גאַנץ רעצענזיע מיט Rob Ruscoe
"וואַרבורטאָן ס מלחמה"
נאָר איידער מיר אָנהייבן, דאָ ס אַ קוק ווי עס אַלע פארקערט אויס ...
דערמאָנען די מארטין מאַרילאַנד צו רובֿ מאָדעללערס און זיי ענטפֿערן מיט אַ ליידיק קוק. אַרמיי לופט קאָר פאָדערן ארויס אין 1937 פֿאַר אַ באַפאַלן ערקראַפט וואָס איז ביכולת צו פירן אַ פּיילאָוד פון 1200 לבס איבער אַ קייט פון 1000 נם ביי אַ גיכקייַט פון 200 מ.פ.ש. אַ אַרומפאָרן גיכקייַט פון 308 מ.פ.ש. דאס זענען געווען ימפּרעסיוו פיגיערז פֿאַר די צייט אָבער די קאָנטראַקט איז וואַן דורך דאָוגלאַס מיט זייער DB-248, וואָס איז געווארן די A-7 Havoc. אָבער, מארטין באקומען אָרדערס, בפֿרט פון די פראנצויזיש און שפּעטער פון די בריטיש. א גאַנץ פון 20 ערקראַפט זענען געבויט.
טכילעס פּאַוערד דורך די פאַרלאָזלעך Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp מאָטאָר, זיי זענען ריפּלייסט דורך די איין רודערן Wright Cyclone R-1820 פֿאַר פראנצויזיש דינסט. ווען די בריטישע האבן איבערגענומען די פראנצויזישע באפעל נאכדעם וואס די פראנצויזן האבן קאפיטאלירט, האבן זיי געבעטן אז די צווילינג וואספ זאל ווידער איינגעשטעלט ווערן. מיט אַ קאָמאַנדע פון דריי, רובֿ RAF Marylands זענען באזירט אין מצרים און מאַלטאַ און געוויינט פֿאַר פאָטאָ ריקאַנאַסאַנס.
דער מערסט באַוווסט מאַרילאַנד פּר פּילאָט איז געווען Adrian Warburton, וואָס, באזירט אויף מאַלטאַ, איז געווען באַרימט מיט זיין נידעריק-מדרגה ריקאַנאַסאַנס פון טאַראַנטאָ האַרבאָר ביידע איידער און נאָך די רויאַל נאַווי באַפאַלן אויף דער איטאַליעניש פליט. אויף דער ערשטער סערטי, די ערקראַפט קאַמעראַס ניט אַנדערש צו אַרבעטן און אַזוי Warburton דורכגעקאָכט אַ הינטער-נידעריק מדרגה לויפן דורך ביידע די ויסווייניקסט און ינער בייסאַנז פון די פּאָרט אַזוי די אָבסערווער קען לייענען די נעמען פון די וואָרשיפּס ביי אַנקער. Warburton אַקשלי געווארן אַ מויז אויף די מאַרילאַנד סקאָרינג פינף באשטעטיקט קילז מיט די ערקראַפט ס פיר פאָרויס פירינג בראַונינג 303 ס. ניט שלעכט פֿאַר אַ פּר פּילאָט פליענדיק אַ צווילינג-מאָטאָר באָמבער!
צום באַדויערן, קיין גאַנץ מאַרילאַנדז האָבן סערווייווד כאָטש די בלייבט פון איין ערקראַפט זענען דיסקאַווערד ליגנעריש ערגעץ אין די ליביאַן מדבר. עס זענען דערווייַל קיין פּלאַנז צו צוריקקריגן דעם באַטייטיק ערקראַפט.
די קיט
ספּעציעלע כאַבי ערשטער געשאפן דעם קרבן אין 2010 אָבער האט לעצטנס שייַעך-אַרויסגעגעבן עס. עס איז עטלעכע שיין אַרטוואָרק אויף די געוויינטלעך קרעפטיק קעסטל. עפענונג דעם ריווילז פיר ספּרועס פון ליכט גרוי סטירענע, אַ איין ספּרוע מיט די טראַנספּאַרענסיעס; אַ זעקל פון נייסלי מאָולדיד סמאָלע טיילן און אַ איין פרעט פון פאָטאָ עטק. אויך אַרייַנגערעכנט איז געווען אַ גאַנג פון אַפטערמאַרקיט מאַנטעקס מאַסקס פֿאַר די נאָז גלייזינג. אַלע די ספּרועס האָבן שמאָל אַטאַטשמאַנט טויערן אָבער, ווייַל עס איז אַ לימיטעד לויפן ינווענטאַר, עס זענען קיין אָרט פּינס ערגעץ. כאָטש דאָס קען שטעלן עטלעכע מאָדעלערס אַוועק די טייפּס פון קיץ, איך פּערסנאַלי טראַכטן עס אַלאַוז פיל פיינער קאָנטראָל פון נעט שורות ווען סעמענטינג די הויפּט טיילן. די A5 גרייס ינסטראַקשאַנז זענען טיפּיש SH נוסח און האָבן אַ לאַדזשיקאַל בויען סיקוואַנס און זענען ריזאַנאַבלי קלאָר. די מאַרקינג גוידעס זענען אין קאָלירן.
SH גיט פיר אָפּציעס:
עקס ווישי פראנצויזיש No.114, 69 סקן, מאַלטאַ 1941. דעם ערקראַפט ריטיינד זייַן פראנצויזיש קאַמאַפלאַזש סכעמע.
Maryland Mk.I, AH284, No 39 Sqn, אפריקע 1941.
Maryland Mk.I, 1654, SAAF No 24 Sqn, אפריקע, שפּעט 1941.
Maryland Mk.I, AR733, 69 סקן, מאַלטאַ, יאנואר 1942.
דער ערשטער סכעמע פון דאַרק בלוי-גרוי, דאַרק ברוין און כאַקי גרין איבער ליכט בלוי איז געווען זייער טעמפּטינג אָבער עס איז אַ פּאָלעמיק וועגן וואָס ענדזשאַנז דעם ערקראַפט האט פיטאַד אין דער צייט וואָס Warburton פלו אויף די טאַראַנטאָ סאָרטיז. די איין רודערן סיקלאָונז קוקן פיל אַנדערש ווי די צוויי-רודערן וואַספּס און, פֿאַר דעם סיבה, איך באַשלאָסן צו גיין מיט די 39 סקן ערקראַפט.