Більше дивовижних літаків наших підписників: WZ
Галереї: A | B | CE | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ
Кожна заявка має «галерею» ескізів, на яку ви можете натиснути, щоб побачити збільшене зображення та прочитати короткий текст з описом моделі – насолоджуйтесь!
Брайан В.
Брайан В.
Набір — це версія Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm зі складанням несучого гвинта після продажу від «scalewarships», радіовідсіком для подряпин і складкою хвоста, а також набором eduard Big Ed PE.
Це гарний набір, і він піддається деталям, оскільки його можна відкрити, як на малюнках (двері тощо), єдина справжня проблема, яку я виявив, полягала в eduard PE, де внутрішні дверні панелі надруковані задом наперед, але TBH, як і більшість PR, вам це насправді не потрібно, оскільки частин набору більш ніж достатньо.
Деталі радіовідсіку - пластик Evergreen, кілька перфорованих дисків, лист для полиць, а також пофарбований і скручений мідний дріт. Набір для складання хвоста чудовий і значно полегшує демонстрацію полиці!
Сподіваюся, вам сподобається…
Педді Б.
Звичайно, капоти двигуна є неправильними, для гострих очей серед нас, але як комісія будують для старого оманського друга, який служив, він щасливий, і я можу з цим жити. Експортна версія Mk-120 продовжує працювати в гірській і пустельній місцевості Султанату і досі є найшвидшим гелікоптером на Близькому Сході.
Мік С.
Модель заснована на боксі Хасегави Westland Sea King AEW2. Найбільше розчаровує в цьому комплекті те, що в задній кабіні немає деталей і обидві двері кабіни закриті! Оскільки в такому масштабі немає комплектів для інтер’єрів післяпродажного продажу, я був би змушений створити власний. Використовуючи внутрішні розміри кабіни комплектів і хороші довідкові фотографії, я намалював внутрішні коробки у 2D і вирізав їх з тонкого пластику за допомогою роборіза. Потім деталі були зібрані та деталізовані за допомогою дроту, пластику та ручок ANYZ. Навіть кулька трекера та клавіатура були виготовлені з нуля. Комплект сидінь використовувався в задній кабіні і замінений спереду на кращі сидіння швидкого наддуву.
Передня кабіна була деталізована з використанням суміші eduard та Flightpath etch плюс подряпинна деталь. Великий комплект переобладнання Flightpath був використаний для деталізації екстер'єру, забезпечуючи такі елементи, як повітряний фільтр і лебідка. Якщо ви не любите використовувати PE, цей набір точно не для вас! Використовували спущений обтекатель Rotor Craft, оскільки він був кращим, ніж той, який надає Flightpath. Blackdog забезпечив смолу для двигуна та носової електроніки. Я повинен сказати, що двигун / кришка з смоли — це витвір мистецтва і безсумнівний «обов’язок» для тих, хто будує Sea King. Фарба надходила переважно з асортименту MRP, яка є моєю улюбленою фарбою.
Девід Б.
Одного разу я сидів на пляжі навпроти міста Сент-Айвз і спостерігав, як вертоліт Сікінг виконує тренування приблизно за півмилі до моря; Я дивився близько години. Я подумав, що ніколи не робив такого.
У мене зараз.!
Сама збірка була простою, без справжньої шпаклівки, потрібно було лише трохи пластикової прокладки на одній панелі та трохи Mr Dissolved Putty на кількох інших.
Модель була побудована за одинадцять днів приблизно за 12 годин на різдвяні та новорічні свята; це була справжня весела конструкція.
Я закінчив модель фарбами Tamiya і Gunze, і я порізав реєстраційну наклейку, щоб перетворити її з 83+12 дюймів на 83+21, просто щоб вона трохи відрізнялася від варіанту комплекту.
Міш Е.
Мене попросили використати старий набір Airfix Scout у масштабі 1:72, щоб перетворити його на Осу Королівського флоту, використовуючи деякі деталі з 3D-принтів Shapeways для конвертації та комплектів зброї, а також трохи самостійно побудувати.
Завдання полягало в тому, щоб показати літак, прив’язаний до польотної палуби тодішнього корабля клієнта HMS Tartar, фрегата типу 81 Tribal Class, і поставити фігуру маленької дівчинки поруч із літаком, що представляє його дочку.
Польотна палуба була зроблена з основи з липи, покритої пластиковою карткою та деталізованої з використанням пластикового матеріалу, а для люка з одного боку – 3D-друкований приклад. Захисні сітки складалися з пластикових стрижнів і тонкої сітки, а зав’язки та ремені були взяті з фотогравірувального набору White Ensign Models. Фігурку взяли з набору фігур Хорнбі, не знайшовши більш детального прикладу (нічого не було в наявності).
Ян Р.
Я завершив цей проект на початку цього року, використовуючи поганий комплект Fujimi (який нелегко знайти) і практично перебудував його. Клієнт хотів, щоб це було засновано на польотній кабіні HMS Gurkha – фрегату типу 81 або класу Tribal, на якому він служив.
