Ласкаво просимо до Галереї літаків передплатників.
Кожна заявка має «галерею» ескізів, на яку ви можете натиснути, щоб побачити збільшене зображення та прочитати короткий текст з описом моделі – насолоджуйтесь!
Галерея D і E
Галереї: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ
Кожна заявка має «галерею» ескізів, на яку ви можете натиснути, щоб побачити збільшене зображення та прочитати короткий текст з описом моделі – насолоджуйтесь!
В Академії ми маємо пару вітрин, які повільно заповнюються літаками, які летіли з RAF Horsham St Faiths, а останнім часом — з міжнародного аеропорту Норвіч.
Після нещодавнього повернення до пластикового моделювання я запропонував побудувати цільовий буксир Vultee Vengeance TTIV з 695 ескадрильї та Venom NF3 у кольорах 23 Squadron, що я належним чином зробив, він був вражений моєю роботою і сказав, що колега, коли схопив його пальто вимовило: «Як щодо Air Anglia Dak?!?»
Я зауважив, що 26 Decals (Ray Charles) виробляє деякі наклейки, надруковані лазером для Air Anglia Daks, що працювала з Норвіча в 1970-х роках.
Тому не залишилося жодних виправдань, почав проводити додаткові дослідження та зв’язався з одним із місцевих колишніх пілотів Air Anglia, і він мав чимало їх фотографій у той період і пам’ятає, як багато годин літав G-AOBN від Норвіча до Шетландських островів, Манчестер на початку існування «нашої» місцевої східноанглійської авіакомпанії.
Чотири літаки Air Anglia G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD і G-AOBN пройшли модифікацію Transair, яка передбачає елементарні модифікації дверей ходової частини, трохи більше потужності та додаткові вікна в салоні.
У мене були деякі розумні посилання на фотографії BN, тому я вибрав його як прототип. У 60-х роках він використовувався British United Airlines як літак для радіокалібрування, і він мав інше розташування антени, ніж інші літаки, і вимагало лише додавання одного додаткового вікна кабіни з боку фюзеляжу лівого боку.
Модель зійшлася дуже швидко, і я не страждав від проблем з кріпленням дверей, які мав Джефф зі своєю моделлю Dan-Air. Мені потрібно було додати до плавника вмонтований у хвостовий маяк проти зіткнення, і це було зроблено з пластикового стрижня 1 мм, додаткова обтічна антена під носом була виготовлена з двох шматків литника, зверненого до грубої форми в свердлильному патроні. Замість елементів комплекту були використані смоляні колеса Eduard Brassin, і я також «зважив» хвостове колесо.
Фарбування представляло собою комбінацію підшерстя Tamiya Flat White на фюзеляжі, Micromeshed, щоб згладити його, перш ніж закінчити білим аерозолем Halfords Appliance. Польотні поверхні та нижня сторона фюзеляжу сірі були Tamiya Royal Light Grey поверх чорного попереднього затінювання. Я також трохи освітлював сірий колір і виділив центри панелей крил. Матове покриття було відшліфовано до напівглянцевого стану, що також допомогло прикріпити наклейку підкрила.
Прислухаючись до поради Джеффа, Alclad був останнім, оскільки він вимагав глянцевого чорного підшерстя, а також ретельного маскування жовто-зеленої лінії фюзеляжу.
Тож, будучи незайманою Alclad2, я не думаю, що все пішло дуже погано, і я використав комбінацію полірованого алюмінію з плоскими алюмінієвими вкрапленнями, щоб спробувати надати йому той «живий» вигляд. Alclad2 був використаний для опорних лопатей із сірими блешнями та жовто-зеленими наконечниками. Будівництво зайняло близько 30-40 годин на два тижні вечорами та вихідними.
Якщо ви хочете побачити модель в реальному житті, приходьте і відвідайте Норвічську міжнародну авіаційну академію, вона відкрита для широкої публіки, у нас також є вибір двигунів від Rolls Royce Heritage, а також «живий» Boeing 737 всередині будівлі, яку ви можете переглянути, о, і чудове кафе!
Стюарт М.
