Галереї: A | B | CE | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ
Фоккер Д.VII
Рудольф Старк
Девід Г.Л
Джозеф Джейкобс Фоккер Dr.1
Авіатичні наклейки
Properplane опора
Фотографії переекспоновані, щоб показати ефект тканини.
МЕНГ 1:32
Девід Г. Лейн
Додано багато дрібних деталей, і весь комплект розписаний вручну, включаючи маркування. Нижня частина сидіння натуральна шкіра.
Сподіваюся що вам це подобається
Марк Р.
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Макс Іммельман
Feldfleiger Abteilung 62
Жовтень-листопад 1915 (15 перемог)
Акрили Tamiya
Пряжки Gaspatch з ниткою Uschi
Зверху намалюйте акриловим пензлем, потім змастіть маслом.
Девід Г.Л.
Намір полягав у тому, щоб зробити цю модель 1:48 із комплекту Dragon зі стандартним камуфляжним малюнком, з незначними атмосферними впливами, що показують оригінальне дерево.
За підтримки мого друга (майже кинувши виклик) я створив вигадану версію Ta154, де літак не був би пофарбований до початку експлуатації. Лише деякі основні частини фарбувала власна бригада.
Процес фарбування був довгим. Базовою фарбою (після грунтовки Вальехо) був нітроцелюлозний лак, щоб надати основний колір дерев’яним дошкам. Деякі панелі мали дещо змінений тон із покриттями інших кольорів, але все між охрими та бежевими. Також все було покрито нітроцелюлозним лаком. Маски робили, панель за панеллю і наносячи відтінок олійної фарби плоским пензлем, завжди змінюючи відтінки між панелями. Масляна фарба довго сохне (кілька днів). Металеві деталі були пофарбовані кількома відтінками Alclad II. Деякі частини почорніли бітумом. Я наніс Future (Johnson's Klear) на всю модель і використав матовий акриловий лак для обробки.
Джино М.
Це один із нових дивовижних наборів від IBG, який справді кидає виклик іншим компаніям. Він має чудові, але стримані заклепки та деталі панелі. Ви можете побачити задню частину двигуна, дивлячись у відсік ходової частини.
Моя єдина боротьба була з латунним комплектом у відсіку шасі. Стовбури від Майстра. Маркування взято з комплекту для JG.54 у грудні 1944 року, я думаю, що це була перша одиниця, яка використовувала цей літак.
Це вішалка для мініатюр Noy's Miniatures, а фігури — екіпаж гармати Gunthwaite RN у комбінезонах. Вони були найближчими, що я міг отримати для Люфтваффе «шварцманнер». Щоб випробувати речі, я використав деякі кольори для нанесення нафти від AMMO, щоб насухо почистити вихлоп і знос на крилах, що, можливо, пройшло добре.
Сподіваюся, вам подобаються фотографії?
Ендрю Дж.
Цей комплект існує з 2010 року, і, незважаючи на його вік, я вважаю, що він все ще є одним із найкращих комплектів літака в цьому масштабі. Цей випуск 2021 року є випуском «вихідного дня» (хоча бажаємо успіхів у створенні та малюванні цього у вихідні!).
Набір містить чотири варіанти маркування та включає передачі для дуже барвистого літака з підрозділу JV44, якому було доручено прикривати винищувачі Me262. Ці перші реактивні літаки, хоч і були дуже швидкі в повітрі, були повільними під час зльоту та посадки, що робило їх вразливими для літаків союзників, які націлювалися на німецькі аеродроми. Літаки з JV44 тому були потрібні для стримування цих атак.
Літаки в цьому підрозділі мали днища, пофарбовані в яскраво-червоний колір з білими смугами. Це було зроблено для того, щоб зробити їх більш впізнаваними для захоплених німецьких зенітників, щоб уникнути інцидентів «дружнього вогню».
Набір досить легко зібрати, хоча він не постачається з латунним набором, який надається в більш повних випусках. Тому розробнику моделі потрібно буде знайти набір ременів безпеки на сторонньому ринку, якщо потрібно. Позитивною стороною є наявність задньої частини двигуна, яку видно через відкриту верхню частину колісних ніш. Також передбачені частини для кулеметного відсіку у верхній передній частині фюзеляжу та гарматних відсіків у крилах, якщо модельєр захоче залишити їх відкритими.
Єдиною проблемою, яку я виявив у комплекті (як і в багатьох комплектах для літаків), був зазор між нижньою частиною крила та фюзеляжем, який потрібно було заповнити шматочком тонкої картки. Я також виявив, що вишикувати катапультні жолоби з ящиків для боєприпасів для гармат фюзеляжу з отворами в нижній частині фюзеляжу було, м’яко кажучи, «незручно».
