全面审查 戴夫·科沃德
背景
这是该套件的第二次发布,第一个版本是皇家海军 S.2C/D。该套件包含一个额外的浇口,涵盖 RAF 版本所需的额外零件和武器,以及涵盖 4 个选项的贴花纸。
一个深入的 现在收件箱浏览由 Geoff 提供 可以在这里找到,可以更好地了解盒子里的东西。此外,Geoff 和我自己都对 RN 版本进行了构建审查(在撰写本文时),可以在此处找到: 杰夫的构建 和 戴夫的构建.
在我们开始之前,让我们来看看这个结果如何......
英国皇家空军服役的海盗……
布莱克本首次尝试向皇家空军出售“海盗”飞机是在 1957 年至 1958 年,为了响应空军部作战要求 OR.339,用于替代英国皇家空军的英国电动堪培拉轻型轰炸机,具有超音速速度和 1,000 架海里作战半径;要求一种全天候飞机,能够远距离发射核武器,在2+马赫的高水平或1.2马赫的低水平运行,具有短距起降性能。布莱克本提出了两种设计:B.103A(对海盗 S.1 进行简单修改,添加更多燃料)和 B.108(更广泛修改的飞机,配备更复杂的航空电子设备)。在军种间不信任、政治问题和 1957 年国防白皮书的背景下,这两种类型都被英国皇家空军拒绝了;由于其属于亚音速,无法满足英国皇家空军的航程要求;而 B.108 保留了 Gyron Junior 发动机,但比 S.10,000 重 1 磅,动力严重不足,短距起飞性能不佳。 BAC TSR-2 最终于 1959 年被选中。
在取消 TSR-2 和替代品美国通用动力公司的 F-111K 后,英国皇家空军仍然需要替代其堪培拉来承担低空打击任务,而英国皇家海军航空母舰的计划退役意味着英国皇家空军还需要增加海上打击能力。因此,英国皇家空军于 1968 年决定采用海盗机,既购买新建飞机,又在航空母舰退役后接管舰队航空兵的海盗机。布莱克本的继任者霍克·西德利 (Hawker Siddeley) 为英国皇家空军总共建造了 46 架新型飞机,编号为 S.2B。这些飞机拥有英国皇家空军型通信和航空电子设备、马特尔空对地导弹能力,并且可以配备包含额外油箱的凸出炸弹舱门。
一些舰队航空兵海盗机在服役中进行了改装,可以携带马特尔反舰导弹。支持 Martel 的 FAA 飞机后来被重新命名为 S.2D。其余飞机成为 S.2C。英国皇家空军的飞机进行了各种升级。通过增加 AN/ALQ-101 电子对抗 (ECM) 吊舱、箔条和照明弹发射器以及 AIM-9 响尾蛇功能,自卫能力得到了改善。英国皇家空军的低空打击“海盗”可以执行所谓的“迟钝防御”;可以投下四枚内部携带的 1,000 磅减速炸弹,以对后续飞机提供有效威慑。 1979 年,英国皇家空军获得了美国 AN/AVQ-23E Pave Spike 激光指示器吊舱,用于宝石路 II 激光制导炸弹;允许飞机充当更多海盗机、美洲虎机和其他攻击机的目标指示器。从 1986 年开始,英国皇家空军第 208 中队和后来的第 12 (B) 中队用海鹰导弹取代了马特尔 ASM。
售后附加功能:
爱德华海盗内饰 EDFE1316
Quinta MDC 线 QP48018
主皮托管和 AAR 探头 MR48-100
Quickboost 海盗天线 QB49008
PJ Productions 英国皇家空军飞行员 PJ48115
海岸套件大型海模糊底座。