Лінії панелей частково заповнені, а потім «заклепані». U-подібну антену перемістили позаду астрокуполу, а антену Gee встановили відповідно до стилю RAF. Наклейки Xtradecal для зображення літака 46-ї ескадрильї, яка зазвичай базується в Оукінгтоні в 1948 році. Ці літаки були не полірованим алюмінієм, а пофарбованими в срібло. Здається, я використав AK Interactive Xtreme White Aluminium, а потім матовий лак.
Сподіваюся, вона тобі подобається?
Вартість: 5 фунтів стерлінгів від торговця секонд-хендом
Матеріали: пластик лиття під тиском
Використовуються додаткові матеріали:
Фарби: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, алюміній, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Anthracite, Revell 2 Matt Varnish, олійні фарби та пастель Winsor і Newton.
Neomega: катапультні сидіння ACES II
Як більш успішний сучасник британського TSR.2, я завжди захоплювався Mirage IV і хотів зобразити його в час його закамуфльованого розквіту, приблизно в 1980-х і 1990-х роках. Літак прослужив близько 40 років, тому обробка була змінена. Набір містить маркування для закамуфльованого варіанту приблизно 1985 року, а потім містить альтернативні кодові літери та серійні номери для різних окремих літаків.
Модель легко збиралася за пару вечорів. Треба було трохи шліфувати та заповнювати корені крила, хребет фюзеляжу та задню нижню частину, де корпус для реактивних труб з’єднується з фюзеляжем, але нічого серйозного. Я закрив повітряні гальма, які ідеально підійшли. Я залишив дрібні деталі, такі як антени та колеса, а потім використав автомобільний сірий грунт, щоб виділити будь-які недоліки. Потім я побризкав кабіни чорним Tamiya NATO, пофарбував сірим, а потім вибрав перемикачі з акриловим червоним, жовтим і білим. Кабіни були замасковані, а нижня сторона покрита алюмінієвим напиленням Xtracolor. Верхню поверхню та прозорі ділянки навісу обприскали Xtracolor Dark Sea Grey, а потім замаскували рулонами Blu-Tac, внутрішні зони замаскували скотчем Tamiya, а Xtracolor NATO Green розпилювали для надання камуфляжного ефекту, а освітлені ділянки розпилювали до надають обвітрений вигляд. Я розпорошив ракету Stand-off, але не знайшов жодних деталей маркування чи трафарету, тому врешті-решт припинив це.
Я використовував переважно набірні наклейки, які ідеально лягали без сріблення та забезпечуючи чудову непрозорість, а також наклейки Carpena для круглих. Вивітрювання забезпечувалося швидким розпиленням Tamiya Smoke, а також розмиванням олійної фарби навколо контрольних поверхонь. Я додав катапультовані сидіння з комплекту Neomega (ймовірно, дещо модифікований ACES II), а потім додав останні деталі, такі як колеса (шини пофарбовані моїм надійним антрацитом Revell 9), навіси та антени.
Загалом, мені дуже сподобався цей проект, і тепер я буду шукати комплект Heller 1:48, для якого доступна низка комплектів деталей після продажу.
Джонатан Б.
Масштаб: 1:32 | Фарба: Gunze, Tamiya | Додатково: наклейки з жовтими крилами
Я датував цей набір заднім числом, щоб зробити його точним для битви за Коралове море
Міш Е.
1:32 шкала
Фарба Tamiya
Реквізит: олія поверх акрилу
Я ґрунтувався на старих фотографіях. Є справді хороша версія пізнього виробництва з серйозним зносом на фотографіях.
Девід Г.Л
Старий добрий – і ВЕЛИКИЙ комплект сірникової коробки.
Раймо Л.
Думки щодо комплектів Trumpeter, схоже, розділилися. Так, вони прості, звичайно, не дуже детальні, і деякі кажуть, що, можливо, не найточніші (хто я такий, щоб судити про це?), АЛЕ вони просто продовжують придумувати найнезвичайніші британські сюжети ... Wyvern, Wellington, Seahawk, Sea Fury , Злісний, Морський ікло, Нападник, Вампір, Вихор, а тепер і Шершень. Що далі? Ну, коробка містить деякі частини для Sea Hornet, так що все одно зрозуміло.
