米克·斯蒂芬的专题文章
背景:
1 年 2013 月 XNUMX 日,一群徒步旅行者在不列颠哥伦比亚省西海岸的瓦丁顿山山脉进行具有挑战性的高山攀登。 当一名男性徒步旅行者从陡峭的斜坡上摔下来受伤时,这群人正在攀登迷人山的斜坡。 接到有关当局的通知后,一架民用直升机试图救出受伤男子,但由于海拔高且位置危险,民用直升机完成救援并不安全。位于不列颠哥伦比亚省维多利亚的联合救援协调中心 (JRCC) 联系了科莫克斯 442 联队的 19 中队 (Sqn),以便让能力极强的 CH-149 鸬鹚直升机承担救援任务。 当天晚上在 SAR 待命的是 CH-149 Cormorant 的飞机指挥官 (AC) 少校 Troy Maa。 JRCC Victoria 向 Maa 少校提供了即将进行的救援任务的详细信息。 最初的报告显示,徒步旅行者位于山上 10,000 英尺的高度,随着夜间时间的临近,马少校意识到这将是一项极具挑战性的救援任务。
虽然 CH-149 机组人员会佩戴夜视镜,帮助他们在黑暗中看清东西,但 CC-115 布法罗 442 中队的固定翼飞机的任务是通过投下降落伞照明弹为救援现场提供照明。 CH-149 和 CC-115 的参与使这项任务真正成为了 442 中队的全团队努力。 在听取了救援任务的简报后,鸬鹚飞行工程师 (FE) Cpl Kent Campbell 使用飞机性能图表计算了将鸬鹚直升机悬停在 10,000 英尺高度所需的功率。 计算表明,为了执行任务,机组人员需要确保直升机尽可能轻,并使用飞机的三个通用电气发动机提供的所有可用动力。 救援人员 903 赶到现场,发现受伤的徒步旅行者小组在 9300' 高度的极端斜坡上的一个小壁架上避难。 由于燃料油位接近救援的最低限度,因此决定下降到附近位于 Scar Creek 的废弃简易机场并卸下所有非必要装备。
在卸下 500 公斤的装备后,机组人员返回撤离现场进行救援。 由于高海拔要求飞机和机组人员发挥最大性能,飞机抵达救援现场后,几乎没有出错的余地。
在救援现场上空,Maa 少校保持稳定悬停,允许 SAR 技术人员、Christian Morrissette 少校和 Sargent Guy St-Denis 通过救援升降机插入。 副驾驶 (FO) 上尉 Francois Fasquelle 与 CC-115 头顶协调,以便准确定位为救援现场提供关键照明的降落伞照明弹。 由于山坡陡峭,提升机必须在徒步旅行者上方 150 英尺处进行,极具挑战性,以确保鸬鹚的主旋翼不会接触山坡。 额外的高度使直升机远离陡峭的斜坡,但长电缆意味着 SAR 技术人员可以更猛烈地摆动和旋转。
第一次提升因湍流和抖振转子下洗而变得复杂。 SAR Tech 到达了比壁架低 15 英尺的地面,不得不在仍然连接到救援升降机的同时爬上斜坡。 第二个 SAR 技术是在 SAR 技术已经在地面上持有的指南的帮助下降低的,由于缺乏稳固的立足点和斜坡的陡峭,这使情况变得复杂。
两名 SAR 技术人员到达地面后,他们齐心协力,将救援篮引导到被飞机旋翼下洗流猛烈抛掷的地面。 一旦 SAR 技术和救援篮被运送到救援现场,Maa 少校将飞机从现场移开,以便让少校 Morrisstette 和 Sargent St-Denis 有时间为患者的康复做准备。
然而,救援 903 的燃料水平现在已达到 550 公斤,仅比使用安全储备燃料完成任务所需的最低计算 150 公斤高 400 公斤。 Fasquelle 上尉联系了搜寻与援救技术人员,并告诉他们加快将患者打包以便吊装,因为飞机将立即返回进行提取。 剩余的 150 公斤燃料意味着需要尽可能快速有效地完成提升机的提取工作。
将患者固定在地面上的篮子中,将吊索降低到 SAR 技术人员处,并使用计划中的引导辅助吊具将吊篮带到直升机上。
来自鸬鹚的强大下洗流在篮子一离开地面就开始猛烈地吹动篮子。 搜寻与援救技术人员按照指引进行搏斗,在篮筐升到直升飞机时努力保持对篮筐的控制,并设法防止过度旋转或摆动。
一旦装有病人的救援篮安全地放在直升机上,搜救技术人员就被吊起,飞机离开救援现场。 救援 903 在 400 公斤燃油前离开现场,前往白马鞍牧场,着陆时仅剩 XNUMX 分钟燃油。
在飞机补充更多燃料后,返回科莫克斯顺利完成。 在这次任务之后,调查确定这次救援是该机型迄今为止进行的最高海拔提升。 由于在极具挑战性的环境和性能极限的边缘操作 CH-149 Cormorant 的机组人员的决心和勇气,这次任务成功地营救了受伤的徒步旅行者。
在 1 年 2013 月 XNUMX 日表现出色并获得鸬鹚奖杯的船员是:
• Troy Maa 少校——飞机指挥官;
• Francois Fasquelle 上尉——大副;
• 肯特坎贝尔下士——飞行工程师;
• 克里斯蒂安·莫里塞特上士——搜寻与援救技术团队负责人;
• Sargent Guy St-Denis – 搜寻与援救技术团队成员。
救援时,所有人都作为 CH149 鸬鹚直升机“救援 903”与 442 中队的机组人员驻扎在加拿大军队基地科莫克斯。
Sumber:
http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/rcaf-cormorant-helicopter-crew-receives-accolades-for-difficult-rescue