Очевидно, що Fw190D був створений декількома виробниками наприкінці війни на різних заводах із використанням різних фарб і колірних схем. Я знайшов деякі кольорові профілі літаків із цього підрозділу, на яких показано фюзеляж, пофарбований кольорами, що відрізняються від тих, що використовуються на крилах, хоча кольори, показані в профілях, здавалося, відрізняються. Я припускаю, що в останні хаотичні тижні війни літак міг бути введений в експлуатацію, пофарбований будь-якими запасами фарби, які скорочуються?
Тому я вирішив використати невелику поетичність і пофарбувати крила та елеватори в RLM74/75 разом із фюзеляжем у пізніші військові кольори RLM 81/82. Поміркувавши, можливо, сірий колір разом із одним із пізніших військових зелених кольорів, таких як RLM83 на крилах, міг бути більш доречним. Я не зміг знайти кольорових фотографій літаків із цього блоку, щоб підтвердити кольори, які фактично використовувалися, або чи справді обраний мною варіант був правильним.
Боковини фюзеляжу були пофарбовані за допомогою RLM76 і пофарбовані у кольори верхньої частини фюзеляжу, хоча я припускаю, що ненумерований синьо-зелений колір, який використовувався на інших Fw190 пізньої війни, міг бути використаний?
У будь-якому разі, обрана мною схема здавалася мені розумною, і хоча на цьому етапі можуть бути експерти Люфтваффе з камуфляжу, які рвуть на собі волосся та/або роздирають одяг, я впевнений, що ми всі зрештою це подолаємо за підтримки наші родини та друзі.
Розписувала модель сумішшю акрилових фарб Mr. Hobby і Tamiya. Здається, не виникає жодних проблем із розпиленням одного типу фарби поверх іншого, як це іноді трапляється з іншими фарбами, і обидві фарби можна навіть змішувати без проблем.
Трансфери з комплекту виглядали мені дуже добре, але, як завжди, я думав, що можуть виникнути проблеми з можливим посрібленням плівки для трансферу, особливо з відкритими хрестами на верхньому крилі. Таким чином, національні знаки та доріжки були замасковані та обприскані. Трансфери з комплекту використовувалися для менших позначень і напрочуд великої кількості трафаретів, які перевозять ці літаки.
Схоже, що ранні версії літака мали вантаж, прикріплений до повітряного дроту, який утримував його натягнутим, коли відкривався купол кабіни. Цього не було на пізніших літаках, і ослаблений дріт часто спричиняв пошкодження лакофарбового покриття на задній частині куполу. Це було відтворено за допомогою Alclad Aluminium, розпорошеного перед основним камуфляжем і замаскованого за допомогою маскувальної рідини, нанесеної шматочком розірваної губки.
Повітряний дріт був виготовлений з тонкої еластичної такелажної нитки з свинцем у дроті, виготовленому зі шматка відповідного тонкого дроту з хірургічної сталі. Його прокатали під сталеву лінійку та помістили в маленький попередньо просвердлений отвір у хвостовій частині фюзеляжу. Потім його з’єднали з дротом антени крапкою білого клею та пофарбували в чорний колір.
Загалом, це був приємний проект, і цю цікаву кольорову схему разом із розпиленням маркування можна рекомендувати всім тим, хто глибоко любить маскування – багато-багато маскування!
Дай В.
Це дуже сподобалося – фантастичний набір, який справді не складніше створити, ніж у меншому масштабі 1:48. Eagle Parts смоли кабіни та хвостового колеса; Наклейки: Eagle Strike Rammjager, частина 2 (32062); Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager перетворення смоли (DET 32006); Едуард витравлений Fw 190A-8 Exterior Set (32 132); Едуард витравлений Fw 190A Посадочні закрилки (32 130). Емалеві фарби Xtracolor, аерографовані аерографами Badger 200 і 150.
Грем Т.
В основному модель переписана, подряпані елементи в кабіні, ніжки основного механізму модифіковані, щоб зробити їх зваженими, і наклейки з аркуша наклейок Eagle Strike для «D».
Camo - це емаль Xtracolor RLM 76, нанесена на нижню поверхню; розріджують целюлозними розчинниками, щоб скоротити час висихання. 74 і 75 розпилювали вручну за допомогою аерографа Badger 150 (на той час). Фарба лягає чудово, висихаючи до супергладкого блиску – чудово підходить для нанесення наклейок. Однак перед наклейкою були додані білі завитки, цього разу за допомогою білого Humbrol (не з іншої причини, що він уже був відкритий!). Білий потрібно дуже добре розвести до рідкої молочної консистенції. Мені все ще вдалося трохи розпилити навколишнє лакофарбове покриття, але це було легко виправити, коли білий колір висох. Я просто повернувся з кожним із основних камуфляжних кольорів, розпилюючи його близько, але не до початкової лінії розмежування. Білий наліт зникає. Важливо під час додавання білого навмисно злегка розпилювати деякі краї маркування, оскільки ця біла фарба була нанесена в полі, а деякі позначки були навмисно або іншим чином «обрізані» під час процесу.