Як я і очікував від Trumpeter, кількість деталей досить мала, а інструкції дуже чіткі. Але якість лиття та підгонка деталей — це, на мою думку, Тамія. Потрібна абсолютно мінімальна очищення стиків, і вони практично впали разом!
З огляду на швидкість збірки, я вирішив на один раз відмовитися від будь-якої ґрунтовки і відразу перейшов до сріблястої обробки, використовуючи Revell Aqua Colours. Наклейки були несподіванкою… на папері вони виглядали досить товстими та глянцевими, але це було оманливо. Я взагалі втратив наклейку на приладовій панелі, повністю складену. Але не заважайте, оскільки панель приладів сформована таким чином, що досить добре піддається ручному фарбуванню. Тож, попереджений, коли я дістався до основних наклейок, я знайшов їх одними з найкращих, які я коли-небудь використовував, що стосується «зникнення в лакофарбовому покритті».
У мене є ще один із них (наскільки мені відомо, шкода, що вибір кольорових схем для Hornets невеликий), і я обов’язково куплю Sea Hornet (або два), коли він з’явиться!
Дейв Г.
Сам по собі набір Tamiya — це велика кількість з великою кількістю чітких деталей поверхні та тонкими гравірованими лініями панелей. Я закінчив це маркуванням однієї з ескадриль, прикріплених до «Крила Баннф», які здійснювали протикорабельні рейди вздовж норвезького узбережжя.
Робоча платформа та інші насадки були з комплекту наземного обладнання Airfix, фігури від CMK.
Вся основа становить трохи менше 12 квадратних дюймів.
Ян Р.
З повагою, Ян Р.
Я вибрав цю схему PR, головним чином, щоб створити трохи «іншу» модель Mosquito.
Я майже впевнений, що в той час я використовував глянсову емалеву фарбу Xtracolor для основної схеми PRU Blue. Деякі дрібні деталі додані, як-от гідравлічні лінії на ходовій частині та невеликі елементи кабіни.
Джефф К.
Перепис С.
Ян розповість історію цього проекту на картці, яку він задумливо надав, демонструючи свою модель на нещодавньому показі моделей, і я включив це в кінець галереї фотографій, які додаються до цього запису.
Набір у масштабі 1:48 чудовий, і якщо він добре виготовлений та оброблений за «іншою» схемою, як ця, це просто ідеальний предмет для моделювання в масштабі.
Чудова робота Ян, молодець!
Це мій Dewoitine D.520, він виготовлений із комплекту Hobby Boss у масштабі 1:72.
Сподіваюся, вам сподобається…
Олександр П.
Я називаю це The Peshwari Nine; Wingnut Wings DH9 на афганських наклейках Pheon. Вивітрили до смерті. Просто чекав наземного члена екіпажу під крилом.
Сподіваюся, вам сподобається? Дейв Погсон
Tamiya, printing ink and Alclad II paints.
Model Kasten rigging with Gaspatch terminals.
Prop: oils over acrylics
50cm wing span and lots of fiddly bits all over it making it tricky to handle!
Насолоджуйтесь!
Девід Л.
Ось Airfix 1:48th Sea Vixen – прямо з коробки.
Шкода, що в обробці було так мало відмінностей. Є так багато барвистих альтернатив! У мене є набір наклейок Model Alliance і ще пара наборів, які чекають у сховищі на чорний день. Я думаю, наступного разу крила опущені.
Можливо, трохи чиста, але я не люблю переглядати готові конструкції, тому вона така, яка вона є. Мені подобається, як вийшли верхні кольори камуфляжу.
Допомогли разом із чудовим комплектом маскування Едуарда та комплектом поясів пізньої війни. Кабіна гідна для нестандартної справи. Внутрішні деталі розписані вручну. Для основної схеми камуфляжу були використані кольори Aeromaster warbird, які, на жаль, більше не доступні.
Рік Г.
Я оновив комплект кулеметами Eduard PE та Eduard resin MG15. Наклейки від Xtradecal взяті з літака 8/KG3, який базувався в Ле-Кюло під час битви за Британію. Kamfgeschwader входив до складу Luftflotte 2 Кессельринга.
