Посилання комплекту: HK01E15
ціна близько 150.00 фунтів стерлінгів (липень 2015 р.)
Огляд Аарона Скотта
De Havilland DH.98 Mosquito — британський багатоцільовий бойовий літак з екіпажем з двох чоловік, який служив під час і після Другої світової війни. Це був один з небагатьох оперативних фронтових літаків епохи, побудованих майже повністю з дерева і отримав прізвисько «Дерев’яне диво». Москіто також був відомий своїм екіпажам як «Мосі».
21 червня 1941 року міністерство авіації наказало переобладнати останні 10 Mosquito, замовлені як літаки фоторозвідки, на бомбардувальники. Ці 10 літаків були частиною початкового замовлення на виробництво від 1 березня 1940 року і стали B Mk IV Series 1. W4052 мав стати прототипом і вперше здійснив політ 8 вересня 1941 року.
Прототип бомбардувальника призвів до B Mk IV, з яких було побудовано 273: окрім 10 Series 1, всі інші були побудовані як Series 2 з розширеними гондолами, переробленими випускними колекторами, з інтегрованими гасителями полум’я та більшими хвостовими частинами. Бомбардувальники серії 2 також відрізнялися від серії 1 тим, що вони мали більший бомбовий відсік для збільшення корисного навантаження до чотирьох бомб по 500 фунтів (230 кг) замість чотирьох 250-фунтових (110 кг) бомб серії 1. Це стало можливим завдяки скороченню хвоста 500-фунтової (230 кг) бомби, щоб можна було переносити ці чотири більші зброї (або загальне навантаження 2,000 фунтів (920 кг). B Mk IV надійшов на озброєння в травні 1942 року у складі 105-ї ескадрильї.
У квітні 1943 року було вирішено переобладнати B Mk IV для перевезення фугасної бомби з тонким корпусом (на прізвисько «Cookie») вагою 4,000 фунтів (1,812 кг). Переобладнання, включаючи модифіковані пристрої підвіски бомбового відсіку, опуклі дверцята бомбового відсіку та обтічники, було відносно простим, і 54 B.IV були згодом модифіковані та розподілені в ескадрильях командування легких нічних ударних сил 27 B Mk IV були пізніше переобладнані на спеціальні операції з протикорабельною зброєю «Хайбол», і були використані 618-ю ескадрильєю, сформованою в квітні 1943 року спеціально для використання цієї зброї. AB Mk IV, DK290 спочатку використовувався як випробувальний літак для бомби, а потім DZ471, 530 і 533. B Mk IV мав максимальну швидкість 380 миль/год (610 км/год), крейсерську швидкість 265 миль/год (426 км/год), стеля 34,000 10,000 футів (2,040 3,780 м), дальність 2,500 762 миль (XNUMX XNUMX км) і швидкість підйому XNUMX XNUMX футів на хвилину (XNUMX м).
De Havilland Mosquito виконував багато ролей під час Другої світової війни, маючи завдання виконувати середні бомбардувальники, розвідку, тактичний удар, протичовнову війну та морську атаку та нічні винищувачі, як оборонні, так і наступальні, до кінця війни.
У липні 1941 року перший серійний Mosquito W 4051 (серійний фюзеляж у поєднанні з деякими прототипами літальних поверхонь – див. розділ статті «Прототипи та випробувальні польоти») був відправлений до № 1 Фоторозвідувального підрозділу (PRU), який працював на той час в RAF Бенсон. Отже, секретні розвідувальні польоти цього літака були першими бойовими завданнями «Москіто». У 1944 році журнал «Політ» вказав 19 вересня 1941 року як дату першої PR-місії на висоті «близько 20 000 футів».
15 листопада 1941 року 105-я ескадрилья RAF прийняла перший оперативний Mosquito Mk. Бомбардувальник B.IV, серійний номер. W4064. Протягом 1942 року 105-я ескадрилья, що базувалася на RAF Horsham St. Faith, а потім, починаючи з 29 вересня, RAF Marham, здійснювала атаки з низьких і неглибоких занурень при денному світлі. Окрім знаменитого рейду в Осло, вони були в основному на промислові об’єкти в окупованих Нідерландах, а також у північній та західній Німеччині. Екіпажі зіткнулися зі смертельними зенитними і винищувачами, зокрема FW 190, які вони називали «снеперами». Німеччина все ще контролювала континентальний повітряний простір, і FW 190 часто вже перебували в повітрі і знаходилися на вигідній висоті. Саме чудові можливості Mosquito, а не чиста швидкість, сприяли тим ухиленням, які були успішними. Під час цієї фази денних нальотів втрати льотного екіпажу були високі – навіть втрати ескадрильї в небезпечну епоху Бленхейма були перевищені у відсотках. У Почесному списку вказано 51 смерть екіпажу з кінця травня 1942 року по квітень 1943 року. За відповідний період екіпажі отримали три згадки в депешах, дві DFM і три DFC.
Москіт вперше був оголошений публічно 26 вересня 1942 року після рейду комарів в Осло 25 вересня. Це було опубліковано в The Times 28 вересня, а наступного дня газета опублікувала дві фотографії з підписами, які ілюструють удари й пошкодження бомб.
Комплект
Чудова коробка з самого початку встановлює високі стандарти. Коробка складається з двох частин, але трохи слабка і не така міцна, як хотілося б для такого великого комплекту. У всякому разі, це незначний момент, і мій був у міцній зовнішній коробці, тому безпечно прибув від Profimodeller з Чехії.
Піднявши кришку, ми стикаємося з коробкою, наповненою пластиком, що складається з 26 прутів.