ціна близько 79.95 фунтів стерлінгів
Огляд Джеффа Кофліна (Березень 2014)
Вступ
Я вперше помітив цю модель у натуральному вигляді на Всесвітній виставці IPMS UK Scale Model World Show у Телфорді, Великобританія, у листопаді 2013 року, і я повинен сказати, що вона мене вразила тоді, а зараз менше, коли уважно подивився на те, що пропонується у виробничому комплекті. . Гаразд, давайте також знімемо це з моїх грудей – це не F8 ☹ З моїх чатів з іншими моделями, яка була б моделлю вибору, але, як це часто буває, «менш популярна» модель випущена першою для комерційні причини – таке життя!
Модель коштувала мені близько 80.00 фунтів стерлінгів, і моє перше спостереження полягає в тому, що модель, безумовно, завищена у Великобританії за те, що ви отримуєте, особливо якщо дивитися на неякісний аркуш з наклейками, але про це пізніше.
І що do ти отримуєш?
Чесно кажучи, не надто багато, але пам’ятайте, що Gloster Meteor, особливо рання версія, як F4, є простим літаком, особливо з точки зору деталей кабіни та розташування колісного відсіку.
Фюзеляж і крила
Почнемо з розгляду основних компонентів і загальної форми? Ну, подивіться на додані фотографії, а потім на великі половини фюзеляжу, які входять в комплект, і я думаю, що форма гарна, візуально вона виглядає досить точно, і вибачте, я не займаюся підрахунком заклепок і тому фюзеляж проходить збори на профілі. Так само і велика частина крила – особисто мені подобаються великі подовжені гондоли двигунів (включаючи двигуни Derwent), встановлені на F4 та пізніших моделях. У коробці гондоли двигуна виглядають мені добре, хоча я бачу, що заміни на вторинний ринок, здається, вже з’являються. Що ж, для мене, що стосується цієї першої збірки для SMN, вона буде в основному з коробки.
На внутрішніх поверхнях стулок є деякі сліди від виштовхувачів, і вам потрібно бути обережними під час їх видалення.
Позитивним є те, що деталізація поверхні чудова, дуже тонкі втоплені лінії панелей і заклепки, які повинні виглядати чудово під сріблястою фарбою!
Двигуни Derwent
Ну, ви насправді нічого не отримуєте! Те, що ви отримуєте, — це лицева частина двигуна, яка розташована за горизонтальною розділювальною пластиною у повітрозабірному отворі двигуна. На кормовій частині є проста реактивна труба. Мушу сказати, що я не дуже прихильник прихованих деталей – який сенс? Тож, можливо, економія коштів тут могла б означати трохи більше деталей у кабіні або гарну якість аркуша наклейки – у будь-якому випадку ви можете розглянути можливість додати більше деталей відразу за роздільною пластиною, щоб додати трохи більше глибини та реалістичності цю область. Тому я вважаю, що також виникає питання, хто додає знімні верхні капоти двигуна? Безглуздо та залежно від підгонки, яку ми дізнаємося пізніше, може просто включати непотрібне заповнення та шліфування, але я сподіваюся, що ні.