专题文章与 戴夫·科沃德
背景
当 Airfix 发布这个套件时,我既感到非常惊讶又非常高兴,因为它是那些非常有趣和不寻常的主题之一,我从未想过会由像 Airfix 这样的主流制造商发布。 安森 (Anson) 从来都不是大家一眼就能认出的“明星飞机”,但它有着漫长的职业生涯,始于 1935 年,最初的角色是海上巡逻机 (MPA),但更出名的是它作为教练机的角色,在整个二战期间以及此后直到 1968 年,它负责培训数千名机组人员。它在欧洲、北美、远东和澳大利亚的多个战区与多支空军一起服役。 该套件涵盖了 MPA 和教练员的角色,并为英国、加拿大和澳大利亚飞机提供了选择。 视频收件箱浏览可以在 SMN by Geoff 中找到 这为负载提供了有关包装盒中的物品和所有选项的更多信息。
在我们开始之前,先来看看结果如何……
也…
Rob Ruscoe 已完成构建哦,所以你可能也想看看。
来自 Airfix…
虽然阿夫罗·安森(Avro Anson)通常不被认为是第二次世界大战期间服役的最时尚的英国飞机之一,但它不仅是两次世界大战期间,而且是二战期间最重要的飞机之一,值得称赞比平时获得更多的认可。 Avro 1933 于 652 年开始开发,是一款高速、远程、现代邮件运输包机,当英国空军部发布双引擎通用侦察多用途飞机的要求时,Avro XNUMX 仍在开发中能够为皇家空军和皇家海军执行各种角色。
Avro 团队认为他们的新飞机非常适合该角色,后来将其与竞争对手德哈维兰 DH89M(双翼飞机 Dragon Rapide 的军用版本)一起纳入官方评估计划。 人们发现 Avro 的设计具有更大的航程和续航能力,虽然有些地方需要进行一些设计修改,但最初订购了 174 架军用飞机。 Avro 652 将以 XNUMX 世纪英国舰队海军上将的名字命名为 Anson,这一发展并没有让空军部的每个人都满意,但由于该飞机的目的是进行海上巡逻,因此这个名称似乎相当合适。
Avro Anson 于 48 年 1936 月在英国皇家空军曼斯顿的第 303 中队服役,凸显了 Avro Anson 作为英国飞机类型的重要性,它成为第一架获得中队服役状态的单翼飞机,同时也是第一架在英国皇家空军服役的飞机可伸缩的起落架。 此时,先进的安森很快开始引起其他几个国家的关注,为了利用这种兴趣,从英国皇家空军现有的订单中转出了一些飞机来满足这些要求,满负荷生产迫使阿夫罗在英国开设新的制造工厂。英格兰西北部。 英国皇家空军安森 Mk.I 配备一挺由飞行员操作的固定前射 XNUMX 机枪,以及安装在手动移动的背部炮塔中的一门刘易斯机枪。 它还可以配备适度的炸弹装载量,这是海岸司令部运营的潜艇狩猎飞机所需要的,虽然没有安森号击沉潜艇的报道,但它们的存在将使这些令人恐惧的猎人被淹没。
在敦刻尔克撤退期间,安森斯用于掩护行动的飞机遭到了梅塞施密特 Bf 109 战斗机的攻击,这些战斗机很难与缓慢飞行的英国飞机交战。 他们不断地超越安森战斗机,进入了飞机前射炮的瞄准范围,令人惊讶的是,两架德国空军战斗机被击落,第三架严重受损,而所有安森战斗机都毫发无伤地逃离了战斗。
尽管英国皇家空军在进入第二次世界大战时有 26 个中队装备了阿夫罗·安森,但它们作为战斗机器基本上已经过时了,特别是对于分配给轰炸机司令部的那些,它们很快就被撤回二级训练角色,这项任务“忠实的安妮”特别适合。 作为帝国航空训练计划的一部分,数千名将在轰炸机司令部服役的机组人员在英国和海外接受了培训,其中包括那些将在 Avro Lancaster 中服役的机组人员,这种强大的轰炸机是在同一家工厂生产的以前用于生产Ansons。
最终英国皇家空军的安森飞机产量接近 11,000 架,直到 1968 年才作为站台通信飞机退役。