יבער ווינג סעריע נאָ.4
פּרייַז אַרום: £53.60GBP (איידער שטייַער און שיפּינג)
איבערבליק דורך Geoff Coughlin (נאוועמבער קסנומקס)
באַקומען דעם און פילע אנדערע ימפּרעסיוו זאָוקעי-מוראַ קיץ דירעקט פֿון דער פאַבריקאַנט. דאַנק צו ZM פֿאַר סאַפּלייינג אונדזער אָפּשאַצונג מוסטער.
א ביסל פון אַ יבערראַשן ...
איך קיינמאָל טאַקע געזען דעם קומען ... מיט די לעפיערעך פריש מעלדונג פון אַ נייַ-געצייג F-4J פון אַקאַדעמי, דער פאַקט אַז ZM האָבן איצט רעלעאַסעד אַ מאָדערן F-4J Phantom II אויך מיטל אַז מיר זענען ווידער קאַליע פֿאַר ברירה. אויב די 'טואַם' איז דיין טאַש, דאָס זענען טאַקע גליקלעך טעג.
מיר האָבן שוין געענדיקט אַ פול בויען דורך Adam B פון די נייַע אַקאַדעמי F-4B ינווענטאַר (זייער ענלעך צו זייער 'J' קיט) און איר וועט געפֿינען אַז אין ערקראַפט-פאַרטיק איצט אונטער אַקאַדעמי. עס איז אויך אַ פול רעצענזיע אין די קעסטל דאָ איצט פון אַקאַדעמי F-4B ינווענטאַר..
קוק אויף דעם וועבזייטל פון דעם פאַבריקאַנט צו זען זייער ZM מאָדעל געענדיקט - דאָ. די גוטע נייַעס וואָס איך קענען זאָגן איר איז אַז אונדזער ZM F-4J איז געזונט אונטערטעניק און איך טראַכטן איר וועט זיין אין פֿאַר אַ מייַכל ווען עס איז געשען, אַזוי האַלטן אַן אויג אויף SMN ס Aircraft-Build Now און וואָס איז נייַ פֿאַר דעם.
נאטיץ…
עס איז כדאי צו באמערקן אַז ZM טראגט אַ נומער פון דעטאַל אַקסעסערי שטעלט בנימצא אין עקסטרע פּרייַז: קאָליר פּע פֿאַר די קאַקפּיט, מעטאַל אַנדערקאַרידזש, ווייטיד טירעס, בריטיש F-47 No.74 "טיגער" סקן דעקאַלז עטק. זען זיי דאָ.
די Zoukei-Mura F-4J Phantom II קיט ...
ווי באַלד ווי איר קוק אין די קעסטל, אַלץ איז בישליימעס פּאַקידזשד און עס זענען פילע ספּרוז מיט אַ פּלאַץ פון בישליימעס דיטיילד טיילן מאָולדיד אין גרוי פּלאַסטיק.
קוואַליטעט איז אַסטאַנישינג, באמת עס איז - נאָר קוק אין די אַקאַמפּאַניינג פאָטאָס פון די קאַקפּיט דעטאַל, ענדזשאַנז און ווילז ווי ביישפילן - טאַקע ויסגעצייכנט אויפשטיין און ריסעסט דעטאַילס. אַז צוריק סוף אונטער די עק האט עטלעכע גלייבן ריבינג דעטאַל.
איבערבליק
די פּאַרץ זענען געזונט געשאפן און אַוואַדע אַקיעראַטלי כאַפּן די קוק און פאָרעם פון די Phantom II, איך טאַקע קענען נישט שולד עפּעס דאָרט. פֿאַרזאַמלונג איז מערסטנס קאַנווענשאַנאַל כאָטש איר האָבן די אָפּציע צו אַרייַננעמען אַ דיטיילד J-79 מאָטאָר (אָדער צוויי). דאָס איז איינער פון די טינגז וואָס איז אַ ביסל מאָדנע כאָטש - ניט פיל פונט אין דיטיילינג עס, פֿאַר עס קיינמאָל צו זיין געזען ווידער. איר קענען בויען דעם מאָטאָר און שטעלן עס אויף אַ וואַגאָנעטקע קלעווערלי געמאכט פון סעקשאַנז פון די ספּרוע ראַם. דער בלויז פּראָבלעם איז אַז איר האָט בלויז איין גאַנג פון אַפטערבורנער / ריהעאַט קאַנס און דאָס שטעלט אַ אַרויסרופן - עס וואָלט געווען בעסער פֿאַר זם צו פשוט לייגן צוויי סעט פון קאַנס, וואָס וואָלט מאַכן לעבן גרינגער.
