Повний огляд із Робом Раско
Перед тим, як ми розпочнемо, ось подивіться, як все вийшло…
TE-20 був сільськогосподарським трактором, який революціонізував підходи середнього фермера до свого бізнесу. Аж до кінця Другої світової війни існуючі машини були дорогими і тому недоступними для більшості фермерів.
Коли Гаррі Фергюсон представив «Little Grey Fergie» у 1946 році, це був перший трактор, доступний середньому фермеру. Дешевий, але міцний і надійний TE-20 також представив триточкову гідравлічну систему зчіпки, яка досі є стандартною для тракторів сьогодні.
У 1945 році Фергюсон уклав угоду з компанією Standard Motor з Ковентрі про виробництво свого трактора. Це було вигідно обом сторонам, оскільки транспортний засіб можна було побудувати на величезній воєнній тіньовій фабриці Standard, яка виробляла авіаційні двигуни під час військових дій, а зараз лежала порожньою. Компанія Standard розробила новий чотирициліндровий бензиновий двигун із мокрим лайнером як для TE-20, так і для нового автомобіля Vanguard. Виробництво в Ковентрі тривало до 1956 року, до цього часу було випущено 517,651 XNUMX тракторів, причому дві третини з них експортувалися по всьому світу.
Гаррі Фергюсон об’єднав свою компанію з Massey-Harris з Торонто в середині 1953 року – за три роки до припинення виробництва TE-20. Ferguson 35 замінив TE-20 на лінії в кінці 1956 року.
Як уже зазначалося, ранні TE-20 працювали на бензині. Пізніші версії могли мати двигун із випаровуванням тракторного масла (TVO) або, особливо популярний у Великобританії, трициліндровий дизельний двигун Perkins.
Комплект
Коли я був підлітком, я вирішив, що грошей, зароблених на паперовому раунді, вже недостатньо. Я чув, що місцевий фермер потребує тимчасових робітників для роботи з машиною для збирання врожаю картоплі. Ця машина була сконфігурована з двома чергами по чотири людини, які стояли з обох боків конвеєрної стрічки. Картопля надходила на цю стрічку разом із різними камінням і ґрунтом, де її збирали вручну та поміщали у два зовнішні канали стрічки, щоб доставити до рухомого трейлера через стрілу елеватора. Каміння та будь-які гнилі палиці залишилися скидати за борт. Я провів лише два дні на цьому комбайні, перш ніж страшна хвороба грипу вразила двох постійних працівників ферми. Оскільки водіїв не вистачало та я був єдиним представником чоловічої статі серед бригади картоплекопачів, мене запитали, чи можу я водити. Будучи гордим власником автомобіля Ford Prefect, на якому я мчав місцевим полем, коли міг дозволити собі 32 пенса за галон бензину, я невдовзі виявив, що керую маленькою сірою Fergie, яка буксирувала причіп поруч із машиною для збирання картоплі. Мені також доручили залучити в екіпаж більше жінок із села – більшість з них протрималися лише кілька днів на морозі! Я також продовжував працювати на фермі під час шкільних канікул протягом наступних трьох років, керуючи Fordson Majors, Dextas і Super Dextas у різноманітних завданнях. Але моїми улюбленими тракторами були старі ТЕ-20 і МФ35.
Мабуть, минуло більше десяти років, коли я відвідав своїх старих друзів на фермі, і там, у сараї, маленька сіра Фергі все ще заробляла на утримання, хоча на той час вона була більше іржею, ніж сірою.
Під час блукання Scale Model World я вперше побачив у продажу комплект Heller TE-20. Я трохи ностальгічно посміхнувся про себе, а потім пішов далі. Проте думка створити цю ікону моєї юності здобула силу протягом наступних кількох годин, поки я не опинився біля стенду торговця, шукаючи набір. На жаль, його було продано. Невдовзі через трал Інтернету листоноша постукав у двері з коробкою з позначкою «Ferguson Petit Gris», яка, не розмовляючи французькою, я припускаю, була «Ferguson Little Grey».
Ілюстрація коробки зображує дуже вишукано одягненого хлопця, який оре з дуже незайманим TE-20. Точно не так, як я пам'ятаю! Довгий час не будуючи комплекту Хеллера, я з деяким трепетом відкрив коробку і з деяким подивом виявив два литники з гарно сформованого сірого стиролу, що містили приблизно 120 деталей. Перевіривши, чи на коробці було ім’я Хеллера, пам’ять про погано підігнані, погано сформовані комплекти минулого швидко зникла, і я не міг дочекатися, щоб почати. Набір також включав шість гумових шин – є вибір передніх шин, а також невеликий аркуш наклейок, що містить повні циферблати приладів (два) і, як не дивно, лінзи для фар. Я радий, що у Фергі, як я пам’ятаю, не було жодного світла, тому що я не впевнений, що ці наклейки були б переконливими. Інструкції здебільшого прийнятні, але деякі місця розміщення деталей дещо розпливчасті, тому суха установка є важливою для них.