Серія Super Wing №4
Ціна близько: 53.60 фунтів стерлінгів (без урахування податків та доставки)
Огляд Джеффа Кофліна (Листопад 2016)
Отримайте це та багато інших вражаючих Комплекти Zoukei-Mura безпосередньо від виробника. Дякуємо ZM за надання нашого зразка огляду.
Трохи здивування…
Я ніколи не бачив, як це буде… з відносно недавнім випуском нового інструменту F-4J від Academy, той факт, що ZM зараз випустили найсучасніший F-4J Phantom II, також означає, що ми знову зіпсований вибором. Якщо 'Toom' - ваша сумка, то це справді щасливі дні.
Ми вже завершили повну збірку Адамом Б нового комплекту Academy F-4B (дуже схожого на їхній комплект «J»), і ви побачите це в Авіація закінчена зараз під Академією. У папці також є повний огляд Ось тепер комплект Academy F-4B..
Подивіться на веб-сайт цього виробника, щоб побачити завершену модель ZM – тут. Гарні новини, які я можу вам сказати, це те, що наш ZM F-4J на повному ходу, і я думаю, що ви будете в захваті, коли це буде зроблено, тож стежте за SMN Aircraft-Build Now і що нового для цього.
Примітка…
Варто зазначити, що ZM виробляє ряд комплектів аксесуарів, доступних за додаткову плату: кольоровий PE для кабіни, металева ходова частина, обтяжені шини, наклейки британського F-47 №74 “Tiger” Sqn тощо. Дивіться їх тут.
Комплект Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Як тільки ви заглянете в коробку, все ідеально запаковано, і є багато литників з великою кількістю ідеально деталізованих деталей, відлитих із сірого пластику.
Якість вражає, це дійсно так – просто подивіться уважно на супровідні фотографії деталей кабіни, двигунів та коліс як приклади – дійсно чудові підняті та втоплені деталі. Задній кінець під хвостом має неймовірні ребристі деталі.
огляд
Частини добре сформовані і, безумовно, точно передають вигляд і форму Phantom II, я справді не можу нічого дорікати. Збірка в основному звичайна, хоча у вас є можливість включити детальний двигун J-79 (або два). Це одна з тих речей, які трохи дивні – немає особливого сенсу в деталях, тому що більше ніколи не побачите. Ви можете побудувати двигун і поставити його на візок, майстерно зроблений із секцій литникової рами. Єдина проблема полягає в тому, що у вас є лише один набір банок для допалювання/перегріву, і це створює проблеми – для ZM було б краще просто додати два комплекти банок, що полегшило б життя.
Кокпіт
Це справжня родзинка – в кабіні F-4 є все, що ви можете забажати в кабіні F-XNUMX: детально продумані сидіння, панелі приладів, пороги, педалі керма, колонки керування, деталі навісу і навіть складна проводка, яку ви отримуєте на задній панелі та позаду. крісла пілота досить добре представлені і це вражає.
Колеса, колодязі та ходова частина
Знову дуже вражаюче, все це є на передній частині деталей, і ці області виглядають вражаюче реалістично на завершеній моделі.
Двигуни та банки
Я дійсно розглянув це вище, просто щоб сказати, що двигуни дуже добре деталізовані і будуть добре виглядати, встановлені на візку поруч із вашою готовою моделлю або в діо. Я б спокусився купити набір банок із смолою від одного з виробників післяпродажного обслуговування, і тоді ви зможете мати повну модель і показати один або обидва General Electric J79? Твій дзвінок.
Повний впускний канал забезпечений, що дозволить уникнути будь-яких проблем, коли ви дивитеся вниз у впускні. Зазвичай це складна область в комплектах F-4, і ZM чудово її зняв.
Магазини
4 X AIM-9 (ранні версії), 4 X AIM-7 Sparrows і центральний скидний бак, а також важлива пара баків для скидання крил доповнюють пакет.
Прозорі частини
Звичайні два варіанти включені для закритого або відкритого. Деталі дуже чіткі, без дефектів і не мають лінії шва балдахіна, яку можна видалити.
