Верхня частина паливного бака представлена в комплекті, хоча решту його, ймовірно, не буде видно в передній частині готової кабіни.
Крісло пілота постачається з окремою подушкою в комплекті зі зморшками, які будуть добре виглядати при ретельному фарбуванні, можливо, з використанням олійних фарб для зображення шкіри.
Повертаючись до зовнішньої частини літака, є три варіанти гвинта, хоча в комплекті використовуються лише два.
Немає витравленої латунної втулки для гвинта, як це видно на деяких інших комплектах літаків Першої світової війни, але я думаю, що формована деталь, як надано, більш ніж достатня і буде добре виглядати при ретельному фарбуванні.
Dr.1 був оснащений Oberursel Ur.II, клоном роторного двигуна Le Rhône 9J. Двигун, що надається в комплекті, дуже добре сформований з дуже тонкими ребрами охолодження на циліндрах.
Для передньої частини двигуна передбачено дві частини, одна для Dr.1 з двигуном Oberursel, а інша для F.1 Вернера Восса (очевидно, Восс замінив свій Oberursel на французький Le Rhône). Верхні частини циліндрів передбачені як окремі частини.
Я впевнений, що цей двигун буде виглядати дуже добре при ретельному фарбуванні з, можливо, деякими миттями та/або сухим щіткою, щоб виділити делікатні рельєфні деталі. Єдине, що можна було б додати, наскільки я бачу, це кабелі запалювання, що ведуть до свічок запалювання у верхній частині кожного циліндра, які можна було легко зробити з тонкого дроту.
Поставте запитання або додайте відгук:
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.