קאַקפּיט
דאָס איז אַ פאַקטיש הויכפּונקט - אַלץ איז דאָרט וואָס איר ווילט אין אַ F-4 קאַקפּיט: דיטיילד סיץ, קיילע פּאַנאַלז, סילז, רודער פּעדאַלז, קאָנטראָל שפאלטן, כופּע דעטאַילס און אפילו די קאָמפּלעקס וויירינג איר באַקומען אויף די דערציען דעקינג און הינטער. דער פּילאָט ס סיץ איז שיין געזונט רעפּריזענטיד און דאָס איז ימפּרעסיוו.
ווהעעלס, וועלז און אַנדערקאַרידזש
זייער ימפּרעסיוו ווידער, עס איז אַלע דאָרט אויף די דעטאַל פראָנט און די געביטן קוקן ימפּרעסיוו רעאַליסטיש אויף די געענדיקט מאָדעל.
ענדזשאַנז און קאַנס
איך'ווע טאַקע קאַווערד דעם אויבן נאָר צו זאָגן אַז די ענדזשאַנז זענען זייער דיטיילד און וואָלט קוקן גוט מאָונטעד אויף אַ דאַלי ווייַטער צו דיין געענדיקט מאָדעל אָדער אין אַ דיאָ. איך וואָלט זיין געפרואווט צו קויפן אַ סכום פון סמאָלע קאַנס פון איינער פון די אַפטערמאַרקיט מאַניאַפאַקטשערערז און איר קענען האָבן אַ גאַנץ מאָדעל און אַרויסווייַזן איינער אָדער ביידע אַלגעמיינע עלעקטריק דזש79 ס? דיין רופן.
גאַנץ ינטייק טרונקינג איז צוגעשטעלט וואָס זאָל ויסמיידן קיין ישוז ווען איר קוק אַראָפּ אין די ינטייק. דאָס איז אָפט אַ טריקי געגנט אין F-4 קיץ און ZM האט קאַפּטשערד עס בישליימעס.
סטאָרעס
4 X AIM-9 ס (פרי ווערסיעס), 4 X AIM-7 ספּאַראָוז און אַ צענטער שורה קאַפּ טאַנק, פּלוס די אַלע-וויכטיק פּאָר פון פליגל קאַפּ טאַנגקס פאַרענדיקן דעם פּעקל.
קלאָר טיילן
די געוויינטלעך צוויי אָפּציעס אַרייַנגערעכנט פֿאַר פארמאכט אָדער עפענען. פּאַרץ זענען זייער קלאָר, ויסמעסטונג-פֿרייַ און האָבן קיין כופּע נעט שורה צו באַזייַטיקן.
ינסטרוקטיאָן בוך
זייער פולשטענדיק מיט פילע קלאָר עצה וועגן אָפּציעס און גייט די געוויינטלעך עקספּלאָדעד מיינונג צוגאַנג. פּיינט רעפערענצן זענען אויך ינקלודעד פֿאַר Vallejo פּיינץ און עס איז נוציק אַז FS נומערן זענען ינקלודעד ווו צונעמען. ווידער, עס וואָלט האָבן געווען פייַן צו האָבן אַ ביסל אנדערע מיינסטרים פּיינט מאַניאַפאַקטשערערז 'פארבן ליסטעד, אָבער די פעלן פון זיי קען אָנווייַזן עטלעכע געשעפט אָרדענונג וואָס פּריקלודז זיי.
דעקאַלז און געמעל פירער
די קוואַליטעט פון די דעקאַל בלאַט אַרייַנגערעכנט איז ויסגעצייכנט - זיי זענען קאַרטאָגראַף מאַניאַפאַקטשערד. איך טראַכטן וואָס איז אַ ביסל דיסאַפּויניד איז אַז איר באַקומען בלויז איין אָפּציע און דאָס איז פֿאַר די פיל פריער געוויינט דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, 'Showtime 100'. מיט אַלע די מיריאַד פון העל, פאַרביק און שעפעריש סקימז געווענדט צו יו. עס. F-4Js, עס איז נאָר אַ ביסל אַנימאַדזשאַנאַטיוו. ווי איך זאָגן, איר קענען נישט שולד וואָס איז צוגעשטעלט אויף קוואַליטעט און איר אויך באַקומען אַ פול גאַנג פון סטענסילס.
גרויס קאָליר געמעל גוידעס ווייַזן לאָוקיישאַנז פֿאַר אַלע די דעקאַלז און געמעל.
אין אַלגעמיין, דאָ ס מיין קיצער ...
Geoff C.
