עס איז געווען ניילינג אַ 1:5 וואָג Tamiya Honda CB 750 צוזאַמען. איך האב שטענדיק געוואלט אַ העסקעט, אַזוי איך אנגענומען די זעלבע קאָליר סכעמע.
איך אויך געפרואווט מיין האַנט אין אַלקלאַד 2 מעטאַלליק לאַקערז - איך נאָך דאַרפֿן מער פיר!
קריס א.
איך געוויינט זעראָ מיקאַ בלוי און קלאָר; פּאַלישט מיט פּאַלישינג קיט און טאַמייאַ קאַמפּאַונדז; קיין נאָך טיילן, גלייַך קעסטל ינווענטאַר.
לעצטע מאָל איך געענדיקט אַ מאָטאָציקל איז מיסטאָמע 30 יאר צוריק !!
יישר כח, דוד
דער ערשטער מאָל אַז איך אלץ געזען די ווענענאָ איז געווען בלויז וועגן צוויי יאר צוריק און איך איז געווען סאַפּרייזד צו אַנטדעקן עס איז געווען געבויט אין 2013. דעפּענדינג אויף וואָס באַווייַזן איר לייענען אָדער 5 אָדער 9 זענען געבויט, אין אַ פּרייַז פון אַרום 4.5 מיליאָן דאָללאַרס! דער מאָדעל געוויזן דאָ איז געשאפן דורך Fujimi און ריטיילד ביי £ 30.
ווי איז קלאָר ווי דער טאָג דורך די בילדער, די פאַרטיק מאַשין איז די ראָאַדסטער ווערסיע, כאָטש די קיט איז פון די דאַך ווערסיע און דאָס מענט אַז אַ שיין סומע פון קראַצן בנין איז פארלאנגט. צומ גליק, די ינווענטאַר געקומען מיט אַ שיין פאַרטרעטונג פון די 6.5 ליטער וו 12 מאָטאָר און די גאַנץ דערציען מאָטאָר ווי אַ באַזונדער טייל.
די ערשטע אויפגאבע איז געווען אפצושניידן דעם דאך פונעם הויפט קערפער, דער טייל איז געווארן זייער שוואך און פלעקסיג, צוליב דעם וואס נאר די סילס אונטער די נישט-עקזיסטירטע טירן האבן עס צוזאמענגעהאלטן. פון דאָ, די קיט איז געבויט כּמעט גלייַך פון די קעסטל; דעטאַילס און פארבן זענען געפֿונען אויף פילע וועבסיטעס און איר טוב.
קאַנסטראַקשאַן פון די נייַ לאָוערד מאָטאָר דעק איז געווען דורך ניצן פאַרשידן טהיקנעססעס פון פּלאַסטיק קאָרט און מיליפּוט. די מערסט טשאַלאַנדזשינג טייל איז געווען בנין די צווילינג זעמל איבער סטראַקטשערז וואָס ייַנוויקלען אַרום די סיץ. אין קיין צייט זענען קיין סקעטשאַז אָדער פּלאַנז ציען, די גאנצע בויען איז געטאן דורך אויג ביז עס האט אויסגעזען ריכטיק. די הויפט פלוספעדער און לופטבאָקס איז געמאכט אין די זעלבע וועג און בלענדיד מיט פיללער ביז גלאַט.
פילע פון די You Tube ווידיאס ווייַזן אַ ווענאָ אין אַ מעטאַלליק רויט קאָליר, אַזוי דאָס איז וואָס איך געגאנגען פֿאַר, Tamiya TS-18, ווייַל עס איז כמעט אַ פּינטלעך גלייַכן. דער גוף איז געווען ספּייינג ינ דרויסן אין וואַרעם זונשייַן גלייך פון די קענען ביז אַ גלאַט ענדיקן איז אַטשיווד. נאָך אַ וואָך צו גאָר פאַרגליווערט, די פאַרטיק גוף און טירן זענען אַטאַטשט צו די שאַסי. די לעצטע טיילן צו לייגן זענען די טיר גלייזינג וואָס טרעפן די ווינטשויב ביי די א פּילערז.