Корпус кабіни польоту виготовлений із шматків липи, покритих пластиковою карткою.
Ян Р.
Italeri Westland Wessex HAS.1 в масштабі 1/48.
Здоров'я! Андреа Б.
Я використовував набори деталей інтер’єру та екстер’єру Eduard разом із їхньою маскою прозорості; Фарби – це звичайні емалі Humbrol, за потреби використовуються прозорі лаки Humbrol з глянцевим покриттям. Наклейки від L Decals Studio в поєднанні з набором наклейок на основі найкращого представлення масштабу (використовуючи фотографії для довідки).
Я додав невелику кількість додаткових деталей у вигляді гідравлічних труб на лебідці та різних трубопроводів на фюзеляжі. Вивітрювання дуже мінімальне (з використанням Flory Washes), оскільки ці літаки завжди виглядають дуже чистими на будь-яких фотографіях. Вихлопні труби були покриті голою металевою фольгою та застосовані Humbrol Clear з невеликим додаванням блакитного чорнила, щоб спробувати відобразити зміну кольору від тепла (не впевнений, що це спрацювало!)
З повагою, Тім Хейнс
Це почалося як комплект Академії в масштабі 1:48 поважного Вессекса. Я оновив комплект, використовуючи етвір Едуарда, набір роторів Scale Warship і якусь власну будівлю для кабіни / кабіни.
Сподіваюся, вам сподобається…
Ян Р.
Вітаю, Ніл П.
Переобладнання було відносно простим, головна зміна полягала в заміні смоляної панелі корпусу фюзеляжу та вікон кабіни. Панель фюзеляжу вимагала видалення як пластику, так і смоли, щоб вона встала врівень. Усі утворені щілини були заповнені надтонкою шпаклівкою Milliput. Вікна кабіни комплекту були виміряні та просвердлені ланцюгом відповідно до інструкцій Rotor Craft. Ціанакрилатний клей використовувався для встановлення вікон на місце та заповнення будь-яких щілин. Решта смоляних частин складалися з різноманітних антен і стручок полови/факелів.
Іншими доданими деталями були вогнегасник із подряпинами та важіль гальма ротора в кабіні. Ремені сидінь були виготовлені з малярської стрічки, а різні кабелі та проводка були встановлені за допомогою дроту в пасажирському салоні. Основні ніжки ходової частини були замінені елементами Scale Aircraft Conversions. Іншими елементами, виготовленими з подряпинами, був ліхтар проти зіткнення на верхній частині корпусу хвостового гвинта, і, нарешті, на нижній стороні була встановлена маленька лінза, яка представляла собою посадковий вогні. Використовуються фарби Dark Green і Lichen Green з лінійки Xtracolor. Нижня сторона була Tamiya Flat чорного кольору з виділенням Tamiya NATO Black. Наклейки були виготовлені з аркуша Xtradecal і представляють літак із 72-ї ескадрильї RAF Odiham у 2002 році. Для ліній панелей використовувався темний колір моделей Flory, а після нанесення акрилового матового плоского покриття кольори були пом’якшені методом масляних крапок. .
Марк Рокс
Гленн В.
Сподіваюся, вона тобі подобається…
Андреа Б.
Модель виготовлено зі старого комплекту Classic Airframes 1:48 і, щоб зберегти тему старої школи, була пофарбована емалями Xtracolor і аерографом Klear, щоб надати захисного блиску готовій моделі.
Я додав втулку реквізиту Airwaves, щоб я міг розташувати реквізити в різних положеннях, додав кілька гальмівних ліній до ніжок редуктора. Я також встановив навігаційні вогні на кінцях крила, зроблені з прозорого литника та краплі червоної та зеленої фарби в просвердленому отворі.
Я боровся з розколюванням старих наклейок, але нарешті отримав їх на моделі більш-менш одним шматком!
Стюарт М.
Цього разу мій вибір фарби припав на Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black для Extra Dark Sea Grey; розбавлений 95% спиртом, щоб не приховати деталі цього чудового комплекту. Спирт робить акриловий пігмент Tamiya надзвичайно тонким. Я вирішив не наносити на небо світліше штрихування, а тільки на EDSG, щоб не «порушити» основні тони. Лінії панелей і заклепки були дуже розбавлені, використовуючи виключно мийки Vallejo (світло-сірі на Sky і темно-сірі на EDSG). Процес простий, але вимагає трохи практики; ці змивки потрібно розбавити водопровідною водою, щоб загострена гостра щітка проходила по кожній лінії панелі або, як тут, по заклепках. Надлишок кольору можна видалити чистою бавовняною тканиною, просто змоченою водою. Сухі плями можна витерти, просто додавши краплю розріджувача для аерографів Vallejo. Ця система покращення панелі залишає дуже тонкий, напівпрозорий відтінок, що дає хороший 3D-ефект всій моделі. Вивітрювання було завершено деякими масляними прожилками, отриманими з використанням емалі MIG, металевої кришки двигуна Python, боєголовка торпеди, вихлопи та ракети були напилені металізаторами Alclad. Дрібні деталі були розписані вручну акриловими фарбами Vallejo.
