Комплект Ref: 03874
Вхідний огляд із Джеффом Кафліном (Червень 2019)
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. Щоб дізнатися більше, відвідайте Revell
Ось мій відеоогляд
Ось моє резюме
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | **** |
Рівень деталізації | **** |
Точність | **** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | **** |
Загальний | **** |
Ось кілька фотографій готової моделі виробника
ГАЛЕРЕЯ СІТКА
Ви б хотіли побачити повну статтю про збірку Revell 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 що лежить в основі цього випуску від Revell? Як бачите, Дейв Сі чудово попрацював…
Я також зробив огляд попереднього випуску F-8, на якому базується цей комплект ви можете побачити це тут.
Трохи передісторії про Focke-Wulf Fw190
Focke-Wulf Fw 190 Würger (англ. Shrike) — німецький одномісний одномоторний винищувач, розроблений Куртом Танком наприкінці 1930-х років і широко використовуваний під час Другої світової війни. Поряд зі своїм відомим аналогом Messerschmitt Bf 109, Fw 190 став основою Jagdwaffe (винищувача) Люфтваффе. Дворядний радіальний двигун BMW 801, який працював на більшості експлуатаційних версій, дозволив Fw 190 піднімати більші навантаження, ніж Bf 109, дозволяючи використовувати його як денний винищувач, винищувач-бомбардувальник, штурмовик і, меншою мірою, нічний. боєць.
Fw 190A почав оперативні польоти над Францією в серпні 1941 року і швидко виявився перевершуючим за всіма радіусами повороту основним фронтовим винищувачем Королівських ВПС, Spitfire Mk. V, особливо на малих і середніх висотах. 190 зберігали перевагу над винищувачами союзників до появи вдосконаленого Spitfire Mk. IX. У листопаді/грудні 1942 року Fw 190 дебютував у повітряних боях на Східному фронті, знайшовши великий успіх у винищувачах і спеціалізованих наземних підрозділах під назвою Schlachtgeschwader (Бойові крила або Ударні крила) з жовтня 1943 року.
На великій висоті (зазвичай 190 м (6,000 20,000 футів) і вище) продуктивність серії Fw 190A знизилася, що знизило її ефективність як висотного перехоплювача. З моменту створення Fw 801 постійно намагалися вирішити цю проблему за допомогою BMW 603 з турбонаддувом у моделі B, моделі C із набагато довшим носом, з зусиллями також наддув турбонаддув обраної силової установки Daimler-Benz DB 12 з перевернутим двигуном V213, і аналогічна модель D з довгим носом з Junkers Jumo 1944. Проблеми з установкою турбокомпресора на підтипах -B і -C означали, що лише модель D надійшла на озброєння у вересні XNUMX року. Хоча ці версії «довгий ніс» дали німцям паритет з Супротивники союзників прибули занадто пізно, щоб вплинути на результат війни.
Fw 190 дуже сподобався його пілотам. Деякі з найуспішніших асів-винищувачів Люфтваффе зазнали багато своїх вбивств під час польоту, включаючи Отто Кіттеля, Вальтера Новотні та Еріха Рудорфера. Fw 190 забезпечував більшу вогневу міць, ніж Bf 109, і, на думку німецьких пілотів, які керували обома винищувачами, на низькій і середній висоті — чудову маневреність. Вважався одним з найкращих винищувачів Другої світової війни.
Поставте запитання або додайте відгук:
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.