Набір Airfix не зовсім простий у виготовленні, але я схвалюю амбіції Airfix бути вірними дизайну оригіналу. Дорньє До-17Z, будучи дуже надійним літаком, не мав такої дальності чи бомбової вантажопідйомності, як Ju-88 або He-111, і тому до кінця 1941 року був виведений з фронту.
Сподіваюся, вам сподобається!
Ендрю Дж.
Через 200 годин я закінчив!
Олександр В.
Мені просто подобається витримка та увага до деталей, які надають його моделі такого реалізму та життя – просто мені це подобається, і я сподіваюся, що вам також сподобається.
Коли я пишу ці слова… (8 квітня 2016 р.)
Нам пощастило отримати чудовий зразок дивовижного комплекту Do 335 Phil 1:32 від Volks Zoukei-Mura, і ви можете побачити повний огляд в коробці тут.
Незабаром після цього ми розробимо нашу власну повну поглиблену збірку, за якою ви зможете слідувати в Build Now, а потім, коли вона буде завершена, ви побачите всю збірку в Розділ Zoukei-Mura «Завершено зараз»..
Набір походить з 1998 року, коли Tamiya випустила морську версію. Ця дещо змінена версія вийшла в 2000 році.
Модель дуже проста у виготовленні, хоча за потреби модельєру доведеться додати ремені безпеки. Я взяв свою зі старого набору Eduard, призначеного для літаків ВМС США, вважаючи, що оригінальні ремені військово-морських сидінь, ймовірно, були б збережені, коли літак використовувався ВПС США. Можливо, я помиляюся, і на цьому місці можуть бути любителі Skyraider, які плачуть і/або роздирають свій одяг. Однак я відчув, що якби були якісь розбіжності, я міг би з цим жити.
На деяких (але не на всіх) літаках, здається, був тканинний обтічник позаду пілота під навісом кабіни. Це не входить до комплекту Tamiya. Хоча для цього є доступні запасні частини, або, можливо, відповідний предмет можна було б виготовити з тканини, змоченої білим клеєм або Milliput, я залишив цю область без змін на своїй моделі. Пластикові пістолети замінили тонкими металевими трубками.
Модель пофарбовано фарбами Mr. Hobby, які забезпечують зручне для переносу атласне покриття.
Між фюзеляжем і хвостом був доданий повітряний дріт за допомогою тонкої еластичної такелажної нитки. Це було закріплено за допомогою кількох завжди корисних пряжок Боба та дуже крихітних вушок, розміщених у попередньо просвердлених отворах. Антена в задній частині кабіни була додана за допомогою тонкого сталевого дроту.
Загалом, це був дуже приємний проект, хоча я повинен визнати, що моя спроба замаскувати та розпилити жовті позначки на значній кількості (дуже неприємного) боєприпасів, що перевозяться під крилами, була не дуже акуратною. Можливо, у воєнних умовах у вогких, парних, пронизаних хворобами джунглях їх не так акуратно застосували на справжньому літаку?
Ми живемо надією.
Дай В.
Я створив цей набір три роки тому і нещодавно вирішив зняти його з полиці, щоб очистити та оновити.
Я пам’ятаю, що це був чудовий комплект для створення. Деталізація чудова, але подекуди виразно перевищена. Наприклад, в комплект входить набір поршнів, ведучий і ведений штоки для установки всередині обох рядів циліндрів! Фотографії справді доводять, що я встановив їх просто заради цього.
Модель була виконана у знаменитому маркуванні «Джміль» VA-176 під час конфлікту в Південно-Східній Азії.
Вивітрювання було скопійовано з кількох фотографій, зроблених у цей час. До речі, виразні плями на вихлопі та витік масла не перебільшені. Цей величезний Wright R-3350 Duplex-Cyclone споживав від трьох до п’яти галонів нафти на годину, більша частина якої спалювалася та викидалася через вихлопи. Залишок рясно витік під час вимкнення. Ємність масла, я вважаю, була колосальними 34 галонами!
Роб Р.
Я знайшов його разом із набором наклейок MILLIVERSE для сінгапурських небесних яструбів, який охоплює весь діапазон від ранніх початків до дуже пізніх птахів. Один з найкращих і найповніших наборів наклейок, які я бачив! На жаль, більше немає в наявності...
