(Набір моделі Vac-form)
Спеціальна тематична стаття з Фредом Мартіном
Замітка від Джеффа Сі…
Це справжнє задоволення мати можливість представити вам цю чудову статтю про збірку від Фреда М, яка показує, як він боровся з комплектом Hawker Fury у вакуумній формі Rareplanes. Вакуозні форми, безумовно, складні, і з певним досвідом можуть бути створені багатьма моделями, це вимагає багато практики, терпіння, турботи та ретельного планування. Чудово те, що ви часто можете знайти деякі дійсно цікаві предмети, які доступні лише у вакуумній формі, тому вони варті уваги.
Дякуємо Фреду за чудову роботу та за те, що він поділився з нами своїми знаннями щодо створення вакуумних форм.
Безпосередньо перед тим, як я передам Фреду, щоб він розповів його історію цієї конструкції, ось фото того, як вийшов його Rareplanes Hawker Fury, і невелика інформація про тип…
Hawker Fury — британський винищувач-біплан, який використовувався Королівськими ВПС у 1930-х роках. Це був швидкий, маневрений літак і був першим перехоплювачем на службі RAF, здатним розвивати швидкість вище 200 миль на годину. Це був аналог винищувача легкого бомбардувальника Hawker Hart.
У травні 1931 року «Ф’юрі» надійшов на службу до РАФ, переоснастивши 43-ю ескадрилью. Через скорочення фінансування під час Великої депресії було замовлено лише відносно невелику кількість Fury Is, тип, оснащений № 1 і 25 ескадрильями. У той же час повільніший Bristol Bulldog спорядив десять ескадрилій винищувачів. Fury II надійшов на озброєння в 1936–1937 роках, збільшивши загальну кількість ескадрилій до шести. Ф'юрі залишалися в командуванні винищувачами RAF до січня 1939 року, замінивши їх головним чином Gloster Gladiators та інших типів, таких як Hawker Hurricane. Після закінчення служби на передовій вони продовжували використовуватися як інструктори.
Fury експортувався кільком клієнтам, постачаючись із різними двигунами, включаючи двигуни Kestrel, Hispano Suiza та Lorraine Petrel vee-типу, Armstrong Siddeley Panther, Pratt & Whitney Hornet та Bristol Mercury.
У 1935 році Іспанія замовила три фурії, а за ліцензією планувалося виготовити ще 50 штук. Іспанський варіант мав консольну конструкцію ходової частини з підресореними колесами Dowty, подібну до тих, що використовувалися на Gladiator, і оснащувалися двигуном Hispano Suiza 612Xbr потужністю 457 к.с. (12 кВт), що досягав швидкості 234 км/год. Три фурії були доставлені без озброєння 377 липня 11 року, якраз перед початком громадянської війни в Іспанії. Вони були прийняті на озброєння іспанськими республіканськими військово-повітряними силами, оснащені кулеметами, врятованими з літаків, які розбилися. Один «Ф'юрі» здійснив вимушену посадку в тилу ворога через брак палива і був відремонтований націоналістами, хоча він не використовувався в оперативних цілях, тоді як республіканці використовували одну з «Ф'юрі» для оборони Мадрида, поки не зазнали катастрофи в листопаді 1936 року. .
Незважаючи на те, що "Ф'юрі" був виведений з ескадрильй RAF, на початку 1940-х років все ще використовувався деякими іноземними військово-повітряними силами; Югославські Фурії діяли проти сил Осі під час німецького вторгнення 1941 року. 6 квітня 1941 року ескадрилья Фурії вилетіла проти німецьких Messerschmitt Bf 109E та Messerschmitt Bf 110, які вторглися. В результаті повітряного бою було знищено 10 фурій, майже вся ескадрилья. Командиром 36 LG був майор Франьо Джал, який з землі спостерігав, як його людей вбивають у їхніх застарілих біпланах. У нерівному бою з переважаючими супротивниками п’ять літаків було знищено під час зльоту і вісім пілотів загинуло. Ще два Furies і Bücker Bü 131 були знищені на землі. З атакуючих німецьких літаків п’ять Bf-109 і два Bf-110 не повернулися, хоча більшість із них були небойовими втратами, принаймні один був втрачений під час тарану Ф’юрі. Інша ескадрилья югославських фурій, що діяла під час вторгнення, обстріляла ворожі танки та наземні війська, деякі були втрачені під час вогню з землі, а одна була знищена під час повітряного бою з Fiat CR.42. Решта югославських фурій були знищені, коли вони стали непридатними або під час перемир’я 15 квітня. Колишні RAF Furies також використовувалися ВПС Південної Африки проти італійських військ у Східній Африці в 1941 році і, незважаючи на їх застарілість, знищили два бомбардувальники Caproni, а також обстріляли багато аеродромів, знищивши винищувачі та бомбардувальники на землі.
Всього було випущено 262 фурії, з яких 22 служили в Персії, 3 в Португалії, принаймні 30 в Південній Африці, 3 в Іспанії, принаймні 30 в Югославії, а решта в Сполученому Королівстві. (Джерело: Вікіпедія)