посилання: THK 48002 (обмежений випуск)
Цінаe (для отримання останньої інформації про ціни звертайтеся до Tiger Hobbies)
Огляд Джеффа Кофліна (Листопад 2014 р.)
Дякуємо Tiger Hobbies за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір, який буде доступний в обмеженій кількості, тут Тигрові хобі
Трохи довідки про тип…
Northrop F-5A/B Freedom Fighter і F-5E/F Tiger II є частиною сімейства легких надзвукових винищувачів, спочатку розроблених наприкінці 1950-х років компанією Northrop Corporation. Будучи меншим і простішим, ніж такі сучасні, як McDonnell Douglas F-4 Phantom II, F-5 коштував дешевше як у закупівлі, так і в експлуатації, що робить його популярним експортним літаком. За словами П'єра Спрея, це був, мабуть, найефективніший винищувач типу повітря-повітря США 1960-х і початку 1970-х років. Невеликий розмір візуального та радіолокаційного поперечного перерізу та, як наслідок, складність виявлення, часто надавали F-5 перевагу несподіванки. Літак також має високу швидкість вильоту, низький рівень аварійності, високу маневреність і озброєний комбінацією 20-мм гармати та ракет теплового пошуку. Льотні якості F-5 часто оцінюються високо, порівнянно з північноамериканським F-86 Sabre і General Dynamics F-16 Fighting Falcon. У фінансовому плані він, як повідомляється, не має собі рівних серед надзвукових винищувачів, що сприяє його тривалому терміну служби.
F-5 розпочав життя як приватна програма легких винищувачів Northrop у 1950-х роках. Команда конструкторів обернула невеликий високоаеродинамічний винищувач навколо двох компактних двигунів General Electric J85 з високою тягою, зосередившись на продуктивності та низьких витратах на обслуговування. Незважаючи на те, що цей літак в першу чергу призначений для денної переваги в повітрі, він також є здатною платформою для наземних ударів. F-5A надійшов на озброєння на початку 1960-х років. Під час холодної війни до 800 року для союзників США було виготовлено понад 1972 штук. Хоча ВВС США не визнали потреби в легкому винищувачі, вони придбали приблизно 1,200 тренувальних літаків Northrop T-38 Talon, які були безпосередньо засновані на F-5A.
Перший контракт на виробництво F-5A був укладений в 1962 році, перший закордонний замовлення надійшов від Королівських ВПС Норвегії 28 лютого 1964 року. Він надійшов на озброєння 4441-ї школи підготовки бойових екіпажів ВВС США, яка мала роль підготовки. пілотів і наземних екіпажів для країн-замовників 30 квітня того ж року. На той момент ще не передбачалося, що літак буде використовуватись у значній кількості самими ВВС США.
Ситуація змінилася з випробуваннями та обмеженим розгортанням у 1965 році. Попередня бойова оцінка F-5A почалася в Air Proving Ground Center, Eglin AFB, Флорида, влітку 1965 року в рамках проекту Sparrow Hawk, при цьому один планер був втрачений через помилку пілота 24. червень. У жовтні 1965 року ВВС США почали п'ятимісячну бойову оцінку F-5A під назвою Skoshi Tiger. Дванадцять літаків були доставлені для випробувань до 4503-ї ескадрильї тактичних винищувачів, і після модифікації із зондом і гальмівним обладнанням для заправки паливом, бронею та вдосконаленими приладами були переозначені як F-5C. Протягом наступних шести місяців вони виконували бойове чергування у В’єтнамі, здійснивши понад 2,600 бойових вильотів, як з 3-го тактичного винищувального крила в Б’єн Хоа над Південним В’єтнамом, так і з авіабази Дананг, де операції здійснювалися над Лаосом. Дев'ять літаків загинули у В'єтнамі, сім - через ворожий наземний вогонь і два - через оперативні причини. Незважаючи на те, що програма була визнана успішною, оскільки цей літак загалом оцінили як штурмовик, як F-100, але він страждає від меншої дальності, програма вважалася політичним жестом, спрямованим на експорт більше F-5, ніж серйозний розгляд типу для служби в США.
Набір для хобі Tiger
Приємно бачити будь-який комплект знаменитого F-5C Freedom Fighter, цього разу старіший комплект, але з новими наклейками та покращеною інструкцією. Я розумію, що цей комплект, упакований у коробку з маркуванням одного з F-5C ВПС США, який недовго працював у В’єтнамі, буде доступний лише короткий час.
Так що це за комплект?
Ну, для початку він поставляється в чудовій міцній коробці, тому нічого не пошкодиться ☺
Всередині світло-сірі литники пропонують деталі, які мають дуже мало зайвого пластику та добре відлиті елементи – наприклад, перевірте панель приладів та маточини коліс.
Є злегка важкі лінії вбудованих панелей, і ми подивимося, як це буде зі збіркою, яка надходить тут, у SMN, щоб з’ясувати, чи потрібні їм якісь виправні роботи.
Кокпіт
Основна панель приладів добре обладнана окремими бічними стінками до ванни кабіни, які знову мають деякі формовані деталі. На жаль, бічні консолі оголені, і без наклейок для них, вам потрібно буде їх деталізувати або знайти замінні наклейки, щоб кабіна виглядала переконливо.
Сидіння для катапультування є досить простими і потребують роботи або заміни.
Магазини
Викидні баки (X3), які постачаються, чудові, тому що F-5C виглядає так добре з ними; сказавши, що майже неможливо знайти ракурс, де літак виглядає погано! Баки на кінчиках крила мають важкі утоплені деталі, і я починаю думати, що з деяким наповнювачем і невеликим повторним написанням деяких деталей цей комплект міг би виглядати дуже добре.
Колеса і ходова частина
Хоча колеса та маточина хороші, ніжки виглядають дещо спрощеними, а колісні отвори занадто мілкі, але гей, ви не побачите колісних отворів, коли ваша модель стоїть, тож, можливо, не така велика проблема.
Інші коментарі
- Зонд дозаправки в польоті додасть інтересу, хоча я помічаю, що на деяких, якщо не на всіх F-5C, переданих VNAF, вони були видалені (див. фото вище)
- Прозорі деталі досить чіткі, і їх буде корисно полірувати або «занурювати», щоб дійсно підвищити їх чіткість, але ніяких дефектів чи спотворень не видно. Задню частину навісу можна поставити відкритою (з невеликою роботою), але вам потрібно буде додати деякі деталі, щоб ця область виглядала переконливо, якщо ви це зробите
- Забірники двигуна мають окремі передні кінці, і їм, ймовірно, знадобиться якийсь наповнювач, щоб втратити з’єднання, але для мене це все частина моделювання.
Наклейки
Невеликий аркуш виглядає акуратно – якість виглядає дуже хорошою з мінімальною несучою плівкою. Насиченість кольору виглядає добре, і всі наклейки в реєстрі. Надано деякі дані трафарету.
інструкції
Підсумовуючи
Це не дорогий бокс, і у вас попереду багато моделювання, точно не найсучасніша пропозиція, але кого це хвилює – я ні! Варто добре подивитися.
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | *** |
Точність | *** |
Рівень деталізації | *** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | *** |