דער פּרויעקט לאַסטיד אַרום 3 חדשים און איז געווען די מערסט ינוואַלווד מאַשין קאַנווערזשאַן איך האָבן דורכגעקאָכט און איך בין צופרידן מיט די וועג עס פארקערט אויס און אַ ונ דורך ענדזשויאַבאַל פּרויעקט.
סטיוו וו.
א גוטן יעדער…
הייַנט עס איז צייט פֿאַר עפּעס אַנדערש: אַ פאָרמולע 1 מאַשין.
דאָס איז די 1:20 וואָג Tamiya Leyton הויז פון די פרי ניינטיז. די קיט איז מערסטנס געבויט גלייך פֿון די קעסטל מיט עטלעכע עקסטרע דעטאַילינג אין די מאָטאָר אָפּטייל.
אַלע שוואַרץ פּאַרץ זענען אַלקלאַד אָנפאַנגער און די ויסמאַטערן אַלקלאַד מעטאַל פּאַינץ. דער גוף קאָליר איז פּיינטיד מיט אַ שפּריץ קענען פון טאַמייאַ, וואָס איז טאַקע גרויס שטאָפּן. די גרין און ווייַס געביטן און דין שוואַרץ שורות זענען מאַסקט און ערברושט.
האָפענונג איר ווי עס! René VDH.
דאָס איז מיין מערסעדעס ססק 1928 געבויט פון די רעוועלל 1:24 וואָג קיט און קאָנווערטעד פון ראָאַדסטער צו רייסער.
לו סי.
איך בין דאַנקבאַר צו אונדזער פרענדז ביי מיניאַרט פֿאַר די כיינעוודיק 170 וו קאַבריאָלעט אין ציוויל מאַרקינגז. אין דעם פאַל איך גלויבן אַ פאַר-מלחמה אַנהאַאַלט רעגיסטראַציע.
איך געוויינט די אַלט אַרטשער קיילע דעקאַלז (פּלוס מערסעדעס סימבאָל אויף די סטירינג ראָד האָרן). ניצן פאָטאָס אויף דער אינטערנעץ איך געפרוווט צו באַקומען די מאָטאָר וויירינג ריכטיק.
לעצטנס איך לייענען די 170 וו איז ינאַווייטיוו מיט זיין ליכט וואָג אָבער שטאַרק שאַסי ראַם, לעבן דערציען און פראָנט אַקסאַלז און אַ 'פלאָוטינג מאָטאָר מאַונטינג' מיט בלויז צוויי הויפּט קאַנעקשאַנז צו די הויפּט שאַסי באַרס.
דער שטאָלץ באַזיצער האט זיין מאָטאָר טונד אַרויף אין דער גאַראַזש מיט לאַרגעלי מיניאַרט פיגיערז.
האָפֿן איר ווי עס?
ענדרו י.
עטלעכע שאַץ פון מיין לעצטע פּרויעקט - די בעלקיץ מעטראָ 6ר4 אין 1:24 טה וואָג.
די קיט איז געבויט גלייך אויס פון די קעסטל מיט בלויז די אַדישאַן פון נול פּאַינץ מאַטשט קאָמפּיוטער זעאונג בלוי און ווייַס.
איך איז געווען זייער ימפּרעסט מיט די קוואַליטעט פון די קיט, די בלויז שאָד איז אַז עס האט נישט עפן טירן ווייַל עס זענען אַ פּלאַץ פון דעטאַילס (ד"ה סיטבעלץ אאז"ו ו) וואָס קענען ניט זיין געזען זייער גוט, אָבער קוילעלדיק אַ זייער סאַטיספייינג בויען, האָפֿן איר הנאה עס.
Chris C.
