеффа Сі…
Ми купили цей набір, знаючи, що багатьох із вас зацікавить об’єктивне уявлення не тільки про те, що в коробці, але й про те, як все це викладається в повній статті.
Тепер у Дая є набір, і він скоро почне працювати з його повною збіркою, за якою ви можете стежити тут, у SMN, як зазвичай.
Тим часом, перш ніж відправити набір на Dai, у мене була можливість зняти дуже швидке вхідне відео, щоб показати вам вміст, про який Dai розповість нижче.
Відео
До тебе, Дай…
фон
На початку Першої світової війни німецькі ВПС мали період переваги в повітрі. Німецькі винищувачі «Альбатрос» перевершили сучасні британські та французькі літаки, що призвело до важких втрат серед пілотів союзників. Ця жахлива ситуація різко змінилася навесні 1917 року з появою на Західному фронті триплана Sopwith. Літак у багатьох відношеннях перевершував Albatros DIII, маючи як видатну маневреність, так і скороподій.
Кілька трипланів Sopwith були захоплені німцями, і вони були детально вивчені. Потім кілька німецьких та австро-угорських виробників почали виготовляти власні конструкції триплана. Зрештою, дуже мало з цих проектів пройшли стадію прототипу. Деякі з цих літаків, такі як Albatros Dr.1, були адаптацією існуючих біпланів, тоді як Fokker Triplane, розроблений Рейнхольдом Платцем, був абсолютно новим літаком, задуманим як триплан з самого початку.
Формат триплана означав, що новий літак міг мати менший розмах крил у порівнянні з винищувачами-біпланами, водночас мав достатню площу крила для забезпечення необхідної підйомної сили. Цей укорочений розмах крил надавав йому чудову маневреність.
Триплан Fokker був повільнішим, ніж багато сучасних винищувачів, що, можливо, призвело до того, що він випускався лише в обмеженій кількості. Однак його маневреність зробила його популярним серед німецьких пілотів, деякі з яких продовжували використовувати його навіть після того, як технічно кращий Fokker DVII став доступним.
Перші кілька трипланів Fokker були представлені для оцінки ескадрильї як Fokker F.1. Саме на одному з цих випробувальних літаків загинув німецький ас Вернер Восс після епічної битви з винищувачами Se5a 56-ї ескадрильї. Після модифікацій літак був введений на озброєння повної ескадрильї як Fokker Dr.1. Ймовірно, одним із найвідоміших представників машини був Манфред фон Ріхтгофен, який керував кількома трипланами, перш ніж він теж був убитий під час польоту на своєму знаковому червоному Dr.1 у квітні 1918 року.
Поставте запитання або додайте відгук:
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.