Більше чудових літаків наших підписників: S
Галереї: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ
Кожна заявка має «галерею» ескізів, на яку ви можете натиснути, щоб побачити збільшене зображення та прочитати короткий текст з описом моделі – насолоджуйтесь!
Це може зацікавити кількох…
Ні, це не «ще один Airfix 1:24», це Eduard 1:48 із їхнім уже старим двигуном із смолою. Я кажу це тому, що їхні нові речі надруковані на 3D і набагато кращі. Це нарівні зі старими деталями зі смоли Aires, тому потрібно трохи терпіння та багато сухого монтажу. Дуже корисно, коли саму модель виробляють ті ж люди, що і двигун.
Усі фарби MRP, включаючи смуги D-day
trolly acc — це стара деталь Revell із їхнього набору Airfield, який було знято з виробництва
Трава — це статичний матеріал, який стоїть — такий, який вони використовують на моделях залізниць і дещо перший для мене, добре працює.
Педді Б.
Дозвольте представити вам свою збірку SAAB 'AJ-1' Viggen у масштабі 48:37.
Це набір Special Hobby, створений із коробки, окрім пробного датчика Піто (Master) і аркуша наклейок (Moose Republic).
У комплекті є приємні втоплені деталі поверхні, і я вважаю, що це приємний досвід збирання, і не знайшов жодних серйозних проблем під час процесу. У моїй книзі це точно відображає зовнішній вигляд Viggen.
Я загрунтував модель Mr.Surfacer 1500 Gray, змішаним 50:50 з Leveling Thinner, і завершив схему фарбування Mr.Hobby Aqueous acrylics, знову змішаним у такому ж співвідношенні з Leveling Thinner. Я пензликом наніс шар Klear/Pledge, щоб закріпити поверхню фарби, щоб вона була готова до етапу декалювання. Наклейки Moose Republic чудово відреагували лише на Micro Sol. Я уникав використання Micro Set, тому що хотів переконатися, що маю достатньо робочого часу, щоб задовільно розташувати позначки на хвості.
Перед остаточним складанням в цілому було нанесено аерографічне покриття Mr Hobby Clear Semi-Gloss. Для останнього штриха використано вивітрювальну пастель Tamiya.
Я хочу додати, що ця збірка була моєю першою серйозною спробою витримати модель, і я повинен подякувати Джеффу та SMN за моє навчання та підняття моєї впевненості, щоб спробувати те, що зараз стало етапом, який мені дуже подобається та який я із задоволенням виконую в усіх моїх наступних проектах .
Сподіваюся, вам сподобається перегляд і дякую за це.
Все найкраще,
Павло А
Його виготовлено з комплекту Airfix 1:72, післяпродажне сидіння Pavla та колеса, а також використаний аркуш Modeldecal.
Джон М.
Спочатку я мав намір перетворити модель на командний літак «Blue Goose» і використати чудові наклейки для інших проектів. (На сьогоднішній день я використовував емблему собаки-лягавої Другої розвідувальної ескадрильї на кораблі Dauntless. Вони виглядають так, щоб створити фразу дня «Просто денді»). Коли я нарешті подумав про створення цієї моделі, Lukgraph уже створив варіант Blue Goose, тому я змінив напрямок і побудував версію літака далеко від передової служби в NAS Penascola, де була розміщена більшість літаків SBU-1. заповідник до грудня 1941 року. Цей знімок призначений Фотографічній службі ВМС і заснований на зображенні Вільяма Т. Ларкінса «Літаки ВМС США 1921-41»
Мені невідомо, щоб у реальному житті SBU-1 встановлювали будь-яку велику кінокамеру, але такі приклади були встановлені на літаки в Голлівуді, особливо під час зйомок епопеї Говарда Г’юза «Ангели пекла». Великі та важкі картографічні камери були прикріплені до літаків USN у Пенасколі, головним чином серії Fairchild K. Я взяв на себе сміливість замінити оборонний кулемет літака, який точно б ніколи не використовував у гніві. Тут встановлена камера Mitchell 16 мм. Це класична голлівудська камера тієї епохи, яку широко використовували для зйомок таких зірок, як Гемфрі Богарт, Кері Грант і Керол Ломбард. Це була камера, яка, безумовно, використовувалася USN, але, можливо, не така, як тут. Він виготовлений із шматочків, витягнутих із коробки для сміття, і я сподіваюся, що мені вдалося передати відчуття цього здоровенного пристрою.
Решта літака з коробки, окрім каркаса теплиці, який я замінив білими паралельними лініями наклейками від Hannants. Інші відмітні знаки Ханнантса використовувалися для символів «PHOTOGRAPHIC» на бічній частині фюзеляжу. Я використовував численні відтінки білого від різних постачальників фарби, щоб отримати репрезентативний ефект на різних панелях.
Алан Р.
Побудований у 2011 році, невеликі покращення були зроблені в деяких областях, таких як корпус двигуна, конструкція кабіни, закрилки.
Сподіваюся що вам це подобається.
Джанніс А.
Я використовував смоляний масляний радіатор, пістолети та вихлопи, а також суміш наклейок із наклейками Xtradecal.
Ура Дейв П.
- Комплект кабіни Neomega
- Павла скинув закрилки, елерони, хвостове оперення, кермо, повітрозабірники та вихлопи
- Хасегава АМРААМС
Я використовував фарби Xtracolor, а також накреслив деякі лінії панелей і відшліфував деякі рельєфні деталі.
Сподіваюся, вам сподобається?
- Набір є новим випуском і дуже гарно деталізований і закінчений і нагадує попередні комплекти FR 46/47
- Якість збірки схожа на їхній MK.XII Spitfire
- У комплекті запропоновано три схеми
- Я щойно додав ремені безпеки
- Я використовував фарби Xtracolor і наклейки з комплекту, які гарної якості та дуже добре користуються
- Модель завершилася пальто Humbrol Matt Cote.
Базовий набір — це пропозиція Revell із інструментами Hasegawa, модифікованими для представлення Sea King HAR 3A. Щоб досягти цього, я використав набір для перетворення Flightpath Sea King і кілька особистих налаштувань, яких не було в наборах. Я також отримав пісочний фільтр від Flightpath як додатковий. Це була моя перша спроба аерографії, а також травлення латуні, вивітрювання та перетворення. Усе це результат того, чого я навчився в клубах SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) і Cranwell, які допомогли отримати друге місце на виставці в Ньюарку.
Базовий набір — це пропозиція Revell із інструментами Hasegawa, модифікованими для представлення Sea King HAR 3A. Щоб досягти цього, я використав набір для перетворення Flightpath Sea King і кілька особистих налаштувань, яких не було в наборах. Я також отримав пісочний фільтр від Flightpath як додатковий. Це була моя перша спроба аерографії, а також травлення латуні, вивітрювання та перетворення. Усе це результат того, чого я навчився в клубах SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) і Cranwell, які допомогли отримати друге місце на виставці в Ньюарку.
Ця збірка з’явилася після того, як я опублікував фотографії свого Sea King ASaC7, коли хлопець із Уельсу, який живе у Словаччині, дав мені чудовий відгук, і я сказав, що у мене є ще один комплект у схованці, HAS3. Потім ми деякий час обговорювали, яких кольорів він має бути, і погодилися, що він добре виглядатиме як птах-рятувальник Королівського флоту. Так сталося, що у Майка є три справжніх Sea Kings: HU5, HAS3 і HC4. Досить швидко я погодився побудувати його як свій HU5 як замовлення. Майк і спільнота Sea King надали багато чудових довідкових матеріалів і допомогу протягом 65 годин збирання.
Комплекти Hasegawa не мають жодних деталей у задній кабіні, а двері закриті, тому першим ділом було відкрити двері. Потім я створив консоль радара з нуля. У цій збірці було використано багато вторинного ринку, основна зміна екстер’єру від Whirlybird, яка була покращенням у порівнянні з переробкою Flightpath, використовуваною на ASaC7, але деякі компоненти були м’якими, а також використовувалися частини комплекту та частини, що залишилися від переробки ASaC7. . Інші запчастини надійшли від eduard, Montex, Quickboost і Reskit. Зовні фарбували MRP лаками.
Девід Б.
- білий метал uc
- складка крил: scalewarship.com
- Фарби:
- Містер Колор, Альклад2, Тамія,
- Інтер’єр кабіни – Eduard PE
- грунтовка: Mr Surfacer 1500 grey
- Поліроль Tamiya для прозорих деталей
З найкращими побажаннями, Імран А.
Ось мій Short Stirling Mk.III, старий добрий комплект Airfix із більш реалістичними поверхнями, ніж у Italeri…
Передня і задня турелі були вдосконалені за допомогою пластикових планок і стрижнів. Це не зовсім точне внутрішнє розташування веж, але завдяки чітким деталям це справляє гарне враження.
Цей літак (LJ522) служив у 218-й (Голд-Кост) ескадрильї в Вулфокс-Лодж. 6 червня 1944 року вона брала участь в операції «Glimmer», скидаючи віконні стрічки над Па-де-Кале, щоб заплутати німецькі радари.
Віллі С.
Набір — це стара модель Airfix у масштабі 1:72…коротка історія до цієї діорами…..
Ця діорама була фактично змодельована з грубої фотографії, зробленої в той час. Саме цей літак прибув з Александрії для технічної та паливної зупинки на Мальті. Під час зльоту на морській базі Калафрана у нього відмовив двигун. Заміну двигуна зробили на стапелі (який стоїть і донині), щоб якомога швидше вивезти літак із Мальти, оскільки повітряні нальоти ставали смертоноснішими та частішими.
Я з Мальти, і ми справді пережили стукіт і було дуже погано… Сицилія, яка була частиною Осі, утримувала територію, будучи лише 60 милями!
Луїс С.
Є щось особливе в тому, щоб старі шкільні набори сяяли, як діаманти. Мій син, @mann.made.models, зробив карколомну роботу над моїм оснащенням! Перевірте його!
Мені було дуже весело з цим набором! Сподіваюся, вона вам сподобається так само, як і мені.
Дональд А.М
Camel F.1, Едуард 1:48, детальна модель, яка демонструє внутрішню конструкцію фюзеляжу та крила, усі деталі виготовлені за допомогою деталей, виготовлених із нуля, матеріалами є секції та стрижні Evergreen. З найкращими побажаннями, Хуан Вільяльба
Комплекти починаються з інтер’єру, з мужньою дерев’яною конструкцією оригінального літака, потрібні деякі техніки фарбування під дерево. Доступно декілька варіантів, я віддаю перевагу олійній фарбі, нанесеній на пластик, щоб створити приємний ефект деревини. Інструменти наносяться у вигляді окремих наклейок, які постачаються в комплекті.
Після того, як половини фюзеляжу з’єднано, вам потрібно пофарбувати фюзеляж і наклеїти наклейки, оскільки після того, як крила та стійки встановлені, ви матимете обмежений доступ. Для всіх моїх збірок Першої світової війни я використовую фарбу MRP, вони роблять хороший діапазон конкретних кольорів для літаків Першої світової війни.
Багато модельєрів відмовляються від багатокрилих літаків, це пов’язано з оснащенням. У мене був точно такий самий погляд, поки я не створив свій перший комплект Wingnut Wings. Процес насправді не такий складний, як багато хто вважає. Для британського такелажу, який був плоскою аеродинамічною конструкцією, я використовую вшиту гумку, це також плоске і дуже дешеве. Отвори позначені на комплекті молдингів для отворів, просто трохи просвердліть ці отвори та помістіть гумку всередину за допомогою суперклею.
Позначення 10 ескадрильї Королівської авіаційної служби Navel у січні 1918 року.
Я ні на мить не стверджую, що ці набори прості, і ними повинні займатися модельєри-початківці, але якщо ви створювали моделі раніше, ви будете здивовані кількістю деталей і приголомшливих моделей, які надають ці набори, так, це дорого, але якість має свою ціну.
Ендрю Р.
Цей літак є частиною експозиції мого модельного клубу Tangmere 101 у музеї. Преміальне видання Copper State Models Sopwith Dolphin — чудове, з поліетиленовими деталями та дуже деталізованим двигуном. Цей конкретний літак є на фотографії в музеї, спеціальному архіві, показаному в Тангмірі в 1918 році, на нього дивиться пілот з 29 Sqn. Якщо ви помітили, що на справжньому літаку немає маркування ескадрильї, це тому, що він чекав на переправлення до Франції, де його потім зарахували до ескадрильї.
Мені подобалося будувати цей літак, я використовував фарби Vallejo Air з пігментами для літаків і змивки, щоб трохи вивітрювати.
Як ви можете бачити, його також можна відобразити з останнім літаком RAF F35b, це на честь 100-річчя RAF, і я не міг придумати ще два відповідні літаки: Dolphin, поставлений у 1918 році, і F35b, поставлений у 2018 році.
Річард С.
Wingnut Wings має вражаючий діапазон 1:32 літаків Першої світової війни (на жаль, припиняє продаж у 2021 році).
Інтер’єр є відправною точкою, оскільки в більшості британських літаків часів Першої світової ми знаходимо море дерев’яних панелей і кийків. Рекомендується спочатку пофарбувати всі дерев’яні ділянки, оскільки олійній фарбі потрібно кілька днів, щоб висохнути, перш ніж нанести прозорий шар. Після нанесення сухого та прозорого шару олійної фарби наступним кроком буде фарбування всіх латунних деталей, встановлення наклейок на прилади та збірка кабіни, деякі бічні панелі та додавання деяких кабелів керування польотом.
З пофарбованим всередині фюзеляжем, ми тепер з’єднуємо обидві сторони разом, щоб досягти гарної милі.
Я вирішив завершити свою конструкцію як N-4653, цей літак використовувався на HMS Furious, а пізніше, як турельний літак, відправився на HMS Repulse, Великий бойовий крейсер. Для цього потрібен був фюзеляж із легованого льону із зеленою верхньою частиною, я використовував свої перевірені фарби MRP, у яких є хороший вибір кольорів часів Першої світової війни.
Коли фюзеляж пофарбований, на зелену секцію наноситься шар Alclad light sheen, на цьому етапі наносяться наклейки, а на секцію легованого льону наноситься матове покриття.
Останні деталі пофарбовані та встановлені, зокрема двигун та капот, усі пофарбовані AK true metal. Встановлюються хвостова частина, шасі, останній елемент – пропелер, який знову ж таки пофарбований олійною фарбою з нанесеним глянцевим покриттям.
Якщо ви ніколи не пробували комплект Wingnut Wings, я закликаю вас спробувати, ви здивуєтеся, наскільки вони хороші, ідеальна посадка, а такелаж можливий. Я б сказав, що Sopwith Pup буде гарною першою збіркою, якщо ви її знайдете.
Ендрю Р.
ГАЛЕРЕЯ ДРУГА
1:32 шкала
Рей Коллішо Блек Марія Сопвіт Триплан
Аерооснащення AIMS
Тамія малює
Олія на акриловому пропілі.
Девід Г. Лейн
З повагою, Ендрю Джонсон
У комплекті є два варіанти маркування.
Одна з них — комбінезон сріблястої машини ВПС Індії. Я підозрюю, що цей літак пофарбували б у сріблястий колір, а не залишили в нефарбованому натуральному металі. Оздоблення моделі в цій схемі різнокольоровими панелями, мабуть, недоречна.
Другий, який я вибрав, належить до ескадрильї № 60, що базувалася в Куала-Лумпурі в 1947 році. Ця машина виконана у знайомій схемі темно-зеленого/сірого океану/середнього сірого моря пізньої війни з деякими чорними та жовтими смугами навколо носа, які додають трохи додаткового кольору.
У набір не входить ременний ремінь для сидіння, тому я додав його з набору Eduard для машин пізньої війни RAF, який, на мою думку, відрізняється від ременя Саттона, який використовувався на машинах ранньої війни.
Контроль якості мого комплекту залишав бажати кращого, і там була велика тріщина, що тягнеться від поручнів купола до середини однієї з половин фюзеляжу. Я запустив трохи цементу Tamiya в тріщину і зміцнив її зсередини шматком литника. Потім його ретельно відшліфували дрібною шліфувальною шкуркою, що усунуло проблему.
Суцільні пластикові панелі позаду кабіни (які в комплекті FR Mk. XIV є прозорими вікнами для встановлених на фюзеляжі камер) не дуже добре підходять, оскільки вони в кінцевому підсумку втоплені під поверхнею фюзеляжу. Я думав, що це буде менш помітно під ґрунтовкою та фарбою, але це не так. Я б рекомендував підкріпити ці частини тонкою картою або, можливо, заповнити заглиблену область Milliput і повторно накреслити панелі.
До опор ходової частини були додані гальмівні троси з м’якого свинцевого дроту 0.3 мм. Після того, як модель була завершена, я зауважив, що верх колодязя для висувного хвостового колеса (D36) був суцільним. Я припускаю, що хвостове колесо мало б втягнутися у щось, тому я думаю, що, можливо, воно мало бути порожнистим?
Airfix зазначає у своїх інструкціях, що коли саме цей літак був сфотографований (після зіткнення), лакофарбове покриття було в поганому стані з кількома перефарбованими панелями. Я не хотів, щоб моя модель виглядала надто брудною (літак, мабуть, колись виглядав чистим і охайним!). Тому я обмежився своїм «засмученням» розбризкуванням центрів деяких панелей освітленою версією основного кольору, щоб показати вицвітання. Я також пофарбував ліфт невідповідним камуфляжним малюнком, як показано в інструкціях, щоб представити запасну частину.
Для чорно-жовтих смуг навколо носа передбачена передача. Я дійсно не думав про свої шанси змусити це відповідати складним формам позаду пропелера, тому я замаскував і пофарбував їх.
Небесна смуга навколо задньої частини фюзеляжу також була замаскована та розпилена, що означало, що на моїй моделі вона, на жаль, дещо відрізняється від літери «B» кольору неба на аркуші передачі. Я повинен був побачити, що це приходить!
Перекази показали хороші результати та мають дуже тонку плівку. Однак ідентифікаційні номери під крилами викликали у мене кілька проблем. Ці перекази великі з великою площею несучої плівки. Вони міцно і швидко прилипали до поверхні моделі, і потім їх було важко рухати. Трохи помучившись із першим зображенням, я розрізав перенесення для іншого крила на три частини, і це значно полегшило його застосування.
Зауважте, що я замаскував і розпилив чорну розмітку на доріжці після нанесення камуфляжу, а не використовував трансфери, що входять до комплекту. Це було зроблено для того, щоб уникнути видимості цих переносів та їх несучої плівки як рельєфних ділянок під округлими частинами крил.
Не дивлячись на проблеми з контролем якості, мені сподобалося створювати цей набір, хоча, як зазначалося вище, було кілька областей, де можна було додати деталі та де потрібно бути обережним.
Я знайшов статтю, написану Ріком Гуденафом про Airfix Spitfire FR Mk. Набір XIV у розділі «Завершено зараз» Scale Modeling Now стане дуже корисним посібником під час створення Mk. XVIII комплект. Два комплекти практично ідентичні, що стосується основних частин літака.
Як показано в його статті, є кілька інших проблем із цими комплектами (наприклад, погано підігнана кришка над паливним баком і погано зображений привід керма), які необхідно було вирішити. Я зіткнувся з тими ж проблемами, що й Рік, і вирішив їх на своїй моделі майже так само, як і він.
Я не перелічував їх тут, оскільки стаття докладно показує, які проблеми та як з ними боротися – тому дякую, Ріку!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Масштабне моделювання зараз
Пластикові деталі мають чудову деталізацію з дуже вражаючими заклепками на фюзеляжі та крилах. Деталі дуже добре підходять, а комплекти дуже легко зібрати. Єдина проблема, яка у мене була з цими наборами, це двокомпонентні кришки над двигунами та передачами.
З’єднання двох половин кришки двигуна неминуче призведе до досить помітного з’єднання по центру, яке потребує заповнення та шліфування. Це пошкодило деякі дрібні деталі поверхні, які мені довелося відновити за допомогою коліщатка та ніжного скрайбування – насправді це не була серйозною проблемою. Я вважаю, що зараз є заміна смоли від деяких виробників післяпродажного обслуговування, якщо вам не подобається робота скрайбінгу.
Трансфери дуже тонкі, тому дуже делікатні і їх легко пошкодити, якщо не дотримуватися обережності під час нанесення їх на модель. Їх потрібно розмістити дуже близько до кінцевих позицій, оскільки вони погано реагують на переміщення. Позитивним моментом є те, що вони настільки тонкі, що вони дуже легко адаптуються до деталей поверхні на моделі, і я виявив, що не потрібне рішення для налаштування, як це могло бути з трансферами від деяких інших виробників.
Загалом, ці комплекти були дуже приємними проектами, і я, ймовірно, створю ще пару таких у майбутньому, оскільки є багато барвистих схем камуфляжу на вибір, і, погодьтеся, я не думаю, що такого існує занадто багато Spitfire!
Дай В.
Модель була створена на замовлення і виконана в маркуваннях Джонні Джонсона. Додаткові набори не використовувалися, лише маски для травлення та фарби, що постачалися в комплекті.
Цифри були моделі MB (я думаю).
Основа являє собою тонкий шар внутрішнього поліфіллеру, який після висихання покривається клеєм ПВА та наноситься статична трава. Коли це висохло, його обробили аерографом і, нарешті, висушили, щоб отримати ефект, який ви бачите тут.
Ян Р.
пл. Лідер Брайан Лейн DFC, у віці 23 років, був командиром 19 ескадрильї, Fowlmere, під час останніх етапів Битви за Британію. Він був асом із 5 знищеними літаками, 1 спільно знищеним, 3 ймовірно знищеними та 1 пошкодженим. У вересні 1942 року він командував 167 ескадрильєю, голландською ескадрильєю, і під час місії 13 грудня 1942 року його востаннє бачили, коли він переслідував FW-190 над Північним морем.
Він так і не повернувся з цієї місії і був повідомлений як зниклий безвісти.
- Набір вийшов кілька років тому, але дуже гарний
- Я додав ремені безпеки та використав наклейки Superscale
- Я також встановив вихлопи від Tamiya Mk.I Spitfire
- Я використовував метод струн Blu-Tack для демаркації камуфляжу та фарби Xtracolor
- Модель завершилася пальто Humbrol Matt Cote.
Набір є одним із пізніших випусків і дуже гарно деталізований і закінчений. Я щойно додав ремені безпеки. Я також використовував метод струн Blu-Tack для демаркації камуфляжу та фарби Xtracolor і наклейки з комплекту, які мають хорошу якість і дуже добре йдуть.
Модель завершилася пальто Humbrol Matt Cote.
Насправді я створив три Airfix 1:48 «Spitfire» поспіль, Battle of Britain Mk.I із наклейками Superscale, Mk.XII із коробки та Seafire XVII із коробки. Я надішлю і ці.
Я вибрав схему 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Мені ця схема дуже сподобалася завдяки жовтим елеронам, рулям висоти та кінцям крил. Також дуже сподобався камуфляж Extra Dark Sea Grey і Dark Slate Grey.
Використовував дивовижні фарби MRP і вирішив не надто сильно впливати на вивітрювання з цією.
Крила трохи хиткі, але я не хочу ризикувати пошкодити набір, щоб відремонтувати їх.
Загалом задоволений результатом, але, як завжди, багато помилок, які, сподіваюся, будуть виправлені в майбутніх комплектах.
Сподіваюся, вам подобається...
Ентоні Б.
Це мій Lockheed 'SR-71' Blackbird – збірка Revell в масштабі 1:48. Фантастичний предмет і, на мою думку, фантастичний комплект.
Вона є OOB збіркою, за винятком післяпродажного датчика Піто (Master) і наклейок (Caracal). Якість і деталізація комплекту наклейок чудові, і післяпродажний був обраний лише через варіанти схеми.
Я можу настійно рекомендувати цей комплект, і, незважаючи на його ціну, я вважаю, що він представляє чудове співвідношення ціни та якості. Величезна коробка містить величезну кількість набору.
Поверхні добре спроектовані з дуже тонкими поглибленими деталями. В якості запобіжного заходу та з огляду на всі етапи фарбування та вивітрювання я вирішив злегка використати рубчик, щоб детальніше визначити виїмки. Легке та досить швидке завдання, яке я рекомендую.
Підгонка деталей була дуже приємною, враховуючи їхній величезний розмір, і я дуже насолоджувався конструкцією.
Я загрунтував модель Mr.Surfacer 1500 Black, а потім використав Mr.Hobby Aqueous Acrylics (чорний НАТО; чорний гумовий; темно-синій; середньо-коричневий і середньо-сірий) для основного фарбування. Всі фарби змішані 50:50 з розчинником Leveling Thinner. Фарбу було запечатано шаром Klear/Pledge, нанесеним щіткою, як до, так і після етапу декалювання.
Після цього модель було злегка збризнуто напівглянсовим акриловим лаком Mr.Superclear Semi-Gloss. Ефекти крейди були нарешті додані меленою пастеллю.
Ось моя завершена модель, і я сподіваюся, вам сподобається перегляд. Дякую.
З найкращими побажаннями,
Пол А.
Я використовував оновлену смолу Aires у кабіні, вихлопах двигуна та відсіках ходової частини, але справді приклади комплектів ідеальні. Це для колеги, який хотів встановити оновлення.
Дія літака відбувається під час російської окупації Афганістану в 1980-х роках.
Ян Р.
1:72 шкала
Сподіваюся, вам сподобається!
Перепис С.
У комплект входить декілька різних стилів навісу та лобового скла. Він також постачає дво- та трилопатеві гвинти, що дозволяє створювати декілька підваріантів Mk. 1 для моделювання. У комплекті було три варіанти маркування, включаючи довоєнну версію, яку я вибрав для моделювання.
Я знайшов комплект досить простим у виготовленні, хоча чомусь установити кабіну пілота у фюзеляж виявилося чимось на кшталт виклику (те, що було зазначено в кількох оглядах цього комплекту, які я бачив в Інтернеті). Борти ванни кабіни потрібно було обрізати, щоб вони підійшли.
Кріплення опор ходової також потребувало обережності. Точки кріплення не дуже позитивні, і мені було важко правильно їх вирівняти. Вони також не дуже надійні, тому я зрештою зміцнив їх тонким латунним дротом.
Єдине, що я вважав за потрібне додати модельєру, це ремінь безпеки для сидіння (я вибрав ремінь безпеки Саттона з набору з гравіюванням Едуарда) і дріт (зроблений із тонкої еластичної нитки для такелажу). Дроти IFF, що проходять від боків фюзеляжу до ліфтів, здається, не були встановлені на цих ранніх машинах, тому їх не було додано до моєї моделі.
Розпис виконано фарбами серії Mr. Hobby та Tamiya.
Як завжди з моделями Spitfire, які я роблю, я вирішив замаскувати та розпилити чорні розмітки на доріжці, а не використовувати трансфери з набору. Це було зроблено для того, щоб уникнути того, що перекази разом із їхньою несучою плівкою були видимі як підняті ділянки під округлими частинами крил.
Зауважте, що на фотографіях довоєнних Spitfire, які я зміг знайти, не видно червоних тканинних плям, які використовувалися для захисту від бруду в отворах зброї, тому вони не використовувалися на моделі.
На попередніх фотографіях довоєнних Spitfire видно, що вони не були схильні до сильного атмосферного впливу та не демонстрували значних плям на вихлопі. Імовірно, це було тому, що наземні команди мали час підтримувати машини в чистоті та порядку – розкіш, яка, можливо, була недоступна під час війни. Тому я обмежився вивітрюванням темно-коричневою пастельною крейдою, нанесеною навколо отворів для зброї та панелей доступу, а також легкими відколами на корені лівого крила гострим срібним олівцем.
Дай В.
Ще один, створений деякий час тому, і мені завжди подобалася ця конструкція – вона втілює винищувач Tamiya 1:48 у їх асортименті: чудово сконструйований, хороший рівень деталізації, простий у створенні та точне представлення типу.
Ремені подряпані на цьому з білими кодами, нанесеними на вирізані маски з прозорої самоклеючої плівки.
Просте вивітрювання та базові відколи — це справді необхідно для спроби створити модель, яка розумно представляє літак, який працював у суворих, схожих на гній, умовах у Північній Африці.
Сподіваюся, вам сподобається…
Джефф К.
Я хотів представити просту сцену, момент відпочинку перед тим, як піти виконувати свій обов’язок.
Чорний грунт, а також акрилові фарби походять від Ammo від MIG Jimenez.
Після завершення основного фарбування я наніс чорний тон, тільки в поглиблення. Потім проводиться деяке старіння і зміна відтінку сухою пастеллю. Декілька дрібних сколів, зроблених пензлем 3×000.
Статуетка походить від Reedoak і також розписана акрилом.
З повагою…
Крістоф В.
Мені виявилося, що модернізацію двигуна досить складно використовувати через деякі дуже делікатні та складні деталі, але, сподіваюся, все вийшло добре? Відсіки для зброї були трохи легшими, але вони все ще не прості та вимагали невеликої роботи, але всі проблеми з обома частинами цілком можуть виникати у мене!
Набір був пофарбований Mr. Color, а фігурки сумішшю Vallejo та Revell Aqua Color.
Daniel B.
Модель з коробки, за винятком ременів безпеки HGW, оскільки ремені безпеки справді є єдиним недоліком – занадто товстий формований пластик. Я використовував чудові наклейки Cartograf із набору для трафаретів і кругленьких крил. Решта були Xtradecals (набір X24004), що зображували літак RCAF на Корсиці в 1944 році. Схема зацікавила мене тим, що це був Medium Sea Gray поверх PRU Blue, але це не був літак для розвідки. Його камуфляж використовувався, тому що ескадрилья виконувала перехоплення високого рівня, і ця схема підходила для її місії.
Набору справді потрібно зовсім небагато, щоб створити красиву модель, аж до бездоганної установки двигуна. Підгонка деяких частин двигуна може бути нечіткою, а деякі елементи складання не зрозумілі інтуїтивно. Ходова частина хороша, але зібрана в абсолютно неправильній послідовності. Його потрібно завершити перед приєднанням.
Це придирки; більше нічого, і я маю намір створити принаймні ще одну таку красуню, оскільки вона виглядає чудово в моїй шафі.
Лесь В.
Це абсолютно новий інструмент Airfix у масштабі 1:24.
Мене попросили побудувати цю модель для друга, вона була створена практично з коробки лише з кількома доповненнями, такими як ремені ременів сидінь, відкритий акумуляторний відсік за кабіною, і він хотів альтернативне хвостове кріплення.
Сподіваюся, вам сподобається.
Ян Р.
Про сімейство Spitfire IX Едуарда 1:48 можна сказати дуже мало, крім того, що вони просто приголомшливі. Деталі надзвичайні, а підгонка не що інше, як досконалість. Мені подобаються кольори 43 ескадрильї з червоними кодами та хвостовими позначками в шаховому порядку на огородженні воріт у Музеї ВПС у Лондоні, і це був найближчий аркуш декалей, який я міг знайти, тому його довелося використати!
Було використано акрилові кольори Tamiya RAF часів Другої світової війни (темно-зелений/сірий океан/середній морський сірий), а на нижній стороні було трохи бруду та плям від класичної суміші Tamiya червоно-коричневий/чорний. Якщо ви його ще не створили, серйозно подумайте про його отримання!
Кріс Джонс
Ось де ви можете отримати набір полімерної катапульти.
Джефф Сі (з Гордоном У.)
Існує повна збірка цього набору від Дейва Коварда у розділі Готово Зараз Масштабне моделювання Зараз де детально показано, як створити модель. Я вирішив змоделювати літак, відмінний від того, що описано в статті Дейва. Фотографія часів війни (як я вважаю) цього конкретного літака показала, що він не мав поручнів уздовж бортів, а також не мав захисних обтічників перед бічними вікнами, які Дейв додав до своєї моделі.
Я використовував суміш фарб Mr. Hobby і Tamiya на моделі, а кольори верхньої поверхні наносили від руки тонкими шарами, дозволяючи деяким сірим ґрунтовкам, що лежать під ними, проступати крізь них, створюючи вицвілий потертий вигляд.
Єдина проблема, яка у мене виникла з набором, – це перекази, які відмовлялися від’єднуватися від підкладки. Врешті-решт їх зняли з простирадла після того, як вони намочилися близько 10 хвилин! Потім вони приварилися до моделі, щойно торкнулися поверхні, і відмовилися рухатися. Я думаю, що це могла бути одинична проблема з моїм комплектом, оскільки я ніколи раніше не мав проблем із перенесенням Airfix. Інші люди, з якими я спілкувався, здається, також не мають проблем із цим комплектом.
Слід бути обережним з крихітними позначками, оскільки Airfix надає точну необхідну кількість без запасних частин!
Я не думав про свої шанси нанести кутову маркування доріжки на нижні крила без їх посріблення, тому їх замаскували та розпилили.
Фотографії збережених машин навели мені на думку, що у «Моржа» були такелажні дроти сплющеного/обтічного перетину. Тому для оснащення використовували EZ Line. Він має злегка сплощений поперечний переріз, який зберігається навіть при злегка розтягнутій лінії. Незважаючи на мої найкращі наміри, мені було важко зупинити скручування шнурів такелажу під час їх кріплення. Я подумав, що кінцевий результат виглядає трохи неприродно на готовій моделі.
Я думаю, що я буду використовувати інший матеріал, такий як еластична нитка від Uschi Van Der Rosten, у своєму наступному проекті біплана. Це здається набагато кращим, і я думаю, що він також має більш круглий поперечний переріз – можливо, не прототип, але кінцевий результат може виглядати акуратніше.
Я використовував вушка від Bob's Buckles, щоб прикріпити такелажні дроти. Я вважаю, що вони чудові та реально економлять час, оскільки я вважаю, що життя надто коротке, щоб робити їх самостійно. Я також розглядав можливість використати його попередньо вирізану латунну трубку для зображення фаркопів. Однак фотографії збережених машин свідчать про те, що фаркопів не було, тому я використовував лише вушка.
Я подумав, що це чудовий комплект, який насправді дуже легко зібрати, враховуючи складність оригінального літака. Деталі підійшли чудово, я знайшов інструкції зрозумілими та легкими для виконання.
Загалом, це був приємний проект (крім дивної поведінки передач), і я подумав, що в кінцевому результаті вийшла напрочуд велика і досить приваблива модель – навіть моїй дружині вона сподобалася!
Дай В.
Якщо все гаразд, я подумав надіслати вам кілька фотографій моєї останньої збірки для вашої галереї підписників. Це чудовий Airfix 1:48 Walrus. Я також використовував набір Big Ed і смоляні колеса. Наклейки були зроблені з аркуша Xtradecal, і я пофарбував його, використовуючи суміш сріблястого та світло-сірого кольорів Tamiya. Оснастка з плоскої швейної гумки.
Я хотів надати їй не надто сріблястого намальованого на сріблястому дурману вигляду з відчуттям перебування в стихії.
Дерев’яні столи мають колір Tamiya deck tamn, необроблену олію умбри, змащену губкою, а потім легку бризку Tamiya прозорого апельсина. Інтер’єр – суміш зелені Tamiya (саме те, що було в мене в ящику).
У будь-якому випадку я сподіваюся, що вам сподобаються фотографії.
привіт
Майкл Скотт.
Я створив набір сірникової коробки 1:72, і це було чудово; але занадто малий на мій смак. Тоді я виявив, що Airfix зробив чудово деталізовану версію 1:48, і вона мала бути моєю. Я повністю використав додаткове обладнання з повним гравіюванням фотографій і металевим оснащенням Aims, щоб виділитися.
Набір підійшов чудово і з дуже мінімальним наповнювачем. Я думав зробити її в її традиційних кольорах Королівського флоту, які, мабуть, найчастіше можна побачити, але потім натрапив на маркування ірландського корпусу і зрозумів, що я повинен закінчити її таким чином.
Тож із маскуванням і пошуком відповідних кольорів я впорався з нею добре.
Мені було дуже весело, створюючи цей комплект, і він заповнив мою пристрасть до літаків-амфібій і, можливо, вашу.
Дякуємо, що перевірили її.
Дональд А. Манн
Ось мій ОЕЗ Су-22 в масштабі 1:48. Фарби Gunze, метали та покриття Aclad (Aqua gloss та clear kote matte). Набори для фототравлення Eduard (PE), драбина та зарядний пристрій для завантаження боєприпасів. Кабіна від Aires, а ракети Едуард Брассін.
Сподіваюся, вам сподобається!
Йерун Б.
Зазвичай я б не надсилав копію чиєїсь збірки, але оскільки Дейв використовував одномісний фланкер із фарбою масок для камуфляжу, щоб побудувати український літак, я подумав про нову версію GWH із двомісною версією та, що важливо, наклейками, що входять до комплекту для цифровий камуфляж вартий кількох фотографій для порівняння для людей, які масово бояться фарби.
Я використовував фарби MRP, оскільки вони дають надгладку поверхню, тож не потрібно наносити глянцевий шар на наклейки. Наклейки чудові, на сріблі немає плівки-підтримувача, тому край кольору є краєм наклейки. Я не можу говорити достатньо високо про ці наклейки. Вони ідеально сидять з невеликою кількістю Micro Sol і міцні, тому великі ділянки, з’єднані маленькими ділянками, не ламаються, а також дуже тонкі.
Драбини виготовлені з латуні Flightpath і товщі, ніж звичайні пасхальноєвропейські пропозиції, що в цьому випадку добре.
Модель базується на літаках-дисплеях, які часто можна побачити на західних авіашоу, тому в коробці немає зброї чи пілонів, що дуже прикро.
Вибачте, що фотографії не відповідають звичайним високим стандартам ваших сайтів, але я живу в квартирі, що виходить на північ, і світло завжди є проблемою, я надіслав добірку, і, можливо, ви знайдете пару, щоб продемонструвати наклейки, нанесені на маски.
З повагою
Педді Б.
Галереї: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | ІЛ | M | NR | S | телевізор | WZ