דאָס איז די קיט פאָרם באַדינונגס 1:24 סמאָלע קיט פון די Michigan L190 רידל לאָודער געבויט אויס פון די קעסטל (כאָטש עס זענען סקראַטשט עלעמענטן די מאַטעריאַלס זענען סאַפּלייד).
מייַן כוונה איז געווען צו בויען, מאָלן און וועטער ווי אַ פאָרמיטל וואָס האט פארבראכט זיין גאַנץ אַרבעט לעבן אַרויס אין איין אָרט (שטייַג אָדער אַזאַ ווי); סערוויסאַבלע אָבער קליין אַכטונג פֿאַר קאָסמעטיקס. (פילע אָנליין רעפערענצן וואָס ווייַזן וועהיקלעס אין דעם שטאַט).
פּריימד און אונטער קאָוטאַד מיט אמת ערד זשאַווער אָנפאַנגער געגעבן אַ פּאָר פון רעק פון אַק ס וואָרן יפעקץ (איך בעסער דעם איינער ווייַל עס אַלאַוז איר צו טראָגן די פאַרב קאָליר אָן נאַקינג אַוועק צו פילע גרויס לאַמפּס).
געל איז געווען מר קאָליר אַקריליק געל און קוילעלדיק וועדערינג ניצן וועדערינג פּראָדוקטן און פּיגמאַנץ פון ביידע אַק און אַממאָ.
טאני טי.
א ביסל וועגן די בויען: א גרויס קיט, קומט מיט מעטאַל באַדזשיז, אַלץ איז גאָר קעסטל לאַגער, און דאָס איז די דריט מאָל איך האָבן געבויט איינער פון די קיץ. עס גייט צוזאַמען ווי אַן אַבסאָלוט חלום! פֿאַר די וואס האָבן נישט געבויט עס און ווילן אַ גרויס קוואַליטעט ינווענטאַר מיט אַ פּלאַץ פון דעטאַל צו אַ גלייַך פּרייַז, דאָס איז איינער פֿאַר איר. דאָס איז געווען פּיינטיד מיט מר סורפער 1500 גרוי אָנפאַנגער, און איך געלייגט אַראָפּ אַ גלאָס שוואַרץ באַזע, אַ שיין בלאַנק ייבערפלאַך גרייט פֿאַר די קאָליר און צו העלפן די מאַגיש פארבן קומען צו לעבן. די קאָליר איז פֿון SMS פּאַינץ, און עס איז גערופן 'שוואַרץ האָלע' פֿון זייער קאָליר יבעררוק עקסטרעם פאַרב קייט. עס קומט אויס אז עס איז נישט צו אנדערש ווי די פאַקטיש 'מידנייט לילאַ III' וואָס איז אַ באַוווסט און זייער ליב געהאט קאָליר עטלעכע פון די R34 GT-R ס קומען אין. די פארבן גיין פון טיף בלוז און לילאַ, ביז אָראַנדזשאַז און רויט. וויוינג אַנגלעס און לייטינג.
קריסטלעך וו.
אַן אַלט פורעם ינווענטאַר פון אַאָשימאַ, וואָס אין איין פונט איז געווען באַטאַרייע פּאַוערד און מאָוטערייזד דורך די קוק פון די באַטאַרייע אָפּטייל וואָס קומט אין די קיט, אָבער מיט פילע יטעריישאַנז און ווערסיעס פון דעם באַזונדער גוף שאָל, די באַזונדער ווערסיע איז באפרייט אין 2014 (כאָטש ניט דאַרפֿן פֿאַר באַטעריז אָדער אַ מאָטאָר) עס קומט מיט אַ פּלאַץ פון ספּער טיילן, פראָנט סוף און דערציען פּאַנאַלז. דאָס איז סטיילד אויף די שאַקאָטאַן נוסח פון יאַפּאַניש מאַשין קולטור.
