Ref: A04178A
Ціна близько: 14.99 GBP (березень 2014 р.)
Огляд Джеффа Кофліна
Ми дякуємо Airfix за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір тут зараз за адресою: www.airfix.com
Вступ
Перед тим, як ми перейдемо до цього огляду, дві речі: по-перше, давай, хто пам’ятає, як створив його вперше? Я, безумовно, роблю, і чудова коробка, на якій зображено Lufthansa 737 з хромованими натуральними металевими нижніми сторонами, виглядала приголомшливо. Конструкція ніколи не приносила такого задоволення, як Boeing 727; Я маю на увазі, що у 727 працювали задні сходинки! Це, я впевнений, було лише особистим смаком. Тепер обидва ці комплекти перевипущені через багато років.
Друге, що ви можете задатися питанням, це навіщо переглядати те, що по суті є цивільним авіалайнером у SMN – військовому журналі? Ну, це тому, що ряд військово-повітряних сил по всьому світу використовували цей тип протягом багатьох років у різних ролях, тому цей Boeing 737 і 727, які також щойно випущені, переходять у SMN.
Трохи про Boeing 737
Boeing 737 — це двореактивний вузькофюзеляжний авіалайнер малої та середньої дальності. Спочатку розроблений як коротший, недорогий двомоторний авіалайнер, що походить від Boeing 707 і 727, 737 перетворився на сімейство з дев’яти пасажирських моделей місткістю від 85 до 215 пасажирів. 737 є єдиним вузькофюзеляжним лайнером Boeing, що випускається, наразі будуються варіанти -600, -700, -800 і -900ER. Прем’єра оновленої та оновленої версії 737 MAX запланована на 2017 рік.
Спочатку передбачуваний у 1964 році, початковий 737-100 здійснив політ у 1967 році та надійшов на озброєння авіакомпаній у лютому 1968 року. Далі, подовжений 737-200 був введений в експлуатацію у квітні 1968 року. У 1980-х роках Boeing запустив моделі -300, -400 та -500. , згодом іменований як серія Boeing 737 Classic. 737 Classics збільшила потужність і включила турбовентиляторні двигуни CFM56 разом із покращенням крила.
У 1990-х роках Boeing представив 737 Next Generation з численними змінами, включаючи оновлене крило, оновлену кабіну та новий інтер’єр. 737 Next Generation включає чотири моделі -600, -700, -800 і -900ER, довжиною від 102 футів (31.09 м) до 138 футів (42.06 м). Також випускаються версії Boeing Business Jet 737 Next Generation.
Серія 737 є найбільш продаваним реактивним лайнером в історії авіації. Boeing 737 безперервно виробляє з 1967 року, і станом на грудень 7,865 року було доставлено 3,680 2013 літаків і 737 737 замовлень, які ще мають бути виконані. Збірка 707 проводиться на заводі Boeing Renton в Рентоні, штат Вашингтон. Багато 727 обслуговують ринки, які раніше були заповнені лайнерами 757, 9, 80, DC-90 і MD-320/MD-1,250, і зараз літаки конкурують переважно з сімейством Airbus A737. У середньому в будь-який момент часу в повітрі перебуває 2006 Boeing XNUMX, при цьому два вилітають або приземляються десь кожні п’ять секунд станом на XNUMX рік.
Військові Boeing 737
Початкова модель була 737-100. Він був запущений в 1968 році. -100 був випущений 17 січня 1967 року і надійшов на озброєння Lufthansa в 1968 році. Літак є найменшим варіантом 737. Було замовлено і доставлено лише 30 737-100, а 737-100 немає. залишаються на службі сьогодні. Оригінальний прототип Boeing, який останній раз використовувався NASA і вийшов у відставку більше ніж через 30 років після свого першого польоту, експонується в Музеї польотів у Сіетлі.
737 200-43 використовувалися для підготовки штурманів для ВПС США під позначенням Т-43. Деякі були модифіковані в CT-43, які використовуються для перевезення пасажирів, а один був модифікований як радіолокаційний випробувальний стенд NT-31A. Перший був доставлений 1973 липня 19 року, а останній — 1974 липня 737 року. ВПС Індонезії замовили три модифікованих літака 200-737, які отримали назву Boeing 2-9×1982 Surveiller. Вони використовувалися як морський розвідувальний (MPA)/транспортний літак, оснащений SLAMMAR (Бічний багатоцільовий бортовий радар). Літак поставлявся в період з травня 1983 року по жовтень XNUMX року
737-700C - це кабріолетна версія, в якій сидіння можна зняти з літака для перевезення вантажу. З лівого боку літака є великі двері. Військово-морський флот США був замовником 737-700C, який американські військові позначали C-40A Clipper. C-40B і C-40C використовуються ВПС США для транспортування генералів та інших вищих керівників. Boeing 737 AEW&C — це 737-700IGW, приблизно схожий на 737-700ER. Це версія бортового раннього попередження та контролю (AEW&C) 737NG. Австралія є першим замовником (як Project Wedgetail), за нею йдуть Туреччина та Південна Корея.