Посилання: 04843
Огляд Джеффа Кофліна (Травень 2013)
Ціна приблизно: 8.40 фунтів стерлінгів
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. Для отримання додаткової інформації відвідайте www.revell.eu або електронною поштою ukbranch@revell.de
Тут трішки ностальгії...Junkers Ju 52 (на прізвисько Tante Ju («Тітка Джу») і Iron Annie) — німецький тримоторний транспортний літак, що випускався з 1932 по 1945 рік. Протягом 1930-х і 1940-х років він проходив як цивільну, так і військову службу. У цивільній ролі він літав із понад 12 авіаперевізниками, включаючи Swissair та Deutsche Luft Hansa, як авіалайнер та вантажний перевізник. У військовій ролі він літав разом з Люфтваффе як військовий і вантажний транспорт і короткочасно як середній бомбардувальник. Ju 52 продовжував служити післявоєнним флотом у військових і цивільних повітряних флотах аж до 1980-х років.
У своїй початковій конфігурації, позначеній як Ju 52/1m, Ju 52 був одномоторним літаком, оснащеним двигуном з рідинним охолодженням BMW або Junkers. Однак, модель з одним двигуном була недостатньо потужною, і після того, як сім прототипів були завершені, всі наступні Ju 52 були побудовані з трьома радіальними двигунами як Ju 52/3m (drei motoren – «три двигуни»). Спочатку оснащувалися трьома радіальними двигунами Pratt & Whitney Hornet, пізніші серійні моделі в основному отримали двигуни BMW 574 потужністю 770 кВт (132 к.с.), створені за ліцензією удосконалення дизайну Pratt & Whitney. Експортні моделі також були побудовані з двигунами Pratt & Whitney Wasp R-447 потужністю 600 кВт (1340 к.с.) і Bristol Pegasus VI потужністю 578 кВт (775 к.с.). Два радіальних двигуна Ju 52/3m, встановлених на крилі, мали обкладинки на всю хорду та були помітно виведені назовні, оскільки вони були встановлені майже під перпендикулярним кутом до звуженої передньої кромки крила. Центральний двигун мав напівхордовий капот, як кільце Тауненда, оскільки фюзеляж позаду нього збільшувався в діаметрі, хоча деякі пізніші літаки мали глибші капоти. Серійні літаки Ju 52/3m, на яких літала Luft Hansa до Другої світової війни, а також Ju 52, які літали під час війни, зазвичай використовували систему повітряного пуску, щоб перевернути свою трійку радіальних двигунів, використовуючи звичайну подачу стисненого повітря, яка також керував гальмами основних коліс.
Комплект Revell
Насправді це зовсім не комплект Revell, але комплект Eduard повторно випущений як бокс Revell, але з новими наклейками. Досить приємно мати модель у масштабі 1.144, невелику, але не крихітну, яка впишеться в будь-яку колекцію аналогічних моделей. Форма виглядає досить точно з новими наклейками для двох літаків Люфтваффе.
Сірі литники (включно з прозорим) мають заглиблені лінії панелей – виглядають стримано в цьому масштабі, а також виглядають загалом пристойної якості, де частини чіткі й гострі. Дизайн Ju 52 і ефект гофрування також добре передані
Коробка та вміст
Ілюстрація на коробці Revell зазвичай досить вражаюча, і тут саме так – зображення Ju 52 у вражаючій схемі, що відлітає після зльоту, виглядає вражаюче.
Заходьмо всередину
Сірі литники добре упаковані, без видимих пошкоджень. Взявши спочатку основні компоненти, вони досить добре обладнані, деталі вбудованої панелі трохи важкі, хоча велика частина цього знаходиться на нижній стороні і все одно не буде видно. На деяких частинах є спалах, але його слід досить легко очистити. Жодного викривлення не було помітно, і суха посадка основного фюзеляжу обіцяє гідну посадку; Початкове враження складається з простого набору, який будь-який модельєр, незалежно від рівня його досвіду, повинен без труднощів створити.
Кабіна та інтер'єр
Наклейки доступні на аркуші наклейок, щоб додати їх до головної приладової панелі в кабіні, і, чесно кажучи, я думаю, що це цілком прийнятно в цьому масштабі. Інші внутрішні деталі, такі як перегородка кабіни та колонка управління, в порядку і дадуть достатньо життя цій області, щоб виконати роботу в цьому невеликому масштабі 1.144.
Двигуни
Тримотор, встановлений для Junkers Ju 52, відомий, а поверхні двигуна мають достатньо деталей, щоб бути переконливими.
Ходові агрегати
Ці предмети виглядають трохи хлипкими і мають деякі сліди раковини та спалаху, з якими потрібно впоратися, але, сподіваюся, вони виглядатимуть добре після очищення.
Прозорі частини
Прозорі частини виглядають чіткими і неспотвореними.
інструкції
Наклейки
Доступні варіанти для двох різних літаків:
• Junkers Ju 52/3m g7e з Transportstaffel/VIII. Fliegerkorps Радянського Союзу; Грудень 1942 року
• Junkers Ju 52/3m g7e of 2./KGrzbV 108, Норвегія 1942 р.
Кольори в реєстрі щільність кольорів виглядає вражаюче, а плівка-носій обмежена, тому я б не очікував жодних проблем із застосуванням. Дивлячись на готову модель виробника (див. додані фотографії), наклейки виглядатимуть чудово, якщо їх ретельно нанести.
Висновок
Це хороша тема, і вона надасть всім любителям моделювання в масштабі 1.144 можливість розширити свою колекцію. Сама модель виглядає досить добре сконструйованою з сухої/тестової посадки. Ліття в порядку, хоча і великого розміру для масштабу.
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | *** |
Точність | **** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | **** |
Загальний | *** |