ווי פֿאַר די בויען, עס איז געווען פּריימד מיט סטרעעטבליסטערס ליכט גרוי 1 ק אָנפאַנגער, די בלוי איז געווען רעפראַקטיאָן בלו אויך פֿון סטרעעטבליסטערס און דערנאָך באדעקט אין אַ 2 ק גלאָס קלאָר מאַנטל סיסטעם, אויך פֿון סטרעעטבליסטערס, אַלע דורך אַן אַירברוש מיט אַ 0.5 נאָדל ביי בעערעך 30 פּסי.
די שוואַרץ טרים / אַרטשעס איז געווען אַלע מר סורפאַסער שוואַרץ 1500.
דאָס, באַר די מעטאַל ויסמאַטערן עצות פון סטרעעטבליסטערס, איז געווען אַן אויס פון קעסטל בויען, אַ זייער ענדזשויאַבאַל בויען, איינער איך וואָלט גליק בויען ווידער.
קריסטלעך וו.
דאָס איז אַ פאַנטאַסטיש, געזונט דיזיינד, געזונט ענדזשאַנירד ינווענטאַר פון אַאָשימאַ, וואָס איך האָבן איצט געבויט צוויי פון דעם באַזונדער ינווענטאַר און איינער פון די טיפּ 2 ווער 1 (באָד קונסט האט אַ בראָנדז פּיינטיד ווערסיע, ווהעעלס און דעקאַלז סאַפּלייד זענען אַנדערש ווי די ווערייאַטיז. 2 קיט).
כאָטש עס איז קיין מאָטאָר דעטאַל, עס איז אַן עפן הייַבל און פּלאַץ אַלאַוינג צו ינסטאַלירן אַ מאָטאָר בוכטע און דעטאַל, ווייַל דעם קיט ניצט די באַזע r35 GT-R גוף שאָל וואָס אין די נאָרמאַל ינווענטאַר קומט מיט פול מאָטאָר דעטאַל.
די אינסטרוקציעס זענען זייער געזונט געלייגט, מיט אַ פול גרייס וואָג קאַטינג מוסטער ווי צו שנייַדן די אַרטשעס אויף די שאָל צו צולייגן די ברייט אַפטערמאַרקיט ליבערטי וואַלק אַרטשעס, צו הויז די גרויס 20 אינטש ווילז.
א פייַן ביסל דעטאַל וועגן דעם קיט, די קאַליפּערס און דיסקס זענען באַזונדער פון יעדער אנדערער ווי די קאַליפּער אַטאַטשיז צו די כאַב און דער דיסק איז ערלויבט צו ראָולד פרילי מיט די ראָד, אַדינג צו די רעאַליזם און עקסטרע דעטאַילס.
די פּאַינץ געניצט פֿאַר דעם גוף, פּריימד אין סטרעעטבליסטערס ליכט גרוי 1 ק אָנפאַנגער, מיט איין מאַנטל פון דזשעט שוואַרץ און איין שפּיץ מאַנטל פון גראַנאַדאַ שווארצע פון סטרעעטבליסטערס, און דערנאָך קאָוטאַד מיט די 2 ק גלאָס קלאָר מאַנטל סיסטעם אויך פון סטרעעטבליסטערס, אַלע געניצט דורך אַן אַירברוש ניצן אַ 0.5 נאָדל ספּרייד ביי בעערעך 30 פּסי
די פלורעסאַנט געל איז געווען מר קאָליר, פּיינטיד איבער מר סערפפער ווייַס 1500, ניצן אַ 0.5 נאָדל ביי בעערעך 15 פּסי.
וואָלט גליקלעך בויען אַ 4!
קריסטלעך וו.
עטלעכע פון זייַן פּאַרץ זענען קנאַקן פּאַרץ, אָבער פונדעסטוועגן דעם מאָדעל איז אַ גרויס מאָדעל צו האָבן און דאָס איז מיין צווייט Peterbilt 359 מאָדעל.
