שטריך אַרטיקל מיט Rob Ruscoe
פּונקט איידער מיר אָנהייבן, דאָ ס אַ קוק אין מיין פאַרטיק פּרויעקט - זייער אַנדערש אין קוק צו Geoff C ס FAW.2 ער געבויט צוריק אין 2010 ...
(פאָטאָ: My De Havilland Sea Vixen D3 קאָנווערטעד פֿון די Airfix FAW.2 קיט)
… און
(Geoff's DH Sea Vixen FAW.2 - איר קענען זען דעם בויען דאָ)
הינטערגרונט
אין די פרי זיבעציק, די מאָד איז געווען קוקן פֿאַר פאַרבייַטן זיין מעטעאָר דראָנעס אין Llanbedr מיט אַ מער מאָדערן ערקראַפט. די רויאַל נאַווי, באַלד צו זיין ויסגעדינט, Sea Vixen FAW2 איז געווען דער קלאָר ווי דער טאָג קאַנדידאַט און Flight Refueling Ltd איז געווען אַוואָרדיד דעם קאָנטראַקט צו קאָנווערט צוואַנציק פון די ערקראַפט צו D3 דראָנעס. FR האט שוין דורכגעקאָכט די קאַנווערזשאַן פון די אָריגינעל מעטעאָר דראָנעס, אָבער כאָטש די אַרבעט איז געווען אַ בעספּאָכע ינסטאַלירונג, מאָד געוואלט אַ אַנדערש צוגאַנג מיט די ים וויקסען - עפּעס וואָס קען זיין געוויינט אין אן אנדער ערפריים אין דער צוקונפֿט. FR דעריבער דיזיינד די וניווערסאַל דראָון פּאַק (ודפּ). דעם פּאַק כּולל אַלע די אַוויאָניק מאַדזשולז אין איין געשטעל וואָס איז דיזיינד צו רוק אָנקלאַפּן אויף די עדזשעקטאָר אַוועקזעצן ריילז אין די אָבסערווער ס שטעלע. עס איז געווען ענוויזידזשד אַז דער זעלביקער פּאַק קען זיין געוויינט אין אַ בליץ אָדער פאַנטאָם אין דער צוקונפֿט, כאָטש דער געדאַנק פון אַ אַנ-פּילאָטעד בליץ וויזינג אַרום מיטן וואַלעס איז אַ ביסל זאָרג פֿאַר מיר.
דער ערשטער פּעקל פון אַכט FAW2 ס אנגעקומען אין FRs ערפילד אין Tarrant Rushton אין 1972. XN657 איז געווען די פירן קאַנווערזשאַן און, צוזאַמען מיט XS577 און XP924, איז געניצט פֿאַר אַלע די פּראָבע פליענדיק. אַלע פליענדיק איז געווען דורכגעקאָכט מיט אַ פּילאָט אויף ברעט אָבער ער איז ביכולת צו רעפּראָדוצירן די ווייַט קאַמאַנדז דורך ניצן אַ שטופּ-קנעפּל מאַטריץ מאָונטעד אויף שפּיץ פון די ינסטרומענט טאַפליע. נאָך ראַפינירטקייַט, דער פּראָבע פּילאָט קען פליען אַ גאַנץ סאָרטיע, פון טייג-אַוועק צו לאַנדינג, נאָר ניצן די שטופּ-קנעפּל.
איינער פון די פּיילאַץ ינוואַלווד אין די פּראָבע פּראָגראַם לעצטנס געבעטן מיר אויב איך קען בויען אים אַ מאָדעל פון איינער פון די פּרובירן ערקראַפט. ער טכילעס געוואלט אַ 1:72 מאָדעל, אָבער די גאַנץ לעצטע אַירפיקס מכשירים אין 1:48 איז געווען אַ מער קלאָר ווי דער טאָג ברירה, דער הויפּט ווייַל XS577 איז געווען איינער פון די אָפּציעס אין די ינווענטאַר, כאָטש עס איז געווען עטלעכע פון די מאַרקינגז. דער פאַקט אַז איך אויך האָבן דעם קיט אין מיין סטאַש האט קיין שייַכעס אויף דעם באַשלוס - ערלעך!
נאָך די פּראָבע פּראָגראַם, XS577 איז געווען דער הויפּט געניצט פֿאַר טריינינג דראָון פּיילאַץ. נאָך דעם, די ערקראַפט איז געווען אין סטאָרידזש ביז 1996 ווען עס איז געקויפט דורך פיניקס אַוויאַטיאָן, וואָס פּראַסידאַד צו צעברעכן עס. די נאָז אָפּטיילונג האט בלייַבנ לעבן פֿאַר אַ בשעת אין Bruntingthorpe אָבער עס איז זינט אריבערגעפארן צו אַ שווייצער קאַלעקטער און זיין גורל איז דערווייַל אומבאַקאַנט.