שטריך אַרטיקל פון Graham Thompson
לייענען די אין-קעסטל דאָ איצט רעצענזיע.
דאָ ס אַ שנעל קוק אין מיין פאַרטיק מאָדעל - האָפֿן איר ווי עס?
דאָס איז וואָס Tamiya האָבן צו זאָגן וועגן דעם קיט אויף זייער וועבזייטל.
די יאַפּאַניש גט מאַשין טשאַמפּיאָנשיפּס זענען ינאַוגוראַטעד אין 1993, און ווערן מער פאָלקס צווישן מאָטאָרספּאָרץ באַפס איבער דינער יאַפּאַן. אין אַדישאַן צו די העכסט מאַדאַפייד יאַפּאַניש קאַרס, די סופּער קאַרס פון אייראָפּע, ווי פעראַרי, לאַמבאָרגהיני און פּאָרש, קעמפן פֿאַר דעם טיטל.
בעשאַס די 1995 סעזאָן טויאָטאַ איז אריין אין אַ פליט פון זייער ראַסע טונד סופּראַ גט ס אין דעם פאָלקס געשעעניש. פּאַקט אין די סופּראַ קוק ענלעך גוף שאָל איז געווען Toyota ס לעצט רייסינג טעכנאָלאָגיע. א 2,140 קק, 4-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד מאַכט פּלאַנט איז גענומען פון Toyota's Eagle Mk.III רייסינג מאַשין, וואָס איז געווען אַקטיוו בעשאַס די 93 IMSA ראַסעס אין די USA. דערציען ווילז. פיר ראָד טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ זענען גענומען פון אן אנדער טויאָטאַ פּראָוטאַטייפּ רייסער, די TS6. די גוף שאָל איז יקסטענסיוולי מאַדאַפייד צו באַקומען אפילו בעסער אַעראָדינאַמיק. נאָך לופט ינטייק און אַוטלעץ, אָוווערסייזד פענדערס און אַ ריזיק דערציען ספּוילער, געגעבן זייַן מאַסיוו סילאַוועט און אפילו מער אַגרעסיוו אויסזען.
פיר פאַרשידענע רייסינג טימז געניצט די סופּראַ בעשאַס די '95 סעזאָן און צווישן זיי, טאָם ס איז געווען באצאלטע דורך Castrol. געטריבן דורך באָקע דריווערס Sekiya און Krumm, די Castrol Tom's Supra צופרידן די רייסינג פאַנס מיט זיין בוילעט פאָרשטעלונג איבער די סעזאָן.