Ref: A03050
ціна близько 10.99 фунтів стерлінгів
Огляд Джеффа Кофліна (Жовтень 2014)
Ми дякуємо Airfix за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір тут зараз за адресою: www.airfix.com
(Фото: Fouga Magister CM-170R (реєстрація MT48) ВПС Бельгії, сфотографований під час попереднього перегляду Classic Jet на аеродромі Кембл, Англія, у червні 2003 року. Зроблено Адріаном Пінгстоуном)
Трохи фону
Fouga CM.170 Magister — французький двомісний реактивний тренажер 1950-х років. Відповідний CM.175 Zéphyr був версією для ВМС Франції.
У 1948 році Фуга розробив основний тренажер з реактивним двигуном під назвою CM.130 для ВПС Франції (Armée de l'Air, AdA) на заміну літака Morane-Saulnier MS.475 з поршневим двигуном. Коли AdA виявила, що літаку не вистачає потужності від двох турбореактивних двигунів Turbomeca Palasturbore, Фуга розширив базовий дизайн і використав потужніший двигун Turbomeca Marboré. Відмітний V-подібний хвост нового CM.170 Magister виник на планері CM.8 (Aka Castel-Mauboussin 8), який Фуга використовував для експериментів з реактивними двигунами. У грудні 1950 року AdA замовила три прототипи, перший літак вилетів у політ 23 липня 1952 року. У червні 10 року було замовлено передсерійну партію з 1953 літаків, а 95 січня 13 року — перше замовлення на 1954 літаків. Фуга побудував нову збірку. заводу в Тулуза-Бланьяк для виробництва літака. Літак надійшов на озброєння AdA в 1956 році.
Fouga Magister 170R був розроблений у 1949 році Робертом Кастелло та П'єром Мобуссеном. Перший прототип здійснив політ 23 липня 1952 року, а перший, проданий AdA, здійснив політ у лютому 1956 року.
Через різні промислові злиття літак був відомий як «Fouga CM.170 Magister», «Potez (Fouga) CM.170 Magister», Sud Aviation (Fouga) CM.170 Magister» та «Aérospatiale (Fouga) CM». 170 Magister» залежно від того, де і коли вони були побудовані.
Аеронавале ВМС Франції взяло на озброєння похідну від Magister, CM.175 Zéphyr, як базовий тренажер для навчання посадці на палубу та операцій з авіаносцем. Їм передували два прототипи «доказів концепції» під назвою CM.170M Magister, які здійснили свої перші польоти в 1956/57 роках.
Покращена версія Magister під назвою CM.170-2 Magister випускалася з 1960 року. У ній використовувався потужніший двигун Turbomeca Marboré IV. Виробництво Magister припинилося у Франції в 1962 році, але його продовжували будувати у Фінляндії до 1967 року.
Розробка літака завершилася, коли французькі ВПС вибрали Alpha Jet як новий тренажерний літак.
Після виходу на пенсію ряд Magisters були куплені приватними пілотами в США і експлуатуються в експериментальній категорії.
Комплект Airfix
Мушу визнати, що я був трохи розчарований, подумавши, що цей випуск був новим інструментом, але, на жаль, ні – пакет містить набір 1975 року з новими наклейками, хоча останній дуже гарний.
Ось деякі спостереження…
- Деталі досить добре обладнані, а надлишок пластику навколо деталей мінімальний
- Деталі поверхні мають багато піднятих заклепок, особливо на фюзеляжі
- Крила мають підняті лінії панелей
- Деталізація кабіни напрочуд гарна для того часу: пристойна ванна кабіни, головні приладові панелі з хорошими піднятими деталями
- Бічні панелі кабіни також мають підняті деталі
- Немає наклейок на жодній з приладових панелей
- Перспективно виглядає суха підгонка деталей фюзеляжу та крила
- Навіс відлитий як цілісний.
Прозорі частини
Досить зрозуміло, хоча вам доведеться додати свій навіс у закритому положенні, оскільки опція для відкритих навісів не включена.
інструкції
Наклейки
Пропонуються дві схеми – якість виглядає дуже добре, а дуже приємна особливість – повне маркування трафаретних даних – відмінно.
Схема А – Fouga CM.170 Magister, пілотажна група Silver Swallows, легка ударна ескадрилья, Aer Chor na hEireann (Ірландський авіаційний корпус), аеродром Кейсмент, Baldonnel, Eire (Республіка Ірландія), 1997 р.
Схема Б – Fouga CM.170 Magister, рейс зі станції Бірсет, Бельгія, 1983/84
Підсумовуючи
Це бажане перевидання унікального дизайну та відомого літака, який я пам’ятаю, як літав із французькими та бельгійськими пілотажними групами ВВС. Ціна виглядає трохи високою, але це відносний фактор. Наклейки чудові та пропонують варіанти для різноманітних літаків Magister.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | *** |
Точність | *** |
Рівень деталізації | *** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | *** |