Лінії панелей були покращені за допомогою чорнила Rust від Citadel Color, а остаточна обробка досягнута за допомогою сатинового лаку Polly Scale. Значна частина відколів фарби створюється за допомогою тонкого пензлика та RLM 02. Потертості черевиків та інші «металеві» відколи за допомогою звичайного графітового наконечника олівця HB.
Як і слід було очікувати з комплектами Eduard, інженерія цього чудового, але, можливо, може бути трохи складною в деяких областях. Щоб зобразити закриті гарматні відсіки, знадобилася незначна кількість обробок, але це добре проілюстровано в інструкціях. Задня частина двигуна, видима крізь колісні колодки, добре облаштована, але може бути трохи непростою.
Акрилові фарби Vallejo Model Air були використані скрізь, і вони чудово розпилювалися, щоб дозволити мені завершити свою першу спробу пофарбувати плями. Наклейки Cartograf вели себе так, як ви очікували – бездоганно. Вивітрювання складалося з фарбування базових кольорів і миття панелей. Тонка суміш чорного/коричневого кольору була використана для зображення фарбування вихлопних газів і збройних газів. Слабий антенний дріт – це тонкий мідний дріт, взятий з датчика швидкості колеса автомобіля – ніколи не викидайте подібні речі!
Робити цей набір було дуже весело, і я насолоджувався кожним його кроком, особливо коли моя плямистість вийшла так само добре. Сподіваюся, вам теж сподобається готовий продукт.
Енді Г
Підлога ангара, підставка, блоки та драбини виготовлені зі стиролу; пофарбована акриловими фарбами Tamiya і пофарбована чорною олійною фарбою. Я закінчив вивітрювання продуктами від AK interactive, фарбами Humbrol та олійною фарбою. Брудні ганчірки були зроблені з сигаретного паперу. Плями фарби на підлозі є в усіх кольорах, які використовуються у знаменитому Flying Circus, і якщо ви з’єднаєте їх лінією, ви приблизно отримаєте силует Albatros D.III.
Роберт Блоккер
Цей набір — вихідне видання Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Ця модель представляє ще один мій експеримент. Цього разу я спробував використати олійну фарбу, щоб відтворити смугастий камуфляж, нанесений на ці машини. Здається, що фарба була нанесена по діагоналі поперек крил і під кутом 90 градусів до лінії польоту через і вниз по бортах фюзеляжу. Олійну фарбу наносили старим жорстким пензлем поверх глянцевого акрилового базового покриття. Я вважаю, що існують певні суперечки щодо того, чи було базове покриття на верхніх поверхнях вибіленим льоном чи таким же бірюзовим, нанесеним на нижні поверхні. В даному випадку я використовував підшерсток з вибіленого льону, але це може бути неправильно.
Мушу визнати, що, хоча я вважаю такелаж літаків Першої світової війни в масштабі 1:32 відносно простим (хоча й трохи виснажливим) за допомогою комерційно доступних стяжок і еластичної нитки, я набагато менш впевнений, коли роблю такелаж 1:1. Тут я просто використав сталевий дріт, намотаний прямо під сталеву лінійку поверх паперу для принтера кількох товщин і приклеєний до основи стійок білим клеєм. Fokker Dr. 48 мав лише кілька кріпильних дротів та проводів керування, тому я відчував, що мені це зійде з рук. Я не думаю, що цього буде достатньо для моделей зі складнішим такелажом – особливо для деяких досить жахливих літаків з двома або трьома відсіками стійків або деяких британських суб’єктів із подвоєними кріпленнями/летучими дротами. Я думаю, що тут буде потрібно трохи більше експериментів, перш ніж я знову погляну на свій Bristol Fighter або DH1!!
Такелаж було зроблено за допомогою стяжок GasPatch і лінії EZ, а ремені безпеки від HGW. Крила є міцними пластиковими плитами і досить важкі, тому провисають при встановленні. Я не хотів намагатися виправити це за допомогою такелажу, тому я обережно зігнув монтажні виступи, які вставляють у фюзеляж. Це дійсно цікава модель для створення, і я б рекомендував її всім і всім.
Джим С.
1:72 Fokker E.III – це версія Eduard #7022 без Profipack.
Я хотів трохи підсилити, але, як бачите, все виходить з-під контролю. Невелика, насправді найбільш деталізація — це чиста старомодна скретч-білдінг. Витравлюються лише дротяні колеса, сходинки та куртка Spandau; запчастини, що залишилися поза попереднім проектом.
Килимовий монстр отримав оригінальний приціл, схожий на коробку Spandau, тому мені довелося зробити новий з листового металу. Використовувані фарби переважно акрилові Tamiya, нанесені аерографом, але при витримці я використовував також олійні фарби, що змішуються з водою.
Зображення завершеного будівництва: