Ласкаво просимо до нової галереї передплатників – для невійськової техніки
Кожна заявка має «галерею» ескізів, на яку ви можете натиснути, щоб побачити збільшене зображення разом із деяким коротким текстом, що описує модель – насолоджуйтеся!
Найкращий шлях! Фірма: Revell
Масштаб: 1: 24
Модель: Ford T Roadster 1913 року
Не дивіться на рівень складності в коробці, це може зробити кожен. Дуже гарна, гарна модель. Зверніть увагу на наклейки на брудних полях… На зовнішній деталі є лінії, я їх намалював. Але ці наклейки залишаються в рядках. Мої зусилля були марні...
Ізет С.
Для нього є багато деталей. Це смоляний корпус і стріла, алюмінієві сходи, хромовані аксесуари, ліхтарі з коштовними каменями, гумові шини та труби, латунні травлення та білі металеві деталі.
І з повною лівреєю наклейок. Не зовсім для новачків, оскільки перевіряє ваші здібності під час збірки.
На виготовлення мені знадобилося близько року, оскільки я не поспішав. Але подорож не обійшлася без багатьох невдач
Може бути трохи крихким, але дуже приємним, щоб досягти кінця збірки.
Щойно закінчив цю модель, Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930 року. Виготовлено з комплекту Airfix у масштабі 1:24 – сподіваюся, вам сподобається?
З найкращими побажаннями, Лу С.
Комплект: Italeri масштаб 1:12
Це моя збірка/інтерпретація Italeri Alfa 8C
Я не міг знайти жодних кольорових зображень справжньої речі, а всі вижилі мають різні кольори, тому, щоб створити автентичний «виглядаючий» колір, я вибрав червоний Matt Tamiya Hull і покрив їх напівглянсовим шаром.
Я додав кілька гвинтів і тканинних штекерів, але на відміну від інших автомобілів старої серії Italeri, це не пластикова версія зі старих форм Protar і набагато краща для неї.
Найбільш складною частиною (але не обов’язковою) було видалення формованих гвинтів навколо панелей. На оригіналі всі вони були замкнуті, а невеликі виступи комплекту були недостатніми. Я бачив інші збірки, де люди мають 3D-друковані заміни, але я все ще живу в 1970-х роках, тому я використав гвинти з круглою головкою 16BA і викрутив слоти, проклав у слот фіксатор, а потім додав краплю суперклею перед фарбуванням. Здавалося, це зробило свою справу.
Italeri використовує гвинти, щоб скріпити більшість цієї моделі. Зазвичай я розумію чому, наприклад, їхній Fiat 820 є прямою копією металевої моделі Protar (Italeri купив Protar), а пластикові молдинги повторюють ті самі недоліки, які можна знайти в їхніх металевих еквівалентах. Очевидно, що та сама деталь із пластику, однак деталі, які були достатньо міцними, щоб з’єднати метал, не завжди достатньо міцні, щоб зробити це в пластику. Ще гірше, я виявив, що якщо ви все-таки з’єднаєте деталі, навіть із мінімальною щільністю, якщо потім використаєте засіб для прання на основі білого спирту, як MIG, пластик стане твердим і розіб’ється через кілька днів. Такі деталі, як механізм рульового управління, розроблені для роботи з металу і, ймовірно, так і працювали, але в пластиковій рульовій колонці буде просто скручуватися по довжині задовго до того, як щось інше зрушиться.
Відповідь полягає в тому, щоб купити пластиковий дюбель розміром з гвинти та використовувати його як заміну та клей, як і будь-яку іншу модель. Додатковим бонусом тут є те, що тоді ви не матимете на дисплеї купу гвинтів із шліцевою головкою великого розміру 😊 Щодо того, чому на новій моделі 2019 року, я думаю, вони все ще вибрали гвинти, я не знаю.
Я робив усе можливе, але капот не встав. Проте, оскільки я відкрию його, це не має значення.
Педді Б.
Щойно нарешті закінчив цього звіра – Alfa Romeo 8C 2300
Перетворення Italeri в масштабі 1:12 з гоночного автомобіля на родстер. Довжина моделі становить близько 12 дюймів, її створення тривало 5 місяців.
Додано крила, фари та корпус, модифікований з комплекту Bentley Airfix. Він також має панель приладів і деталі інтер’єру кабіни. Двигун деталізований і перебудований, має модифікований брандмауер. Радіатор здебільшого виготовлений з нуля, з модифікованим вихлопом і доданим заднім світлом.
Наклейки люб’язно надані мого дуже хорошого друга Крістофера Еллула….Переходимо до наступного…Цей проклятий Covid тримає мене зайнятим ;)
Лу С.
Це мій Blower Bentley в масштабі 1:12, виготовлений зі старого комплекту Airfix.
Я додав багато скретчбілдингу та модифікацій, щоб отримати кінцевий результат, який ви бачите тут – сподіваюся, вам сподобається.
Лу С.
Повітродувка №2 була серйозно пошкоджена декількома тижнями раніше на Гран-прі Ольстера, і спроби відремонтувати її не встигли встигнути в термін Гран-прі Франції. Повітродувка № 4 поспіхом роздягли й підготували до гонки. Другий міф, який з’явився на світ, полягав у тому, що Тім Біркін був єдиним гонщиком – коли-небудь – який використовував гудок у «Формулі-1», обганяючи іншого водія. Ретельне вивчення еталонних фотографій показує, що гудки були зняті з автомобіля перед гонкою разом із фарами та проводкою, приклеєною до шасі, яке я відтворив.
Я розпочав набір два роки тому і закінчив за три дні до SMW 2015. Для цього комплекту немає запчастин, що призвело до створення понад 60 деталей і переобладнань, основними з яких був свинцевий лист, який використовується для кришки тонна, повторно. колеса зі спицями, латунні листові пасажирські двері, переоббиті сидіння Milliput, шини зі смоляних виробів домашнього виготовлення та дерев’яна підлога з шпону. Для нумерації використовувалися фарби Zero і Alclad2 з Miracle Masks.
Пітер Б.
Я також підібрав основу, щоб з нею було легше поводитися, оскільки ці моделі старовинних автомобілів Italeri надзвичайно крихкі.
Фарби — це MRP, бруківка — шифер від компанії, що займається виготовленням лялькових будиночків, і ні, я не проводжу багато часу в клубі лялькових будинків 😊
У будь-якому випадку це в основному OTB з додаванням кількох шматочків латуні та мідної трубки.
Наразі ця модель дещо актуальна, оскільки Italeri щойно випустили дорожню версію цього автомобіля, в основному таку саму з фарами тощо.
Педді Барратт
1:24 Bugatti VGT повний комплект смоли.
Більш детальні зображення для версії синього кольору. Дивіться більше на Alpha Model.
Альфа М.
Трубопроводи, гвинти, наклейки, прозорі деталі і багато литників і навіть справжня пружина; якість і сучасне виготовлення помітні в цьому комплекті. Передній екран фіксується лише одним клацанням – клей не потрібен. Єдиний мод, який я зробив, це просвердлити всі отвори в гальмівних дисках.
Мені дуже сподобалося робити цей набір і можу сказати, що це один із найкращих наборів, які я робив за довгий час.
Кріс Аддіс
Використовується Zero Italian Red з двома частинами прозорими та полірованими.
Весела збірка, без проблем з посадкою, хоча, на жаль, деякі деталі втрачені, незважаючи на те, що намагалися забезпечити, щоб при зрізанні з литника вони не розлетілися по кімнаті.
Використовували Zero White для рами і в основному фарби Alclad 2 для двигуна тощо.
Одна проблема з передньою білою наклейкою, незважаючи на вирізання та використання рішень для пом’якшення наклейок Micro Set і Sol, я просто не міг змусити її правильно розміститися, тому відмовився і просто використав число 9.
Також вперше використані наклейки з вуглецевого волокна, при наступному використанні потрібно уникати перекриття, менш прощання, ніж наклейки з комплекту.
Набір є оригінальним випуском 1980-х років, тому йому вже понад 30 років, але в справжньому стилі Tamiya все ще залишається актуальним. При довжині 380 мм це вражаюча конструкція, а з повною деталізації двигуна, коробки передач і кабіни він перетворюється у фантастичну копію прямо з коробки. Єдиними запчастинами, які використовувалися на вторинному ринку, були жовта трубка для заміни прозорих паливних магістралей, що надаються в комплекті, і набір нових наклейок через вік тих, що в коробці.
Фарбування було виконано з використанням фарб Alclad II для блоку двигуна та шасі, фарбами Zero Ferrari Red 1980-х років для кузова та Zero Clearcoat для запечатування наклейок. Елементами крила є хромовані деталі комплекту з прозорим покриттям Zero.
Позначений як автомобіль № 12, яким керує Жиль Вільнев, 312T4 є одним із найкращих великомасштабних автомобілів Tamiya F1, повних деталей та задоволення від створення.
Вітаємо, Уоррен М.
Ось мій Ferrari 250 Testa Rossa в масштабі 1:24 і виготовлений з комплекту Hasegawa.
Сподіваюся, вам сподобається!
Антоніо Ф.
Це мій Fiat 806 Grand Prix, виготовлений із комплекту Italeri в масштабі 1:16.
Сподіваюся, вам сподобається!
Лу С.
Це Fiat Mefistofele 1:12 від Italeri.
Це старий набір із масивними точками кріплення та крихким пластиком, більшою мірою 1970-х років, але з обережністю з нього все ще можна зробити гарну модель.
Надзвичайно завищена ціна, як комплект, але вартує грошей як готова модель на полиці.
Це майже OTB, за винятком дерев’яної підлоги з бальзи в кабіні, і я замінив ланцюг приводу комплекту на деталь Tamiya для мотоциклів 1:6. (1:12 занадто мало).
Потрібна велика кількість міді та латуні Alclad, і я також зробив нову панель приладів із листового сплаву, оскільки набір не надто важливий.
Дуже добре сидить біля мого Airfix 1:12 Bentley та Italeri 1:12 Alfa2300
Сподіваюсь тобі подобається.
З повагою
Педді Б.
І я можу сказати, що маленький звір готовий…
Це мій драгстер Ліндберга Фіат Тополіно 1 року в масштабі 12:1962 з багатьма модифікаціями.
Це моя остання збірка у 2020 році – який рік для нас усіх! Завдяки COVID.
Я побудував його за 2 місяці квартири. Наклейки люб’язно надані містеру Крісу Еллулу – дякую, друже :)
Лу С.
Лише боязкий вторгнення в автомоделізм: 1:24 Ford model T – «Пожежна машина», комплект ICM.
Мені дуже сподобалося робити цю модель. Сподіваюся, вам також сподобається.
Пауло Лопес.
Mustang 1965 виготовлений з комплекту AMT і має масштаб 1:16
На цій моделі зображено скакуна Девіда та Роба Феннів під час гонки класичних спортивних автомобілів.
Наклейки на замовлення мого хорошого друга Кріса Еллу
Безліч модифікацій… створення подряпин і деталей, зроблені на цій моделі.
Сподіваюся, вам сподобається, друзі?
Лу С.
Ось Звезда ГАЗ М1 'Емка' яку я закінчив десь місяць тому. Треба сказати, що це найкращий набір для м’якої шкіри, який я пам’ятаю створював за довгий час! Вони досягли точного балансу деталей і зручності збірки. Колеса смоляні від Minor.
Автомобіль Gaz M1 був ліцензійною версією автомобіля Ford Model B 1934 року. Оснащений 49-циліндровим двигуном 3.3 потужністю 4 к.с. Росіяни модернізували автомобіль, додавши йому міцнішу підвіску та колеса, щоб справлятися зі «сталінським асфальтом». Приватних автомобілістів у тогочасній Росії не існувало, тому ними користувалися чиновники, військові та горезвісне НКВД.
привіт
Ендрю Дж.
Це набір бензонасосів MiniArt 1:35 і автозаправна станція 1930-х років, виготовлена з дерева, бальзи та пластику. Він був підключений, щоб забезпечити його повне освітлення, попросіть мене ввімкнути його! Бензин Leuna був бензином, виробленим синтетичним шляхом з вугілля компанією IG Farben. Виробництво субсидувалося Веймарською республікою, щоб зменшити витрати, пов'язані з імпортом нафти. Виробництво почалося в 1927 році на нафтопереробному заводі Leunawerke. Продажі здійснювалися дочірньою компанією IG Gasolin, яка в 1939 році мала близько 4000 автозаправних станцій по всій Німеччині.
Захотілося мати підходящу базу для чарівного MiniArt Mercedes 170V. Це зайняло трохи більше часу, ніж очікувалося! Під час будівництва ви повинні робити це поетапно, щоб допомогти з електропроводкою, починаючи з освітлення насоса, освітлення даху та, нарешті, внутрішнього освітлення будівлі станції. Я б хотів сказати, що паяти мені легко, але, на щастя, ви не бачите моєї жалюгідної роботи! Я вивчив багато відео дивовижних залізничних моделістів та їхніх освітлених будівель, завдяки яким здавалося, що припаяти резистор до світлодіодної лампи так просто.
Я знайшов багато фотографій заправних станцій тієї епохи та доклав усіх зусиль, щоб імітувати загальний стиль. Мені подобається думати, що мене трохи надихнув американський художник Едвард Хоппер із його знаменитими самотніми нічними пейзажами, такими як «нічні яструби».
Сподіваюся, вам сподобається?
привіт
Ендрю Дж.
MiniArt 38023 Німецька вантажівка L1500s з вантажним причепом
Типовий набір MiniArt. Коробка, наповнена литниками та великою кількістю справді дрібних деталей – деякі надто дрібні, і їх важко зняти з литників. Це звичайне явище для MiniArt, коли для більшості комплектів підійде 2 або 3 частини, у них ви можете мати 10+, включаючи окремі барашкові гайки тощо.
Інструкції, як правило, зрозумілі та легкі для дотримання з хорошою інформацією щодо фарбування.
Вкрай важливо, щоб шасі було квадратним, інакше виникнуть проблеми!!! Повністю деталізований двигун включено з можливістю відкрити капот двигуна. Справжня проблема з двигуном полягає в тому, щоб він правильно сидить на шасі, оскільки він має лише дві дуже маленькі точки кріплення лише спереду. Кабіна та задня частина добре сконструйовані та добре підходять. Проблема з колесами, передня пара не має цапфи осі, на яку можна встановити, але стикового шарніра на невеликій площі.
Причіп є відносно легкою конструкцією, за винятком коліс, які складаються з окремих секцій протектора, що є типовою особливістю MiniArt. Навантаженням є кілька пивних бочок різного розміру, які добре складаються та мають різні кінці бочок і носики.
Зазвичай я фарбую аерографом, але в цьому випадку мені довелося використовувати пензлик, оскільки мій аерограф не працював. Фарби були емалі Airfix з кількома розбавленими шарами для створення фінішного покриття. Я витримував дерев’яні секції, спочатку пофарбувавши дерев’яні секції в дерев’яну обробку, потім на деякі ділянки наніс щіткою верхній шар, а на інших наніс суху щітку, щоб показати зношеність.
Стівен Б.