SMN שנעל קיצער שטערן שאַץ פון 5
שטריך | שטערן רייטינג (פון פינף) |
---|---|
קוואַליטעט פון מאָלדינג | ***** |
גלייַך פון דעטאַל | ***** |
אַקיעראַסי | ***** |
ינסטראַקשאַנז | **** |
דעקאַלז | **** |
נושא ברירה | **** |
קוילעלדיק | **** |
ווי אויב איר דאַרפֿן עס (נו, עטלעכע פון איר אין מינדסטער! ... אַ ביסל פון הינטערגרונט צו די פאַנטאָם וו
די McDonnell Douglas F-4 Phantom II איז אַ טאַנדאַם צוויי-אַוועקזעצן, צווילינג מאָטאָר, אַלע-וועטער, לאַנג-קייט סופּערסאַניק דזשעט ינטערסעפּטאָר ערקראַפט / פייטער-באָמבער ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר די פאַרייניקטע שטאַטן נאַווי דורך McDonnell Aircraft. עס איז ערשטער אריין אין דינסט אין 1960 מיט די יו נאַווי. עס איז פּראָווען העכסט אַדאַפּטאַבאַל, עס איז אויך אנגענומען דורך די יו מאַרינע קאָר און די יו. עס. לופט פאָרס, און אין די מיטן 1960 ס איז געווארן אַ הויפּט טייל פון זייער ריספּעקטיוו לופט פליגל.
די פאַנטאָם איז אַ גרויס פייטער מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער מאַטש 2.2. עס קען פירן מער ווי 18,000 פונט (8,400 קג) וואָפן אויף נייַן פונדרויסנדיק שווער פונקטן, אַרייַנגערעכנט לופט-צו-לופט מיסאַלז, לופט-צו-ערד מיסאַלז, און פאַרשידן באָמבס. די F-4, ווי אנדערע ינטערסעפּטאָרס פון זיין צייט, איז דיזיינד אָן אַן אינערלעכער קאַנאָן. שפּעטער מאָדעלס ינקאָרפּערייטיד אַ M61 ווולקאַן דריי קאַנאָן. אָנהייב פון 1959, עס שטעלן 15 וועלט רעקאָרדס פֿאַר אין-פלי פאָרשטעלונג, אַרייַנגערעכנט אַן אַבסאָלוט גיכקייַט רעקאָרד, און אַן אַבסאָלוט הייך רעקאָרד.
בעשאַס די וויעטנאַם מלחמה, די F-4 איז געווען ברייט געוויינט; עס האָט געדינט ווי דער הויפּט לופט העכערקייַט פייטער פֿאַר ביידע די נאַווי און לופט פאָרס, און איז געווארן וויכטיק אין די ערד-אַטאַקע און לופט רעקאַנאַסאַנס ראָלעס שפּעט אין דער מלחמה. די פאַנטאָם האט די דיסטינגקשאַן פון זיין די לעצטע יו. עס. פייטער פלאָון צו דערגרייכן אַס סטאַטוס אין די 20 יאָרהונדערט. בעשאַס די וויעטנאַם קריג, די יו. די עף-4 איז פארבליבן א הויפט טייל פון די אמעריקאנער מיליטער לופט מאכט איבער די 1970ער און 1980ער יארן, און איז ביסלעכווייז פארביטן געווארן מיט מער מאדערנע ערקראַפט ווי די עף-15 יגאַל און עף-16 אין די יו. טאַמקאַט אין די יו נאַווי, און די F/A-14 האָרנעט אין די יו נאַווי און יו מאַרינע קאָר.
די F-4 פאַנטאָם וו איז פארבליבן אין נוצן דורך די יו. עס. אין די ריקאַנאַסאַנס און ווילד וויזעל (סאַפּרעשאַן פון פייַנט לופט דיפענסיז) ראָלעס אין די 1991 גאַלף מלחמה, לעסאָף געלאזן דינסט אין 1996. עס איז אויך די בלויז ערקראַפט געניצט דורך ביידע יו פלי דעמאַנסטריישאַן טימז: די USAF Thunderbirds (F-4E) און די US Navy Blue Angels (F-4J). די F-4 איז אויך אַפּערייטאַד דורך די אַרמד פאָרסעס פון 11 אנדערע פעלקער. ישראל פאַנטאָמס האָבן געזען ברייט קאַמבאַט אין עטלעכע אַראַבער-ישראל קאָנפליקט, בשעת יראַן געניצט זייַן גרויס פליט פון פאַנטאָמס אין די יראַן-יראַק מלחמה. פאַנטאָמס בלייבן אין פראָנט ליניע דינסט מיט פינף לענדער. פאנטאם פראדוקציע איז געלאפן פון 1958 ביז 1981, מיט א סך הכל פון 5,195 געבויט, מאכן עס די מערסט סך אמעריקאנער סופּערסאַניק מיליטעריש ערקראַפט.