Посилання на комплект: 03863
У вікні перегляду з Джеффом Кафліном (листопад 2019 р.)
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. Щоб дізнатися більше, відвідайте Revell
Ось мій відеоогляд
Ось моє резюме…
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками |
---|---|
Якість формування | **** |
Рівень деталізації | **** |
Точність | **** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | **** |
Загальний | **** |
Ось кілька фотографій моделі виробника…
Ця модель, безперечно, виглядає гідно :)
Ось трохи більше про Heinkel He111
Heinkel He 111 — німецький літак, розроблений Зігфрідом і Вальтером Гюнтером у Heinkel Flugzeugwerke у 1934 році. Під час розробки його описували як «вовка в овечій шкурі». Через обмеження, накладені на Німеччину після Першої світової війни, що забороняли бомбардувальники, він маскувався під цивільний авіалайнер, хоча від задуму дизайн мав на меті забезпечити люфтваффе швидкісний середній бомбардувальник.
Можливо, найвідоміший німецький бомбардувальник завдяки характерному, широко заскленому «парниковому» носу пізніших версій, Heinkel He 111 був найчисленнішим бомбардувальником Люфтваффе на ранніх етапах Другої світової війни. Бомбардувальник добре працював до битви за Британію, коли було виявлено його слабке оборонне озброєння. Тим не менш, він виявився здатним зазнати важких пошкоджень і залишатися в повітрі. У міру розвитку війни He 111 використовувався в різних ролях на всіх фронтах європейського театру. Він використовувався як стратегічний бомбардувальник під час битви за Британію, бомбардувальник-торпедоносець в Атлантиці та Арктиці, а також середній бомбардувальник і транспортний літак на театрах вогнів Західного, Східного, Середземноморського, Близького Сходу та Північної Африки.
He 111 постійно модернізувався та модифікувався, але під час останньої частини війни застарів. Проект німецького бомбардувальника B не був реалізований, що змусило Люфтваффе продовжити експлуатацію He 111 у бойових ролях до кінця війни. Виробництво He 111 припинилося у вересні 1944 року, після чого виробництво бомбардувальників з поршневим двигуном було в основному припинено на користь винищувачів. Оскільки німецькі бомбардувальники практично не існували, He 111 використовували для логістики.Після війни виробництво Heinkel продовжилося під назвою CASA 2.111 іспанського виробництва. Іспанія отримала партію He 111H-16 в 1943 році разом із угодою про ліцензування іспанських версій. Його планер був виготовлений в Іспанії за ліцензією Construcciones Aeronáuticas SA. Конструкція суттєво відрізнялася лише силовою установкою, врешті-решт була оснащена двигунами Rolls-Royce Merlin. Нащадок Heinkel продовжував службу до 1973 року.
H-6
H-6 ініціював деякі загальні вдосконалення в дизайні. Двигун Jumo 211 F-1 потужністю 1,007 кВт (1,350 к.с.) збільшив швидкість, тоді як оборонне озброєння було модернізовано на заводі однією 20-мм гарматою MG FF в носовій частині та/або гондоло (опціонально), двома MG 15 в вентральна гондола та по одному з бокових вікон фюзеляжу. Деякі варіанти H-6 мали хвостове оборонне озброєння MG 17. Характеристики H-6 були значно покращені. Швидкість підйому була вищою, і машина могла досягти трохи вищої стелі в 8,500 м (27,200 футів). Коли були додані важкі бомбові навантаження, ця стеля була зменшена до 6,500 м (20,800 футів). Вага H-6 зросла до 14,000 30,600 кг (6 211 фунтів). Деякі H-2 отримали Jumo 226F-365, які покращили швидкість на низькому рівні до 6,000 миль/год (19,200 км/год). На висоті 270 м (435 21.75 футів) максимальна швидкість становила 35 миль/год (XNUMX км/год). Якщо додавати важкі зовнішні навантаження, швидкість зменшувалася на XNUMX миль/год (XNUMX км/год).