Я зважився на прототип від Singapore Technologies Aerospace для A-4 SU з двигуном F 404. Він мав яскраво-помаранчеві плями та вимірювальний пристрій AOA на бортовій штанзі. В іншому випадку побудований прямо з коробки!
Юрген Дж.
Він має такі приємні штрихи, як бомбові стійки, вбудовані в дверцята бомбового відсіку. Допомагає отримати ідеальне вирівнювання для «яєць», носовий конус також був окремим, тому багато місця, щоб додати вагу носа, і тому, що ходова частина триколісного велосипеда безумовно потрібна для цього літака. Я намалював його в балончиках Humbrol. №11 Сріблястий для зовнішнього вигляду та №86 Світло-оливковий для інтер'єру.
Чудовий набір, який я настійно рекомендую купити, якщо ви його побачите, або продасте чи побудуєте, якщо все ще є у вашому сховищі.
Щасливого моделювання, Аластер Г.
Знаючи про звичайні збої в комплектах Trumpeter і HobbyBoss, я шукав зображення справжнього птаха і знайшов його в Naval Fighters номер 46 «Fleet Whales» на сторінці 17.
…І це довело, що інструкції з комплекту неправильні в двох областях – по-перше, немає задніх гармат, а по-друге, немає обтікача на верхній частині плавника. Позитивним моментом є повністю обладнаний тренувальний кабінет у колишньому бомбовідсіку.
Я люблю цю елегантну пташку.
Юрген Дж.
Для вже розпочатого проекту потрібна була інша обробка. У цьому випадку легко, оскільки колишнім власником цих птахів був Кувейт, а ВПС Кувейту мають дуже цікаву історію, враховуючи війну в Перській затоці 1991 року. Це змусило мене згадати свій 20-річний набір наклейок Superscale 48-399 (Безкоштовні літаки Кувейту) ! Знадобилося значних досліджень, щоб визначити правильну схему камуфляжу та розташування національних знаків, але я сподіваюся, що я зрозумів це правильно. Не довіряйте інструкціям Superscale в цьому наборі! Ніяких знаків розрізнення на крилах, лише деякі спорадичні речі на фюзеляжі. В іншому випадку потрібно виконати мінімальне перетворення та додавання антени, дотримуючись вичерпних інструкцій у наборі наклейок Caracal. Сподіваюся, вам сподобається.
Мій наступний проект A-4 — це прототип A-4SU після фантастичного набору наклейок від Milliverse of Singaporean A-4.
Юрген Дж.
Це Tamiya ВМС США Skyraider з маркуванням ескадрильї VA25, побудований з комплекту Tamiya A-1H в масштабі 48:1.
Єдиними доповненнями до комплекту, окрім наклейок, були викарбувані ремені безпеки. Як і більшість комплектів Tamiya, це була проста конструкція, яка добре поєднується без наповнювача. Я побудував і пофарбував модель по секціях, як я зазвичай роблю, з фюзеляжем, основним крилом і горизонтальним стабілізатором, складаючи основні компоненти. Я використовував акриловий матовий Light Gull Grey Aeromaster і матовий білий Tamiya, щоб пофарбувати компоненти окремо. Потім вони були відполіровані за допомогою 8000 Micro-Mesh, щоб надати блиск, на який пізніше нанесуть наклейки. Перед тим, як нанести їх, я вивітрював кожен розділ чорною художньою гуашшю. Це водорозчинна речовина, тому з полірованої поверхні пофарбованої моделі легко видалити будь-який надлишок, злегка протерши поверхню вологою серветкою. Це залишить гуаш у лініях панелей та інших ділянках, які я хотів виглядати обвітреними. Якщо вилучено занадто багато, можна просто нанести трохи більше, можливо, лінії панелі, які, можливо, потрібно буде підправити. Коли я був задоволений результатом, я остаточно відполірував усі ділянки за допомогою Micro-Mesh, щоб забезпечити гладке покриття для наклеювання наклейок.
Наклейки з набору Aeromaster 48-530. Кожен, хто користувався цими наклейками, знає, що вони відмінної якості; набір виправдав свою репутацію, добре прилипаючи до підготовленої поверхні. Зазвичай я наношу шар акрилового лаку на всю модель, щоб надати таку ж обробку на моделі та наклейках. Цього разу я був задоволений зовнішнім виглядом, тому залишив його без лаку.
