Ціна: близько £26.99 (GBP)
Посилання на комплект: 04889
Огляд Джеффа Кофліна (Вересень 2014)
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. За деталями відвідайте www.revell.de/en, @RevellGermany або facebook.com/Revell
Трохи фону
Bristol Type 156 Beaufighter, який часто називають просто Beau, був британським важким винищувачем дальнього радіусу дії, похідним від попередньої конструкції бомбардувальника-торпедоносця Beaufort Bristol Airplane Company. Ім’я Beaufighter – це переплетення з «Бофор» і «боєць».
На відміну від Beaufort, Beaufighter мав довгу кар'єру і служив майже на всіх театрах війни під час Другої світової війни, спочатку як нічний винищувач, потім як винищувач-бомбардувальник, зрештою замінивши Beaufort як бомбардувальник-торпедоносець. Варіант був побудований в Австралії Департаментом виробництва літаків (DAP) і був відомий в Австралії як DAP Beaufighter.
За мірками винищувача Beaufighter Mk.I був досить важким і повільним. Він мав повну вагу 16,000 7,000 фунтів (335 540 кг) і максимальну швидкість лише 16,800 миль на годину (5,000 км/год) на висоті XNUMX XNUMX футів (XNUMX XNUMX м). Тим не менш, це було все, що було доступно на той час, оскільки подальше виробництво відмінного в іншому випадку Westland Whirlwind вже було припинено через проблеми з виробництвом його двигунів Rolls-Royce Peregrine.
Перший Beaufighter був доставлений до RAF Tangmere для випробувань з підрозділом перехоплення винищувачів 12 серпня 1940 року, а перші бойові машини отримали 29 ескадрилья і 604 ескадрилья 2 вересня.
Beaufighter зійшов з конвеєра майже в той самий час, що й перші британські радари для нічних винищувачів повітряно-десантного перехоплення (AI). Завдяки чотирма 20-мм гарматам, встановленим у нижній частині фюзеляжу, носова частина могла вмістити радіолокаційні антени, а загальний простір фюзеляжу дозволив легко встановити обладнання AI. Навіть завантажений до 20,000 9,100 фунтів (1941 XNUMX кг) літак був достатньо швидким, щоб зловити німецькі бомбардувальники. На початку XNUMX року він був ефективною протидією нічним нальотам Люфтваффе. Різні ранні моделі Beaufighter незабаром почали службу за кордоном, де його міцність і надійність невдовзі зробили літак популярним серед екіпажів, хоча він мав важке управління і нелегко керувати, а хороші посадки були особливою проблемою.
Нічний винищувач Mk VIF був поставлений ескадрилій в березні 1942, оснащений AI Mark VIII радаром. Як швидше де Havilland Mosquito взяв на себе в ролі нічних винищувачів в середині-кінці 1942, важкі Beaufighters внесли цінний внесок в інших областях, таких як анти-морських перевезень, штурмовика і далекого заборони в кожному великому театрі військових дій.
У Середземному морі 414-та, 415-та, 416-та та 417-а ескадрильї нічних винищувачів ВВС США влітку 100 року отримали 1943 боєфайтерів, здобувши першу перемогу в липні 1943 року. Протягом літа ескадрильї проводили наземні та денні операції. в основному виконував оборонні завдання з перехоплення вночі. Хоча винищувач Northrop P-61 Black Widow почав прибувати в грудні 1944 року, боєфайтери USAAF продовжували виконувати нічні операції в Італії та Франції до кінця війни.
До осені 1943 року Mosquito був доступний у достатній кількості, щоб замінити Beaufighter як основний нічний винищувач RAF. До кінця війни близько сімдесяти пілотів, які служили в підрозділах RAF, стали асами під час польотів на Beaufighters.
Принаймні один захоплений Beaufighter перебував на озброєнні німецького Люфтваффе – існує фотографія літака в польоті з німецькими маркуваннями.
Щоб підняти вам настрій!
Посилання
Не забувайте, що у вас є обхідний набір фотографій Довідкова бібліотека фотографій SMN.