посилання: 0822
ціна (Для останньої інформації про ціни звертайтеся Тигрові хобі)
Огляд Джеффа Кофліна (Листопад 2014)
Дякуємо Tiger Hobbies за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір, який буде доступний в обмеженій кількості, тут Тигрові хобі
Трохи довідки про тип
Piper J-3 Cub — це невеликий простий легкий літак, який був побудований між 1937 і 1947 роками компанією Piper Aircraft. З тандемним (переднім і кормовим) сидінням він був призначений для льотної підготовки, але став одним із найпопулярніших і найвідоміших легких літаків усіх часів. Простота, доступність і популярність Cub викликають порівняння з автомобілем Ford Model T.
Стандартна хромована жовта фарба літака стала відома як «Cub Yellow» або «Lock Haven Yellow».
Дитинча Пайпер швидко стало знайомим видовищем. Перша леді Елеонора Рузвельт здійснила політ на J-3 Cub, позуючи для серії рекламних фотографій, щоб допомогти просувати CPTP. Кінохроніка та газети тієї епохи часто містили зображення лідерів воєнного часу, таких як генерали Дуайт Ейзенхауер, Джордж Паттон і Джордж Маршалл, які літають навколо європейських полів битв у Пайпер Кабс. Цивільні дитинчата приєдналися до військових зусиль у складі новоствореного цивільного повітряного патруля (CAP), патрулюючи східне узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки в постійному пошуку німецьких підводних човнів та тих, хто вижив після атак підводних човнів.
Пайпер розробив військовий варіант («Все, що нам потрібно було зробити, — цитують Білла-молодшого, — це пофарбувати Cub оливковою фарбою, щоб створити військовий літак»), [5] по-різному позначений як O-59 (1941) , L-4 (після квітня 1942 р.) і NE (ВМС США). L-4 Grasshopper був механічно ідентичним цивільному Cub J-3, але його можна було відрізнити використанням теплиці з оргскла та задніх вікон для покращення видимості, як і Taylorcraft L-2 і Aeronca L-3, які також використовувалися з збройні сили США. Перевозячи одного пілота без пасажира, L-4 мав максимальну швидкість 85 миль/год (137 км/год), крейсерську швидкість 75 миль/год (121 км/год), робоча стеля 12,000 3,658 футів (38 м), швидкість зупинки 61 миль/год (225 км/год), витривалість три години та запас ходу 362 миль (5,413 км). Для збройних сил США було виготовлено 4 L-250, у тому числі 1 виготовлено для ВМС США за контрактом як NE-2 і NE-XNUMX.
Усі моделі L-4, а також подібні тандемні літаки для розміщення в кабіні від Aeronca та Taylorcraft, отримали загальне прізвисько «Grasshoppers», хоча L-4 майже повсюдно називали його цивільним позначенням Cub. L-4 широко використовувався під час Другої світової війни для розвідки, транспортування припасів, артилерії та медичної евакуації поранених солдатів. Під час вторгнення союзників до Франції в червні 1944 року повільна крейсерська швидкість L-4 і маневреність на низькій висоті — разом із прикладами літаків Auster AOP, які іноді використовувалися британською армією та іншими силами Співдружності для тих же цілей — зробили його ідеальним спостереженням. Платформа для виявлення прихованих німецьких танків, винищувачів танків Sturmgeschütz і Jagdpanzer, які чекають у засідці в живоплотній країні Бокаж на південь від пляжів вторгнення. Для цих операцій пілот, як правило, мав на собі як спостерігача/радіста, так і 25-фунтовий радіозв’язок, вантаж, який часто перевищував задану вагу літака. Після прориву союзників у Франції L-4 також іноді оснащувалися імпровізованими стійками, зазвичай парами або квартетами, з піхотними базуками для наземної атаки на німецькі бронетанкові частини. Найвідомішим із цих штурмовиків L-4 був Rosie the Rocketeer, пілот якого керував майор Чарльз «Базука Чарлі» Карпентер, чиї шість ракетних установок базука були визнані тим, що знищили шість ворожих танків і кілька бронеавтомобілів під час воєнної служби, особливо під час служби. битва при Арракурі.
Після війни багато L-4 були продані як надлишок, але значна кількість залишилася в експлуатації. L-4, продані як надлишок у США, були переозначені як J-3, але часто зберігали своє воєнне скління та фарбу.
Комплект SMER
Приємно бачити будь-який комплект знаменитого Piper Cub L-4, не знаю, чи це новий випуск чи ні, але він виглядає досить вражаюче, враховуючи, що справжній літак дуже простий за конструкцією.
Так що це за комплект?
Ну, для початку він поставляється в чудовій міцній коробці, тому вміст навряд чи пошкодиться ☺
Всередині світло-сірі литники пропонують деталі, які мають дуже мало зайвого пластику зі спалахом і добре формовані елементи – наприклад, перевірте тонку текстуру тканини на поверхнях крила – ймовірно, важко побачити на фотографіях, але це є.
На справжньому літаку немає жодних ліній панелей, про які можна було б говорити, але литті деталі виглядають досить добре і стримано. Форма деталей виглядає добре і відповідає оригінальному дизайну. Я з нетерпінням чекаю створення цього дуже скоро, щоб побачити, як він поєднується – перший комплект SMER, який ми маємо в SMN. Я хотів би побудувати більше, тому ми подивимося, як це піде, а потім виберемо інший – повідомте мені, якщо у вас є якісь особливі побажання чи ідеї щодо цього.
Комплект, який постачається, виглядає досить автентичним для військового L-4 Cub – ймовірно, перший у цьому масштабі.
Кокпіт
Інтер’єр дуже рідкісний, тому для покращення інтер’єру знадобиться деяка базова насадка. Я з нетерпінням чекаю цього – шансу зайнятися деяким «справжнім» моделюванням для зміни ☺. Знадобиться не так багато, достатньо лише додати трохи до двох сидінь і звичайної приладової панелі.
Колеса і ходова частина
Колеса та маточина хороші – можливо, просто невеликі плити, на яких можна відшліфувати, щоб імітувати вагу на шинах.
Інші коментарі
- Суха підгонка половин фюзеляжу говорить про досить гарну посадку, і на цьому етапі викривлення не видно
- Прозорі деталі досить прозорі, і їх буде корисно полірувати або «занурювати», щоб дійсно підвищити їх чіткість, але ніяких дефектів або викривлень не видно.
- Форма пропелера також виглядає нормально.
Наклейки
Невеликий аркуш виглядає акуратно – якість виглядає дуже хорошою з мінімальною несучою плівкою. Насиченість кольору виглядає добре, і всі наклейки в реєстрі. Надано деякі дані трафарету.
інструкції
Цей набір дуже простий з точки зору розбивки деталей, а проста інструкція, що додається, чітко пояснює, куди слід розташовувати деталі. На задній стороні коробки можна використовувати різнокольоровий посібник із фарбування та розміщення наклейок.
Підсумовуючи
Це не дорогий бокс, і у вас попереду багато моделювання, точно не найсучасніша пропозиція, але кого це хвилює – я ні! Варто подивитися.
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | *** |
Точність | *** |
Рівень деталізації | *** |
інструкції | *** |
Наклейки | **** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | *** |