Ref: 03963
Огляд Джеффа Кофліна (Січень 2016)
Ціна близько: £ 5.99 GBP
Ми дякуємо компанії Revell за надання зразка для огляду. Набори моделей Revell доступні у всіх хороших роздрібних продавців іграшок та моделей. За деталями відвідайте www.revell.de/en
Трохи про I-153…
Російський Полікарпов І-153 Чайка (рос. Чайка, «Чайка») — радянський винищувач-біплан кінця 1930-х років. Розроблений як удосконалена версія І-15 з відкидною ходовою частиною, І-153 воював у радянсько-японських боях у Монголії та був одним із основних типів винищувачів Радян у перші роки Другої світової. Війна. Кілька І-153 все ще літають.
Літак мав змішану метало-дерев’яну конструкцію, а фюзеляжна конструкція була заснована на хромомолібденовій сталі з дюралюмінієвою обшивкою в передній частині фюзеляжу і тканинним покриттям на фюзеляжі в кормовій частині передньої частини кабіни. Крила літака були зроблені з тканини, покритої деревом, а хвостові поверхні — з тканинного дюралюмінію. Літак був оснащений ходовою частиною хвостового колеса, з основними колесами, що втягуються назад, повертаючись на 90 градусів, щоб лежати рівно в коренях крила, приводячись у дію тросами, що керуються маховичком, керованим пілотом. Суцільне гумове хвостове колесо не втягувалося, а рухалося разом з кермом.
М-62 не був готовий до того часу, коли перший прототип був готовий, тому він був оснащений двигуном М-750В потужністю 560 к.с. (25 кВт) під час свого першого польоту в серпні 1938 року. Перший прототип не пройшов заводських випробувань. через численні дефекти, але це не зупинило виробництво, оскільки літак надходить у виробництво одночасно з поточними випробуваннями та розробкою. Перші серійні І-153 з двигуном М25 пройшли державні випробування протягом 1939 року, незважаючи на втрату одного літака, який розпався під час занурення зі швидкістю 500 км/год (311 миль/год). Під час випробувальних польотів І-153 (М-25) досяг максимальної швидкості 424 км/год (264 миль/год), робочої стелі 8,700 м (28,500 6 футів), і йому знадобилося 24 хвилин 5,000 секунди, щоб досягти 16,404 м (15 XNUMX фута). ). Ця продуктивність значно перевищувала показники I-XNUMXbis.
Протягом 1939 року виробництво перейшло до версії, оснащеної спочатку запланованим двигуном М-62, а прототип з двигуном М-62 проходив державні випробування з 16 червня 1939 року. Хоча швидкість на рівні моря практично не змінилася, новий двигун покращив продуктивність на висота. Була зафіксована швидкість 443 км/год (275 миль/год) на висоті 4,600 м (15,100 9,800 футів) з робочою стелею 32,100 153 м (XNUMX XNUMX футів). Ця продуктивність була невтішною і призвела до того, що літак провалив державні приймальні випробування, хоча це не порушило виробництво. Хоча було визнано, що характеристики І-XNUMX були неадекватними, головною вимогою було не порушувати виробництво, доки у виробництво не будуть запущені більш досконалі винищувачі.
Хоча були запропоновані численні вдосконалення, багато з них були занадто радикальними, щоб їх впровадити, оскільки літак уже був у виробництві. Відчайдушно прагнучи покращити продуктивність, Полікарпов випробував два І-153 з двигуном Швецова М-63 потужністю 820 кВт (1,100 к.с.). Однак результати були невтішними, і стало болісно очевидним, що планер-біплан не здатний розвивати більші швидкості.
Відео:
https://www.youtube.com/watch?v=IaLgFEr2Xz4
Однією з рідко згадуваних характеристик І-153 була його погана продуктивність під час обертання. У той час як І-16 Полікарпова здобув популярність завдяки введенню обертів, пілоти знайшли, що його легко повернути після обертання. На противагу цьому, хоча I-153 було важко крутити, як тільки він втратив контроль, відновлення було складним до такої міри, коли навмисне обертання було заборонено деякий час. Згодом була розроблена процедура відновлення обертання, але, хоча й ефективна, вона вимагала бездоганного визначення часу та виконання.