Інструкційна книга
Дуже вичерпний з великою кількістю чітких порад щодо варіантів і дотримується звичайного підходу з розкладеним переглядом. Посилання на фарби також включені для фарб Vallejo, і корисно, щоб номери FS були включені, де це доречно. Знову ж таки, було б непогано мати в списку кілька кольорів інших основних виробників фарб, але їх відсутність може вказувати на певну комерційну угоду, яка виключає їх.
Наклейки та посібник з фарбування
Якість наклейки в комплекті чудова – вони виготовлені Cartograf. Я думаю, що трохи розчаровує те, що ви отримуєте лише один варіант, і це для багатьох раніше використовуваних іншими виробниками, «Showtime 100». З усіма безліччю яскравих, барвистих і креативних схем, застосованих до американських F-4J, це просто трохи невигадливо. Як я вже сказав, ви не можете звинувачувати те, що надається за якість, і ви також отримуєте повний набір трафаретів.
Великі посібники з кольорового фарбування показують розташування всіх наклейок і фарб.
Загалом, ось моє резюме…
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | ***** |
Рівень деталізації | ***** |
Точність | ***** |
інструкції | **** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | **** |
Загальний | **** |
Наче вам це потрібно (ну, принаймні дехто з вас! …трохи передісторії Phantom II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II — це тандемний двомісний, двомоторний, всепогодний, далекобійний надзвуковий реактивний літак-перехоплювач/винищувач-бомбардувальник, спочатку розроблений для ВМС США компанією McDonnell Aircraft. Вперше він надійшов на озброєння ВМС США в 1960 році. Виявившись високою адаптивністю, він також був прийнятий на озброєння Корпусом морської піхоти США та ВПС США, а до середини 1960-х років став основною частиною їхніх відповідних повітряних крил.
Phantom — великий винищувач з максимальною швидкістю понад 2.2 Маха. Він може нести понад 18,000 8,400 фунтів (4 61 кг) зброї на дев'яти зовнішніх жорстких точках, включаючи ракети "повітря-повітря", ракети "повітря-земля" та різні бомби. F-1959, як і інші перехоплювачі свого часу, був розроблений без внутрішньої гармати. Пізніші моделі включали ротаційну гармату M15 Vulcan. Починаючи з XNUMX року, він встановив XNUMX світових рекордів у польоті, включаючи абсолютний рекорд швидкості та абсолютний рекорд висоти.
Під час війни у В'єтнамі F-4 широко використовувався; він служив основним винищувачем переваги в повітрі як для ВМС, так і для ВПС, а наприкінці війни він став важливим у ролі наземних ударів і повітряної розвідки. «Фантом» вирізняється тим, що він останній американський винищувач, на якому літав, який отримав статус аса в 20 столітті. Під час війни у В'єтнамі ВПС США мали одного пілота та двох офіцерів систем озброєння (WSO), а ВМС США мали одного пілота та одного офіцера радіолокаційного перехоплення (RIO), які стали асами, досягнувши п'яти повітряних вбивств проти ворожих винищувачів. F-4 продовжував складати основну частину військової авіації США протягом 1970-х і 1980-х років, поступово замінюючи їх більш сучасними літаками, такими як F-15 Eagle і F-16 у ВПС США, Grumman F-14 Tomcat у ВМС США та F/A-18 Hornet у ВМС США та Корпусі морської піхоти США.
F-4 Phantom II залишався використовуватися США в розвідці та дикої ласки (Придушення ворожої протиповітряної оборони) у війні в Перській затоці 1991 року, остаточно залишивши службу в 1996 році. Це також був єдиний літак, який використовували обидва американські демонстрації польотів. команди: ВВС США Thunderbirds (F-4E) і ВМС США (F-4J). F-4 також експлуатувався збройними силами 11 інших країн. Ізраїльські «Фантоми» брали участь у великих боях у кількох арабо-ізраїльських конфліктах, тоді як Іран використовував свій великий флот «Фантомів» у ірано-іракській війні. Фантоми залишаються на передовій у п’яти країнах. Виробництво Phantom велося з 1958 по 1981 рік, загалом було побудовано 5,195, що робить його найчисленнішим американським надзвуковим військовим літаком.