איך געוויינט Krylon שפּריץ פּיינץ פֿאַר מאָדעל קיץ, ווי געזונט ווי טעסטאָרס ינאַמאַל פּיינץ און מאַרקער פּענס. עטלעכע דיקאַלז געקומען פון אנדערע טראָק מאָדעל קיץ, דער הויפּט פֿון AMT ס Peterbilt 352 Pacemaker מאָדעל קיט. דער מאָדעל איז שאָס אין נאַטירלעך לייטינג מיט אַ Nikon D7100 DSLR אַפּאַראַט. די ינלענדיש פון די קאַב איז בעזש, די סיץ זענען גלאָס שוואַרץ און די זילבער טיילן זענען פּיינטיד מיט שאַרפּי ס זילבער פעדער.
האָפֿן איר אַלע ווי עס?
This build was the second time I have built this kit, I wanted something to work on, something easy and something quick and having built many variations of the Aoshima R34 skylines, I knew this ticked all the boxes.
This build took a week, with not much documentation, just focusing on the enjoyment factor, whilst also refreshing myself on a few techniques I’ve not applied in a while, such as the carbon fibre decals.
Unfortunately had a tear in the bonnet carbon fibre decal, managed to line it up, but after applying Micro Sol and leaving overnight, had moved and made the tear more visible. But not to worry, nothing to lose sleep over, and we’re all only human right haha!
Added a 3d printed nos tank on the back seat plus printed harness buckles and red seat belt material to make 5-point harnesses.
Painted in Alfa Romeo ‘Blu Montecarlo’ with a 2k gloss clear coat, I also cleared over the carbon with a semi gloss clear coat, to help make it stand out from the glossy bodywork.
An enjoyable build, happy with the results!
קריסטלעך וו.
ווידעא
דאָס איז מיין טאַמייאַ 1:20 וואָג מאָדעל פון Sebastian Vettel ס 2010 טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג Renault RB6. אין דער צייט, וועטעל געווארן דער יאַנגגאַסט פאָרמולע 1 מייַסטער טאָמיד, אָוווערטייקינג מאַקלעראַן ס לויס האַמילטאָן. די מאַשין איז דיזיינד דורך די זשעני וואָס איז Adrian Newey און צווישן די מערסט נאָוטאַבאַל פֿעיִקייטן און ינאָווויישאַנז פון דעם מאַשין איז געווען זיין בלאָון, אָדער ויסמאַטערן געטריבן דיפפוסער. דער מיטל דירעקטעד הויך-גיכקייַט גאַסאַז פון די נידעריק מאָונטעד ויסמאַטערן צו פאָרן אויבן די סטעפּט דיפפוסער צו העלפֿן דזשענערייט אַ גרעסערע סומע פון דאַונפאָרסע.
דעם קיט איז געווען באקומען אין 2012 און דאַן געזעסן לאַנגגווישינג אין מיין בוידעמשטוב ביז שפּעט לעצטע יאָר ווען די ריטייערמאַנט פון סעב וועטטעל האט מיר גיין און גראָבן עס אויס און האָבן אַ פּרווון צו בויען עס ווי אַ צינדז צו די גרויס דייַטש שאָפער.
זיין בפֿרט אַ פאנצער און ערקראַפט בילדער, דעם פּרויעקט איז געווען אַ ביסל פון אַ אַרויסרופן - מער אַזוי דורך פּרווון צו נעמען עס צו אן אנדער מדרגה ניצן סטודיאָ 27 ס טשאַד פיברע דעקאַלז. אויך געוויינט זענען נול ס קאָליר מאַטשט פּיינץ.
