Посилання на комплект: 32015
Ціна близько: 41.00 фунтів стерлінгів (69.00 доларів США) травень 2014 року
Повний огляд від Дейв Ковард
Ми дякуємо компанії Wingnut Wings за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір та всі інші чудові комплекти в асортименті WW зараз тут за адресою: www.wingnutwings.com
фон
Albatros Flugzeugwerke GmbH був відповідальним за одні з найбільш витончених і ефективних бійців Великої війни. Їхня двогарматна напівмонококова фанера Albatros D.1 з двигуном Daimler Mercedes D.III потужністю 160 к.с. прибула на фронт у вересні 1916 року і досягла миттєвої переваги в повітрі над основною опозицією винищувачів Nieuport 11 і DH.2. Одразу слідом з'явився трохи вдосконалений D.II, а в грудні - значно вдосконалений D.III з V-розподіленим крилом-сескіпланом, на який сильно вплинули успішні винищувачі Neiuport. D.III був більш маневреним, ніж D.II, а його нижня «половина» крила з одним лонжероном забезпечувала кращу видимість для пілота, але також була причиною численних і, як правило, смертельних поломок конструкції. Незважаючи на багато зусиль, ця проблема так і не була повністю вирішена. Проте D.III залишався у виробництві до кінця 1917 року.
Незважаючи на те, що чудовий D.III розроблявся плани виробництва для його наступника, Albatros DV. Зберігаючи крила D.III, але з органами керування елеронами, проведеними через верхнє крило, і з повністю овальним перерізом фюзеляжу, DV був можливо, найкращий з усіх дизайнів Albatros. На жаль, він успадкував проблему структурної несправності нижнього крила D.III і, як виявилося, не приніс жодного реального покращення в порівнянні з його продуктивністю. Незважаючи на це, Albatros DV і D.IVa (з тросами керування елеронами, повернутими до конфігурації D.III), було виготовлено більшою кількістю, ніж будь-який попередній німецький винищувач війни (перевершений пізніше Fokker D.VII, з якого Альбатрос виготовив переважну більшість). Треба припустити, враховуючи очевидні недоліки DV, це сталося тому, що Albatros міг виробляти достатньо, щоб задовольнити вимоги швидко зростаючого числа Jagdstaffelin, необхідних Програмі Америки. І це було в наявності.
Винищувачі Sopwith Camel і SPAD, які на той час з’явилися в травні 1917 року і невдовзі перевершили їх завдяки покращеним винищувачам SE.5a, Sopwith Camel і SPAD, в руках талановитого льотчика красиві (і багаті), Albatros DV і D.IVa були більше ніж здатні триматися самостійно. На яких керували більшість найкращих асів Німеччини того часу, Albatros D.V продовжували надавати хороші послуги, навіть коли їх перевершували новіші винищувачі Fokker Dr.1, Pfalz D.III та IIIa. Навіть після представлення чудового Fokker D.VII, Albatros D.V все ще можна було знайти, як спорядження передової лінії Jastas аж до перемир’я, хоча більшість з них були відведені на навчання. Будь-яка історія цього важливого літака тут дуже коротка, тому ми рекомендуємо вам шукати будь-який або всі довідники, згадані нижче, для більш повного розуміння.
Використані посилання:
http://thevintageaviator.co.nz/
Додатково на ринку післяпродажного обслуговування:
- Наклейки з деревом Уші ван дер Ростен
- Лінія EZ
- Нитка лайкри
- Випускний колектор Barracuda Studios
- Свинцевий провід
- Стяжки Gaspatch
- Німецький анометр Gaspatch
- Майстер Точений латунні стволи гармат і охолоджуючі кришки.
- Крила авіаційної фігури
- Ламінований дерев'яний пропелер доступний у Doug Craner за адресою dougcraner@hotmail.co.uk
Вступ від Джеффа
На щастя, Дейв вже закінчив свою чудово закінчену модель, тому подивіться на зображення нижче, щоб побачити, як вийшов цей проект. Справді чудова робота і приємно бачити, як він також використовував наклейки з деревом Uschi VDR.