Нат П.
Це була модель OOB з ременями безпеки, виготовленими з подряпинами. Єдиними проблемами, які я мав із конструкцією, були погано підібрані перегородки, які вимагали деякої прокладки.
Смуги на крилах були замасковані та пофарбовані, коли наклейки з комплекту розпалися. Це також була моя перша спроба розпилення металіки, яка, на мою думку, виявилася нормальною. Хороший комплект від Trumpeter.
З повагою, Воан
- Як-28 — радянський надзвуковий перехоплювач 1960-х років. Літак служив до 1980-х років, коли підрозділи торгували своїми яками на МіГ-31 Foxhounds і Су-27 Flankers.
- Набір Amodel вимагає багато роботи, щоб створити гідну модель, проте це єдиний набір!
- Збірка фюзеляжу, крила та двигуна включала багато заповнення, шліфування та повторне гравірування
- Більшу частину ходової частини довелося перебудувати з розтягнутих литників і стрижнів
- Піто був виготовлений з алюмінієвої труби діаметром 1 мм і розтягненого литника
- Обрамлення навісу було досягнуто фольгою Bare Metal, нарізаною на смуги шириною 1 мм
- Деякі панелі спочатку набризкали натуральною сталлю Xtracolor, а потім замаскували
- Загальна обробка Humbrol Chrome Silver 191
- Радіатор був обприскований Humbrol 196 світло-сірим
- Набір наклейок був не таким хорошим, я використовував набір зірочок і цифр від Hi-Decal Line.
Наразі вітаємо, Рог
Олександр П.
Компонування Z 526 було організовано так, що пілот сидів позаду, а студент попереду. Літак також міг оснащуватися наконечниками і гвинтом постійної швидкості. Z-526F був представлений у 1968 році та був оснащений двигуном Avia M 135A потужністю 180 кВт (137 к.с.), експортна версія Z-526L відрізнялася тим, що була оснащена чотирициліндровим двигуном Lycoming AEIO-150 потужністю 200 кВт (360 к.с.). Одномісні версії включали Z-526A, Z-526AS і Z-526AFS. Z-526 AFM був побудований між 1981 і 1984 роками і оснащувався двигуном Avia M155 потужністю 210 кВт (337 к.с.), мав головні баки та подовжений фюзеляж. Літак пізніше був розроблений у Zlin Z-726.
Було виготовлено понад 1,400 Z-526, багато з них для військових і приватних льотних шкіл.
Ця модель має масштаб 1:48 і є одним із ряду типів Zlin, вироблених Eduard у Чеській Республіці. Це одномісна версія з підрізаним крилом, яка використовується в основному як пілотажне кріплення для серйозних змагань. Я завжди був прихильником типів Zlin з естетичної та продуктивної точки зору. Оскільки їх виробляли за тодішньою «залізною завісою», їх рідко можна побачити на британському небі.
Я купив модель у Hannants у SMW Telford у 2022 році, а через рік нарешті встиг провести зимові вихідні, будуючи та фарбуючи її.
Він представляє літак № 3 злощасної польської пілотажної групи Zelazny Zlin, який вижив після пілотажного маневру формування трьох літаків, який пішов жахливо не так: літаки 1 і 2 зіткнулися в повітрі, внаслідок чого обидва пілоти загинули, літак 3 вижив і це той, який я змоделював. Всього в цьому боксі п’ять схем, і всі вони дуже барвисті!
Усе зроблено з коробки (це версія набору Profipack, яка включає маски для купола та деталі фототравлення). Я вирішив додати пакет Eduard Zoom, який включає виготовлену/пофарбовану смолою панель приладів та інші деталі кабіни, такі як ремені тощо.
Підібрані деталі - якість Eduard, що дорівнює чудовій! Підгонка крила та хвоста не вимагала жодної роботи чи наповнювача. Єдиною проблемою, з якою я зіткнувся, була втрата пари дуже маленьких деталей фототравлення, які катапультувалися на середню відстань! Я загрунтував літак сірою ґрунтовкою Alclad, яка чудово підходила для інтер’єру та частин планера, але, оглядаючись назад, я хотів би, щоб я використав білий колір для акрилу Revell Fire Red, використаного для основної схеми.
Підсумовуючи чудову, швидку модель дуже незвичайного легкого літака, я б хотів, щоб хтось виготовив літак Британської пілотажної групи Gold Leaf, яким так вміло керували Ніл Вільямс і Джеймс Блек у 70-х роках, в епоху, що передувала Pitts Specials. .
Чи буду я ще один…? Це, звичайно, інше, і відповідь - ТАК!!!
Стюарт М.