די קיט גענומען וועגן 5 חדשים צו פאַרענדיקן מיט רובֿ פון די צייט פארבראכט אַפּלייינג די 239 יחיד טשאַד פיברע דעקאַלז און אין אַדישאַן, די קיץ נאָך 111 דיקאַלז! די גוף פּיינט אַרבעט איז געווען קלאָר-קאָוטאַד מיט 4 יחיד אַפּלאַקיישאַנז פון מר קאָליר UV שנייַדן גלאָס טינד מיט זייער לעוועלינג טינער אין אַ 60:40 פאַרהעלטעניש פון לעוועלינג טינער צו גלאָס וואַרניש. דעם איז דאַן ראַבד אַראָפּ מיט סאַנדינג פּאַדס און וואַסער סטאַרטינג מיט 400 מיינונג, דעמאָלט 600, 800 און דעמאָלט לעסאָף 1200. א שייַנען איז דעמאָלט אַטשיווד ניצן טאַמייאַ ס פּאַלישינג קאָרס, פיין און ענדיקן קאַמפּאַונדז, געווענדט מיט זייער אייגן גומע אַפּלאַקייטערז. א לעצט אַפּלאַקיישאַן פון Tamiya ס מאָדעלינג וואַקס געווענדט מיט אַ ווייך שטאָף געהאָלפֿן צו פֿאַרבעסערן און באַשיצן די בלאַנק גלאָס ענדיקן.
מארק ר.
שפּאַס בויען!
לחיים
1:16 וואָג
דער מאָדעל איז וועגן אַ פֿיס לאַנג!
לו סי.
דאָס איז מיין ערשטער מאַשין קיט. בעלקיץ 1:24 סקאָדאַ פאַביאַ ס2000. אַלע פּיינטיד מיט באַרטשאַרפּ 186 אַירברוש.
Les V.
איך האָבן פּונקט פאַרטיק דעם מאָדעל פון אַ Stutz 1914.
עס איז וועגן 10 אינטשעס לאַנג און איז אין אַ וואָג 1:16.
לו סי.
און דאָ ס אן אנדער מאָדעל איך פּונקט פאַרטיק אין צייט פֿאַר אונדזער עקספּאָ ... "דער שטערן פון ינדיאַ" ראָללס רויס פאַנטאָם וו .1934
דער מאָדעל איז 1:24 וואָג - וועגן 8 אינטשעס לאַנג. צו באַקומען די מעטאַל געביטן: שוואַרץ אַנדערמאַנטל ... פּאַלישט אַלומינום מעטאַלליק און האַנט פּאַלישינג ... וואָס האָט געדויערט צייט.
לו סי.
קיט געקויפט ווי אַ שטופּ קויפן ביי SMW 2019 פֿאַר £ 10. קיט כּולל 2 גאַנץ קיץ מיט פאָטאָ עטש פֿאַר ביידע קיץ און אַ סכום פון סמאָלע פּאַרץ פֿאַר איין אַרייַנגערעכנט דיטיילד מאָטאָר, טירן, ינלענדיש עטק.
דאָס איז אַ לימיטעד לויפן ינווענטאַר; די פּלאַסטיק איז דיק און פארלאנגט זאָרג אין מאַטינג סעקשאַנז. די אינסטרוקציעס זענען געווען זייער ווייג, נאָר עקספּלאָדעד דייאַגראַמז אַזוי אַ פּלאַץ פון טעסטינג פון פּאַרץ איז פארלאנגט. אָבער, זיי בויען זיך אין טאַקע שיין מאָדעלס. עטשט פּאַרץ מאַכן די פּראָפּעלער פּראַטעקשאַנז און זענען גאַנץ שווער מעש אַזוי איר דאַרפֿן אַנילינג. די ינלענדיש איז דיטיילד פֿאַר ביידע, די סמאָלע נאָר מוסיף עטלעכע דעטאַל צו דעם. אויב איר האָבן די טירן אָופּאַנד מיט די סמאָלע פּאַרץ, איר מוזן נעמען זאָרג אין קאַטינג די סעקשאַנז פון דעם גוף. דער מאָטאָר איז ויסגעצייכנט אָבער דאַרף אַ פּלאַץ פון פעטלינג צו פּאַסיק און פּאַזלינג איבער ווו פּאַרץ פּאַסיק און דעמאָלט אַמאָל די מאָטאָר טירן זענען פיטאַד איר קענען נישט זען פיל סייַ ווי סייַ! די סקיס זענען פּיינטיד ניצן האָלץ געמעל טעכניק פֿאַר בייפּלאַנעס, אַקריליק באַזע מיט אָילס אויף שפּיץ. די פאַקטיש שוועריקייט איז די פאַרבינדן פון די נאַרטע צו דעם גוף איז אַזוי קליין, אַזוי אַ פּלאַץ פון געדולד איז דארף.