Джуліан С.
Це чудовий набір чудового літака. Модель була в основному готовою до виготовлення, окрім наклейок післяпродажного обслуговування (Model Alliance) для вибраної схеми, а пластиковий піто набору було замінено шматком нейзильберного дроту, обрізаного по довжині.
Будівництво було швидким і простим.
Я використовував сіру акрилову ґрунтовку для автомобілів із балончика та алюмінієві емалі Humbrol Metalcote для NMF. Вибіркове затінення панелі було досягнуто шляхом додавання невеликої кількості чорного кольору в чашку аерографа. Захисний шар Klear/Pledge, нанесений щіткою, було додано перед декалюванням і ще два шари після, щоб досягти рівня обробки.
Драбина саморобна з пластику і лози. Я додав непомітний дротяний гачок до внутрішнього краю, щоб драбину можна було просто додати або видалити без будь-яких суєт.
Сподіваюся, вам сподобається перегляд. Дякую тобі.
Пол А.
Англійський Electric Lightning завжди був одним з моїх улюблених літаків, особливо F.3 з більшим хвостом, прямими передніми краями крил і невеликим черевним баком. Коли Airfix випустила свою 1/48-му версію цього комплекту ще в 1990-х, я скоїв один і разом із аркушем Xtradecal X035-48 запланував побудувати один із 56 літаків Sqn з червоно-білим клетчатим хвостом як вставкою. модель польоту.
Перемотав 10 років вперед, і мені вдалося почати. Я зібрав набір прямо з коробки, пізніше додав латунну трубку Піто Master. Усі впускні та вентиляційні отвори були відкриті, тонкий латунний лист використовувався для формування дефлекторів навколо кількох вентиляційних отворів. Двері ходової частини не дуже добре прилягали в закритому положенні, вимагаючи достатньої кількості наповнювача та переписування. Я вирішив використати Alclad2 вперше, розпилюючи полірований алюміній на глянцево-чорну основу, але я не був задоволений результатом. Alclad2 показав багато областей, які потребували додаткової уваги, тому модель було відкинуто до тих пір, поки я не мав ентузіазму продовжувати.
Ще через 10 років модель зняли з пилу й перевірили. Було прийнято рішення повністю зняти фарбу, перешліфувати багато ліній панелі та усунути будь-які пошкодження. Після успішного застосування Alclad2 були нанесені наклейки. Деякі з Xtradecals розпалися під час нанесення, зокрема позначки на плавниках, які вимагали багато повторного розпилення. Одна проблема виникла під час нанесення червоно-білих стрілок на носі, оскільки вони перекривали кабельні канали – фотографії показують, що вони повинні бути подалі від каналів. Схоже, що отвори для розташування каналів розташовані на 14 мм занадто далеко вперед. (У цьому відношенні комплект F2A/F6, здається, в порядку). Мені вдалося зняти частину каналу, привести в порядок і пофарбувати.
Модель встановлена на основу з березової фанери з окантовкою з тикової смуги, скошеної фрезою. Я поєднав два елементи 56 Sqn. маркування, перенесене на пластикову картку та розфарбоване. Роздрукована табличка завершувала проект.
В цілому я задоволений готовою моделлю, незважаючи на всі недоліки. Якщо у когось є один з цих комплектів у схованці, просто знайте про проблему з кабельними каналами.
Роб С.
Для цієї конструкції не було використано жодної частини післяпродажних деталей, що для мене є досить унікальним.
За допомогою заклепочного колеса додали купу заклепок на крила, хвостову частину та фюзеляж.
Модель була пофарбована фарбами Gunze поверх чорної грунтовки Alclad і оброблена сірою пральною та пастельною пудрою.
Сподіваюся, вам сподобається!
Рене ВДХ.
Комплект – Revell 1:48 Bronze Tiger – набір №. 03949
Створений з коробки.
Декалі – Каракал набір №48090
Використані фарби:
Містер Хобі
Альклад2
Ревелл емалі
Сподіваюся, вам сподобається!
Кіт С.
Галереї: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