Ціна: близько 127.00 фунтів стерлінгів
Огляд Джуліана Седдона (Листопад 2013)
Щиро дякуємо Silver Wings за наданий зразок для огляду. Отримайте цей чудовий набір зараз за адресою: www.silverwings.pl
Я переніс коротку історію, надану як частину інструкцій, до цього огляду.
Bristol Bulldog був одномісним винищувачем-біпланом міжвоєнного періоду і одним із найвідоміших літаків, які використовувалися RAF того часу. Прототип Bristol Bulldog вперше здійснив політ 17 травня 1927 року, а Bulldog Mk II надійшов на озброєння Королівських ВПС з ескадрильєю № 3 у травні 1929 року, замінивши винищувачі Gloster Gamecock і Armstrong Whitworth Siskin, які тоді використовувалися на передовій. Бульдог служив практично з усіма ескадрильями RAF і мав різноманітні барвисті маркування. Бульдог, якого часто пам’ятають вражаючими демонстраціями повітряних стрій на щорічних змаганнях Hendon RAF, нарешті зник з передової служби в липні 1937 року, коли ескадрилья №3 обміняла своїх бульдогів на Gloster Gladiators.
Оснащений радіально-поршневим двигуном Bristol Jupiter VIIF потужністю 490 к.с., Bulldog IIA мав максимальну швидкість 178 миль/год. Чудова маневреність і простота керування Bulldogs зробили його дуже популярним серед своїх пілотів. Всього для RAF було випущено 441 бульдог усіх марок. Бульдог ніколи не брав участь у бою з RAF, але через низьку ціну продажу кілька іноземних клієнтів замовили Bulldogs, включаючи Швецію, Сіам, Латвію, Японію, Данію та Фінляндію, а один бульдог був випробуваний ВМС США. Фінські бульдоги воювали з Радянським Союзом під час Зимової війни, тоді як іспанська авіація служила на початку громадянської війни в Іспанії на боці республіканців. Bristol Bulldog був замінений на службі RAF на Gloster Gauntlet.
Комплект Silver Wings
Це було на картках вже деякий час і нарешті прибуло з Польщі цього тижня. Упакована в добре набиту посилку, коробка комплекту виявилася в ідеальному стані, незважаючи на те, що вона подорожувала Європою.
Яскраві твори мистецтва збільшують бажання побачити, що всередині.
Вміст (а їх багато) пакується окремо, кожна упаковка, в основному, містить частини, що відповідають розділу літака, який будується. Враховуючи, наскільки делікатними є деякі з них, Срібні крила справді добре упакували його, оскільки взагалі нічого не було пошкоджено.
Фюзеляж
Це прибуває склеєно разом, показуючи досить гарну посадку. Це міцний шматок лиття, і деталі не перебільшені. До нього приєднано багато деталей. Металева частина справжнього літака - це передня половина, а це полірований алюміній, так що виходьте з Alclad!
Крила і хвостове оперення
ZOOM - Наведіть курсор миші на зображення
Я виклав усі літальні поверхні як угору, так і знизу. Це хороші тверді шматки смоли, на них не так багато спалаху, тому очистити їх буде легко.
Є поглиблення, що вказують на положення розпірок, які доведеться ще трохи висвердлити, щоб закріпити їх. Проблем там не передбачається.
Я впевнений, що деталі керма будуть стерті в моїх великих руках!