קוילעלדיק כאָטש אַ ענדזשויאַבאַל בויען פון אַ זייער ומגעוויינטלעך פאָרמיטל, און יאָ, זיי זענען זייער קליין קיץ.
בלויז איין וו885 איז געווען געענדיקט, עס נאָך יגזיסץ אין אַ מוזיי אין פּראַג און אַ ארבעטן רעפּליקע איז געמאכט אין די USA. די וו855 געניצט די גוף פון אַ טאַטראַ מאַשין און זייַן מאָטאָר. סטירינג איז געווען דורך די סקיס און ברייקינג דורך די פראָנט סקיס טאָינג אין און די דערציען פּויק, וואָס איז אויך געניצט פֿאַר טראַקשאַן. שפּיץ גיכקייַט איז געווען אַרום 50 מ.פ.ש און אין טעאָריע קען גיין סיידווייז!
סטעפאן ב.
"געוויינט און אַביוזד"
דאָס איז די קיט פאָרם באַדינונגס 1:24 סמאָלע קיט פון טראַקד עקסקאַווייטער; עס איז אַ דזשאַנעריק פאָרמיטל זייער ענלעך צו אַ קאַטערפּיללאַר עקסקאַווייטער, אָבער אַנדערש גענוג צו נישט קאַנטראָולד קאַפּירייט!
עס איז אַ זייער פולשטענדיק ינווענטאַר, וואָס איך געבויט אויס פון די קעסטל (כאָטש עס זענען סקראַטשט עלעמענטן די מאַטעריאַלס זענען סאַפּלייד).
מייַן כוונה איז געווען צו בויען, פּיינט און וועטער עס ווי אַ פאָרמיטל נאָענט צו די סוף פון זיין אַרבעט לעבן אָבער נאָך אַפּעריישאַנאַל; סערוויסאַבלע אָבער קליין אַכטונג פֿאַר קאָסמעטיקס. (פילע אָנליין רעפערענצן וואָס ווייַזן וועהיקלעס אין דעם שטאַט).
פּרימד און אונטער קאָוטאַד מיט אמת ערד זשאַווער אָנפאַנגער און געגעבן אַ פּאָר פון רעק פון אַק ס וואָרן יפעקץ (איך בעסער דעם איינער ווייַל עס אַלאַוז איר צו טראָגן די פאַרב קאָליר אָן נאַקינג אַוועק צו פילע גרויס לאַמפּס).
געל איז געווען מר קאָליר אַקריליק געל און קוילעלדיק וועדערינג ניצן וועדערינג פּראָדוקטן און פּיגמאַנץ פון ביידע אַק און אַממאָ.
טאני טי.
דאָ ס מיין מאָדעל פון די וואָלוואָ פ12 אין 1:24 וואָג געמאכט פון די Italeri קיט.
איך האָפֿן איר ווי עס.
באַרלאַס פּ.
די פּיינץ געניצט פֿאַר דעם טאַנק און אנדערע פּאַנאַלז זענען טאַמייאַ זילבער און ספּרייד איבער מיט טאַמייאַ קלאָר אָראַנדזש און קלאָר געל.
די פיגור איז פֿון די לעגענדע קייט און פּיינטיד אין אָילס און הומבראָל פּיינץ.
ניל פּ.