До кінця виробництва в 1941 році було побудовано 3,437 І-153.
Комплект Revell…
Це не новий комплект Revell, вперше випущений ICM у 2014 році, але цього разу з новими наклейками. Він досить добре деталізований, має деталі інтер’єру та кілька добре деталізованих магазинів (бомби). Лінії вбудованих панелей дуже стримані, чіткі, а форма в цілому виглядає добре.
Ця модель дуже добре сконструйована і має високу якість пластику.
Сірі литники (у тому числі прозорі) виглядають і відчувають гарну якість, деталі чисті та чітко окреслені, а дрібніші деталі добре виглядають у цьому масштабі.
Коробка та вміст…
Ілюстрація коробки Revell зазвичай досить вражаюча, і це саме той випадок тут – зображення Полікарповського І-153 Чайки, що приземляється – ви добре відчуваєте тип із зображення – я міг би просто створити цей… :)
Заходьмо всередину…
Сірі литники добре упаковані, без видимих пошкоджень. Взявши насамперед основні компоненти, вони добре обладнані, деталі вбудованих панелей підійдуть більшості, вони відрізняються якістю та вишуканістю. Жодних викривлень на основних сірих частинах не було помітно, а суха посадка основного фюзеляжу обіцяє гідну посадку; Початкове враження - це одна з деталей, яка піде на створення гарної репрезентативної моделі в масштабі 1:72.
I-153 — це невеликий літак, і модель дуже маленька, але вона виглядає настільки дрібно виготовленою, що волає, щоб її побудували!
Кабіна та інтер'єр
Проста кабіна ідеально деталізована для масштабу – сидіння, джойстик керування, педалі керма з невеликою наклейкою для головної панелі.
двигун
Ця область моделі добре продумана – детальна грань двигуна чудова, хоча з огляду на дизайн двигуна І-153 мало що буде видно, але достатньо, щоб побачити крізь вентиляційні отвори в передньому капоті.
Інші спостереження…
• тканинний ефект на поверхнях управління виглядає стримано і чудово для масштабу
• ходові частини та маточини коліс виглядають добре та ідеально для масштабу
• бомби та магазини дуже гарні – подивіться на фото й пам’ятайте, що це масштаб 1:72.
Прозорі частини
Прозоре лобове скло чисте і без дефектів, воно крихітне, тому будьте обережні, щоб не втратити його! Гарно запакований, хоча у власному полімерному пакеті.
інструкції
Інструкції Revell цього разу виглядають зовсім інакше – колір і кращий макет. Розташування деталей зрозуміле, але кодування кольорової фарби призначено лише для фарб Revell. Вам доведеться відповідати власному вибору фарб, якщо ви підете в інше місце за своїм вибором кольору. Послідовність складання досить стандартна і логічна, але багато модельєрів розлучаються із зазначеним порядком, щоб задовольнити свій досвід.
Наклейки
Якість наклейки виглядає непогано – розмітки в регістрі та насиченість кольору суцільна.
Включені варіанти тільки для одного російського літака:
Полікарпов І-153 «Білий 24», капітан К. В. Соловйов, 71-й винищувальний полк ВПС Балтійського флоту, Лавансаарі, літо 1942 р.
Висновок
Це чудова тема, і чудово, що вона знову з’явилася і була легкодоступною на момент написання. Ця модель надасть всім шанувальникам військових, особливо тим, хто цікавиться російською тематикою Другої світової війни або якщо ви просто шукаєте щось «інше» для створення, можливість розширити свою колекцію.
Сама модель виглядає дуже добре сконструйованою з сухої/тестової посадки. Молдинг чудовий, а вбудована панель, на мій погляд, чудова.
Джефф К.