Ref: 04920
Огляд Джеффа Кофліна (Березень 2016)
Ціна близько: 36.99 фунтів стерлінгів (47.55 євро або 52.00 доларів США)
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. За деталями відвідайте www.revell.de/en
Avro Shackleton — британський далекобійний морський патрульний літак, який використовується Королівськими ВПС (RAF) і ВПС Південної Африки (SAAF). Він був розроблений Avro з бомбардувальника Avro Lincoln, який сам є розробкою відомого бомбардувальника Avro Lancaster часів війни. У 1970-х роках його замінили морські патрульні літаки Nimrod. Літак також був адаптований для виконання завдань раннього попередження (AEW) у складі RAF, замінений на Boeing E-3 Sentry у 1990 році. Тип названий на честь полярного дослідника сера Ернеста Шеклтона.
Поступивши на озброєння ВВС Великобританії в 1951 році, «Шеклтон» використовувався в основному для боротьби з човновими (ASW) і морськими патрульними літаками (MPA); він також став використовуватися як пошуково-рятувальна платформа (SAR) і для виконання кількох інших другорядних ролей, таких як транспортування військ. У подальшому житті невелика кількість Shackleton RAF згодом була адаптована для виконання обов’язків раннього попередження в повітрі (AEW), виконуючи на цій посаді до виходу типу на пенсію у 1991 році. SAAF між 1957 і 1984 роками.
Шеклтон був спеціально створеним літаком для морського патрулювання; однак спадок попередніх літаків Avro присутній у багатьох аспектах загального дизайну. Центральна частина крила Шеклтона походить від Лінкольна, тоді як зовнішнє крило та ходова частина були отримані від зовнішніх крил Тюдора; на одному етапі розробки хвостова площина була дуже схожа на Lincoln, але була збільшена і змінена незабаром після цього. Був прийнятий повністю новий фюзеляж, який був ширшим і глибшим, щоб забезпечити великий простір для розміщення екіпажу, їхнього обладнання та великого бомбового відсіку. Пізніші варіанти Shackleton були суттєво перероблені, застосовуючи нову передню ходову частину, перероблені крила та центральну секцію, а також більшу паливну ємність для більшої дальності.
Двигуни Merlin були замінені на більші, потужніші та повільніші Rolls-Royce Griffons з пропелерами, що обертаються протилежно, діаметром 13 футів (4 м). Відмітний шум цього двигуна часто викликав у пілотів глухоту високого тону. Використання Griffon було зумовлено тим, що Shackleton важив більше, ніж попередній Lincoln, і страждав від більшого опору. Griffon забезпечував еквівалентну потужність Merlins, але на меншій швидкості двигуна, що призвело до більшої ефективності використання палива в щільному повітрі, що зустрічається на малій висоті; Під час полювання на підводні човни «Шеклтон» часто блукав кілька годин на висоті приблизно 500 футів або нижче. Це також знизило навантаження на двигун і, отже, збільшило надійність. Використання звичайних гвинтів вимагало б збільшення діаметра гвинта для поглинання потужності та крутного моменту двигуна, це було неможливо через обмеження простору, накладені довжиною ходової частини та розташуванням гондоли двигуна; гвинти, що обертаються протилежно, забезпечували більшу площу лопаті в межах того самого діаметра пропелера
Комплект Revell
Це новий набір інструментів Revell, який наслідком нещодавно випущеного випуску Airfix Shack-leton MR2, який отримав переважно високу оцінку в усьому світі моделювання. Іноді легко втягнутися від шуму на деяких моделях, і я настійно рекомендую вам уважно ознайомитися з цим Revell Avro Shackleton, особливо якщо ви хочете створити пізнішу версію AEW.2.
На них є кілька гарних зображень завершеної моделі Revell Веб-сайт Revell.
Сірі литники (включаючи прозору) виглядають і відчуваються гарної якості, усі частини чисті та чітко окреслені.
Коробка та вміст…
Ілюстрація з коробки Revell зазвичай досить вражаюча, і це саме той випадок тут – зображення Авро Шеклтона на морському патрулі – він є домом годинами поспіль.
ГАЛЕРЕЯ ПЕРША
ГАЛЕРЕЯ ДРУГА